Forbrenningsmotor - hva er det og hvordan fungerer det?

Forbrenningsmotoren er fortsatt grunnlaget for driften av mange enheter i dag. Den brukes ikke bare av biler, men også av skip og fly. Motordriften fungerer på basis av et varmt og varmt stoff. Ved å trekke seg sammen og utvide, mottar den energi som lar objektet bevege seg. Det er grunnlaget uten hvilket ingen kjøretøy kan fungere effektivt. Derfor må hver sjåfør kjenne sin grunnleggende struktur og operasjonsprinsipp, slik at det i tilfelle et problem er enklere og raskere å diagnostisere en mulig funksjonsfeil. Les videre for å finne ut mer!

Hva er en forbrenningsmotor?

Som navnet antyder, er det først og fremst en drivstoffforbrennende enhet. På denne måten genererer den energi, som deretter kan omdirigeres, for eksempel for å drive et kjøretøy eller bruke den til å slå på en annen maskin. En forbrenningsmotor består spesielt av:

• veivaksel;
• eksos kamaksel;
• stempel;
• tennplugg. 

Det skal bemerkes at prosessene som skjer inne i motoren er sykliske og bør være ganske jevne. Derfor, hvis kjøretøyet slutter å bevege seg harmonisk, kan problemet ligge i motoren.

Hvordan fungerer en forbrenningsmotor? Det er en ganske enkel mekanisme.

En forbrenningsmotor trenger både kalde og varme omgivelser for å fungere. Den første er vanligvis luft som suges inn fra omgivelsene og komprimeres. Dette øker temperaturen og trykket. Den varmes deretter opp av drivstoff som brennes i kabinen. Når de riktige parametrene er nådd, utvides den i sylinderen eller i turbinen, avhengig av utformingen av en bestemt motor. På denne måten genereres energi, som deretter kan omdirigeres til å drive maskinen. 

Forbrenningsmotorer og deres typer.

Forbrenningsmotorer kan deles inn i mange forskjellige typer. Inndelingen avhenger av parameterne som tas i betraktning. Først av alt skiller vi motorer:

• åpen brenning;
• lukket forbrenning. 

Førstnevnte kan ha en gassform med konstant sammensetning, mens sammensetningen av sistnevnte er variabel. I tillegg kan de skille seg på grunn av trykket i inntaksmanifolden. Dermed kan naturlig aspirerte og superladede motorer skilles fra hverandre. Sistnevnte er delt inn i lav-, middels- og høyladede. Det er også for eksempel Streling-motoren, som er basert på en kjemisk varmekilde. 

Hvem oppfant forbrenningsmotoren? Det startet på XNUMXth århundre

En av de første prototypene ble laget av Philippe Lebon, en fransk ingeniør som levde i andre halvdel av 1799-tallet. Franskmannen jobbet med å forbedre dampmaskinen, men til slutt, i 60, oppfant han en maskin hvis jobb var å brenne avgasser. Publikum likte imidlertid ikke presentasjonen på grunn av lukten som kom fra maskinen. I nesten XNUMX år var oppfinnelsen ikke populær. Når ble forbrenningsmotoren oppfunnet, slik vi kjenner den i dag? Først i 1860 fant Etienne Lenoir bruk for det, og skapte et kjøretøy fra en gammel hestevogn, og dermed begynte veien til moderne motorisering.

Forbrenningsmotor i de første moderne bilene

De første forbrenningsmotorene, som ble brukt til å drive kjøretøy som moderne biler, begynte å bli utviklet på 80-tallet. Blant pionerene var Karl Benz, som i 1886 skapte et kjøretøy som regnes som den første bilen i verden. Det var han som lanserte verdensmoten for motorisering. Selskapet han grunnla eksisterer fortsatt i dag og er kjent som Mercedes. Imidlertid er det også verdt å merke seg at i 1893 skapte Rudolf Diesel den første kompresjonstenningsmotoren i historien. 

Er forbrenningsmotoren den siste nøkkeloppfinnelsen i bilindustrien?

Forbrenningsmotoren er grunnlaget for moderne motorisering, men den vil sannsynligvis bli glemt over tid. Ingeniører rapporterer at de ikke lenger er i stand til å lage mer holdbare mekanismer av denne typen. Av denne grunn vil elektriske stasjoner som ikke forurenser miljøet og deres evner bli stadig mer populære. 

Forbrenningsmotoren har blitt en viktig milepæl i utviklingen av bilindustrien. Alt tyder på at dette snart er en saga blott på grunn av stadig mer restriktive utslippsstandarder. Dessuten var det verdt å bli kjent med enheten og historien, for snart vil den bli en relikvie fra fortiden.