Kraften til forbrenningsmotoren og den elektriske motoren - hvordan tolke? Sjekk om antall km er det viktigste!
Innhold
De viktigste numeriske parametrene til bilen er motorkraft og kraft. Hva er forskjellen mellom disse konseptene? Styrke viser hvordan objekter samhandler med hverandre. Enheten er newton. Power, derimot, viser forholdet mellom arbeid og tiden det tar å gjøre det. I motorer har disse verdiene en stor innvirkning på rotasjonen av enheten. Hvordan beregne motoreffekt? KW er enheten som vil være nyttig. Vi presenterer nyansene og foreslår hvordan du beregner kraften til drivenheten!
Motorkraft - hva er det?
Det sies ofte at en bil med en slags motor har 100 eller 150 hestekrefter. Disse enhetene er imidlertid ikke en del av SI-systemet av enheter og må beregnes fra kilowatt (kW). Derfor finner du i kjøretøyets datablad informasjon om hvor mange kW motoren har, og ikke hestekrefter. Motorkraft er mengden arbeid og måles på drivakselen til enheten eller på hjulene (for eksempel på et dynamometer). Naturligvis vil en måling direkte på motoren gi noe høyere verdi. I tillegg er ikke dette en konstant verdi, da den avhenger av omsetningen.
Hvordan beregne motoreffekt (kW)?
For å beregne motoreffekten i kW, trengs to verdier:
- dreiemoment;
- motor hastighet.
La oss si at du vil kjøpe en motor som utvikler 160 Nm dreiemoment ved 2500 o/min. For å få kraften i kilowatt, må du multiplisere disse verdiene og dele med 9549,3. Hvilken verdi vil du få? Det viser seg at motoren på dette rotasjonspunktet produserer en effekt på 41,88 kW. Multipliser resultatet med 1,36 for å få verdien i km. Dette gir ca 57 hk.
Nominell effekt til en forbrenningsmotor - hvordan gis den?
Nominell effekt uttrykker nyttig kraft. Det måles alltid på drivakselen til motoren, og i tilfelle av forbrenningsmotorer er det angitt i kW eller hk. Vær oppmerksom på at motoreffekt ikke er en konstant verdi. Det avhenger i stor grad av motorturtallet og dreiemomentet. Derfor har for eksempel bensin- og dieselenheter ekstremt forskjellige ytelsesegenskaper, og det gir ingen mening å skru den første til høye hastigheter. Hvordan forstå det?
Kraftverket til elektriske motorer og forbrenningsmotorer og påvirkning av omdreininger
La oss gå tilbake til definisjonen av dreiemoment. Dette er kraften uttrykt i newton. Den snakker om å endre posisjonen til et legeme med en viss masse med en viss akselerasjon. Dieselmotorer har mer dreiemoment i det nedre turtallsområdet. De når ofte sin maksimale verdi i området 1500-3500 rpm. Da føler du noe som å bli presset ned i en stol. Dette er en slags sekvens som avtar når omsetningen øker utover denne grensen.
Kraft og dreiemoment til bensinmotorer
Bensinmotorer er helt forskjellige, men med bruk av turboladere blir disse forskjellene slettet. De når ofte sitt maksimale dreiemoment rundt 4000-5500 rpm. Det er grunnen til at bensinenheter med naturlig aspirasjon har størst motorkraft i de øvre delene av omdreiningene og skynder seg derfor inn i den.
Hva mer trengs - hp. eller Nm?
Du har kanskje lagt merke til at bilbeskrivelser vanligvis inneholder informasjon om kraften til en bestemt motor. Dette er veldig ofte runde og veldig "vakre" tall. For eksempel hadde individuelle VAG-dieselenheter på en gang 90, 110, 130 og 150 hk. Dette bidro til å øke interessen for individuelle kjøretøy dramatisk. Men i daglig drift, for effektiv bevegelse, er det viktigste ikke kraften til motoren, men dens dreiemoment. Hvorfor?
Hvorfor sier dreiemoment noen ganger mer enn motorkraft?
Fleksibiliteten til enheten avhenger av hvor mange Nm en gitt motor har og i hvilket turtallsområde den produserer sin maksimale verdi. Derfor er små motorer utstyrt med turboladere. På grunn av dette trenger de ikke å holdes ved høye hastigheter for å oppnå passende driftsparametre. Denne funksjonen er nyttig når du er tungt lastet, for eksempel når du kjører med mye bagasje, forbikjøringer eller kjører oppover. Da er det klart at små bensinmotorer må holdes innenfor 3-4 tusen. rpm for jevn drift. Dieseler, derimot, trenger ikke så mye turtall for å takle tøffere forhold godt. Når du velger bil, må du ikke bare være oppmerksom på hvor mange hestekrefter en gitt modell har. Se også i hvilket område den utvikler kraft og dreiemoment. Det hender at to enheter med samme kraft har helt forskjellige ytelsesegenskaper, fordi de opererer i et annet hastighetsområde. Så husk at motorkraft ikke er alt. Rask og allment tilgjengelig dreiemoment er det som er viktig for effektiv bevegelse.
