Motorolje 10w-60

I denne artikkelen skal vi se på motorolje med en viskositet på 10w-60. La oss analysere hva hver bokstav og tall betyr i merking, omfang, funksjoner, egenskaper, fordeler og ulemper. Vi vil også sette sammen en vurdering av 10w60-oljer fra forskjellige produsenter.

 Typer og omfang av viskositet 10w-60

Du bør umiddelbart ta i betraktning at motorolje med en viskositet på 10w-60 kan ha en syntetisk og semisyntetisk base. Men avhengig av bruksomfanget er det generelt akseptert at 10w-60 er en syntetisk motorolje. Den helles inn i motorer med forbedrede egenskaper, turbin- og tvangsmotorer som opererer med maksimal hastighet, ved høye driftstemperaturer (opptil +140 °C). Dette er hovedsakelig sportsbiler som krever høykvalitets syntetiske baser og spesielle tilsetningsstoffer med tilsetningsstoffer. Produsentene av disse kjøretøyene anbefaler en viskositet på 10w60.

Viktig! Vær oppmerksom på anbefalingene i instruksjonene for bilen din. Ikke alle motorer er egnet for denne viskositeten.

Selv om oljen passer for din bil, betyr ikke dette at den oppfyller alle kravene til enheten. Først av alt bør du være oppmerksom på produsentens toleranser, motortype og SAE-klassifisering. I sportsbiler anbefales det som regel å fylle på syntetiske oljer av høy kvalitet, mineraloljer er egnet for eldre biler, i andre tilfeller brukes hovedsakelig halvsyntetiske stoffer.

Det skal forstås at viskositet er en variabel verdi som varierer avhengig av omgivelsestemperaturen og motortemperaturen. Hvis oljeviskositeten er tykkere enn anbefalt av produsenten, vil motoren lide av overoppheting og tap av kraft. Med en mer flytende, enda mer alvorlig, når motoren går, vil oljefilmen være utilstrekkelig, noe som fører til slitasje på sylinder-stempelenheten.

Spesifikasjoner 10w-60

Tallene og bokstavene på 10w-60-motoroljeetiketten indikerer det tillatte temperaturområdet for bruk av væsken i henhold til SAE-klassifiseringen.

Tallet før bokstaven "W", 10 er viskositetsindeksen til stoffet ved lave temperaturer (vinter), oljen vil ikke endre strømningshastigheten (den vil ikke trekke videre) til -25 ° С. Tallet etter "W" indikerer viskositetsindeksen ved driftstemperatur, i henhold til SAE J300-standarden, skal viskositeten ved 100 ° C for oljer med denne viskositeten være på nivået 21,9-26,1 mm2 / s, dette er den mest tyktflytende motorolje i klassifiseringen. Den samme bokstaven "W" står for multigrade motorolje.

Biloljer er klassifisert etter to hovedtrekk:

• omfang – API-klassifisering.
• Oljeviskositet - SAE-klassifisering.

API-systematisering deler oljer inn i 3 kategorier:

• S - bensinenheter;
• C - diesel enheter;
• EC er et universelt beskyttende fett.

Fordeler med 10w-60:

• Den unike formelen minimerer motoroljelekkasje ved å kontrollere tetningselementets hevelse.
• Reduserer dannelsen av sot og fjerner gammel sot fra motorrommet.
• Skaper en tykk film på overflater som er utsatt for friksjon, og sparer gamle motorer.
• Inneholder antislitasjekomponenter.
• Øker en enhets ressurs.
• En annen fordel som ikke alle produkter kan skryte av. Sammensetningen inkluderer en spesiell friksjonsmodifikator, som lar deg minimere all uønsket friksjonsmotstand til deler. Dette lar deg øke effektiviteten til enheten, øker kraften over hele belastningsområdet.

Vurdering av biloljer med en viskositet på 10w-60

Mobil 1 Extended Life 10w-60 olje

Utviklet med en unik patentert formel. Basert på ExxonMobil-testing ble den tildelt en API CF-klasse.

Fordeler:

• Reduserer forbrenning og slamdannelse, holder motoren ren, fjerner eksisterende avleiringer i motorens hulrom;
• Beskyttende filmtykkelse er ideell for eldre og sportsbilmotorer;
• Høy konsentrasjon av antislitasjeadditiver for å beskytte motorer mot slitasje;

Spesifikasjoner:

• Spesifikasjoner: API SN/SM/SL, ACEA A3/B3/B4.
• viskositetsindeks - 178.
• Innhold av sulfataske, vekt-% (ASTM D874) - 1,4.
• Flammepunkt, ° С (ASTM D92) - 234.
• Totalt basisnummer (TBN) - 11,8.
• MRV ved -30°C, cP (ASTM D4684) — 25762.
• Viskositet ved høy temperatur 150 ºC (ASTM D4683) - 5,7.

LIQUI MOLY SYNTHOIL RACE TECH GT 1 10w-60

Produsert ved hjelp av avanserte moderne teknologier, de viktigste fordelene:

• Blandbar og kompatibel med lignende spesifikasjoner.
• Meget høy termisk og oksidativ stabilitet og motstand mot aldring.
• API-kvalitetsnivået er SL/CF.
• PAO syntetiske stoffer.
• Utviklet for sportsbilmotorer.

Spesifikasjoner:

• Viskositetsgrad: 10W-60 SAE J300.
• Godkjenninger: ACEA: A3/B4, Fiat: 9.55535-H3.
• Tetthet ved +15 °C: 0,850 g/cm³ DIN 51757.
• Viskositet ved +40°C: 168 mm²/s ASTM D 7042-04.
• Viskositet ved +100°C: 24,0 mm²/s ASTM D 7042-04.
• Viskositet ved -35°C (MRV):
• Viskositet ved -30°C (CCS):

Shell Helix Ultra Racing 10w-60

Fordeler:

• Utviklet i samarbeid med Ferrari for å forbedre racerbiler og motorer.
• Shell PurePlus er en unik teknologi for produksjon av baseoljer fra naturgass.
• Tilsetningsstoffer Active Cleansing renser effektivt motoren for slam, plakk og holder motoren ren, nær fabrikken.
• Beskytter mot korrosjon og rask slitasje.

Spesifikasjoner:

• Type: Syntetisk
• Spesifikasjoner: API SN/CF; ACE A3/B3, A3/B4.
• Godkjenninger: Godkjenning MB 229.1; VW 501.01/505.00, Ferrari.
• Beholdervolum: 1l og 4l, art. 550040588, 550040622.

Utgave BMW M TwinPower Turbo 10w-60

En spesiell formel produsert av GT baseoljer designet for å redusere friksjonsmotstanden til motorelementer for å øke motoreffekten gjennom hele driftsområdet. Spesielt utviklet for BMW M-serie motorer.

• ACEA klasse - A3 / B4.
• API — SN, SN/CF.
• Motortype: bensin, firetakts diesel.
• Homologering: BMW M.

RYMAX LeMans

Den eneste motoroljen på markedet som faktisk brukes til profesjonelle racing. Beskytter motoren perfekt mot overoppheting, reduserer karbonmonoksidforbruket.

Spesifikasjoner:

• API FS/SL/CF.
• ASEA A3/V3.
• Godkjenninger: VW 500.00/505.00, PORSCHE, BMW.

Spesifikasjoner:

• Flammepunkt, ° С - 220 i henhold til testmetoden ASTM-D92.
• Viskositet ved 40°C, mm2/s - 157,0 i henhold til ASTM-D445 testmetode.
• Viskositet ved 100°C, mm2/s - 23,5 i henhold til ASTM-D445 testmetode.
• Flytepunkt, °C -35 i henhold til ASTM-D97 testmetode.
• Driftstemperatur, ° С - -25/150.