Er det mulig å fylle boksen med motorolje?
Motorolje i automatgir
Det er til og med vanskelig å forestille seg hvorfor en bileier ved sitt fulle sinn ville fylle på en kostbar automatgir med en i utgangspunktet uegnet girolje, for ikke å snakke om motorolje. La oss diskutere i teorien hva bruken av motorsmøremidler i automatgir er fulle av.
Smøremidler for automatgir (såkalte ATF-væsker) er faktisk nærmere hydraulikkoljer enn motoroljer i sine egenskaper. Derfor, hvis det var spørsmål om bruk av en "spindel" eller annen hydraulikkolje i maskinen, kunne man her tenke seg en form for utskiftbarhet.
Motorolje er ganske forskjellig fra ATF-væsker.
- Upassende temperaturinnstilling. Automatgiroljer, selv i sterk frost, beholder akseptabel flyt i forhold til motoroljer. Relativt sett, hvis oljen tykner til en konsistens, for eksempel honning, vil hydraulikken (starter fra momentomformeren, pumping med en hydraulisk plate) bli delvis eller fullstendig lammet. Selv om det finnes vinteroljer som forblir ganske flytende selv ved svært lave temperaturer (0W standard). Så dette punktet er veldig betinget.
- Uforutsigbar ytelse under høyt trykk. En av forutsetningene for normal drift av automatgiret er forutsigbarheten av oppførselen til oljen under trykk. Automatgir er en kompleks mekanisme som består av et omfattende system av hydrauliske kanaler. Hver kanal har sine egne, strengt normaliserte verdier for trykk og strømningshastighet. Væsken må ikke bare være inkompressibel og overføre kraft godt, men skal ikke i noe tilfelle danne luftlommer.
- Upassende tilsetningspakke som vil skade boksen. Spørsmålet er bare hvor lang tid det vil ta å se effektene. Den mekaniske delen i automatgiret jobber med høye kontaktbelastninger, som motoroljen på topp ikke kan takle. Skraping og flising av tenner er et spørsmål om tid. Og rike motoroljetilsetninger, som er designet for 10-15 tusen kilometer i motoren (og under helt andre forhold enn i automatiske girkasser), kan utfelles. Avleiringer i ventilhuset vil sikkert forårsake problemer.
Generelt er det kun mulig å helle motorolje i en automatisk girkasse som et sofistikert og kostbart eksperiment: hvor lenge vil automatgiret vare i motorolje. For normal drift vil selv den dyreste og mest teknologisk avanserte motoroljen ikke fungere i en automatgir.
Motorolje i manuell girkasse
Vi bemerker med en gang at motorolje kan helles inn i boksen med VAZ-biler av klassiske modeller. Dette ble skrevet selv i fabrikkinstruksjonene for tidlige modeller.
På den ene siden var en slik beslutning basert på mangelen på gode giroljer på 80-tallet, da masseproduksjonen av Zhiguli begynte. Smøremidler som TAD-17 hadde en økt viskositet, noe som var akseptabelt for lastebiler. Men i forbindelse med laveffektmotorene til de første VAZ-modellene, gikk en stor prosentandel av kraften, spesielt om vinteren, til tyktflytende friksjon i boksen. Og dette ga driftsproblemer med bilen om vinteren, som økt drivstofforbruk, lav akselerasjon under akselerasjon og fall i toppfart.
I tillegg var den strukturelle sikkerhetsmarginen for manuell girkasse til VAZ-biler veldig høy. Derfor, hvis motorolje reduserte ressursen til boksen, var den ikke så sterk at den ble et kritisk problem.
Med bruken av mer avanserte oljer ble dette elementet fjernet fra bruksanvisningen. Boksen har imidlertid ikke gjennomgått strukturelle endringer. Derfor, selv nå, er det mulig å fylle på motoroljer i en boks med VAZ-klassikere. Det viktigste er å velge tykkere smøremidler, med en viskositet på minst 10W-40. Det vil heller ikke være en stor feil hvis du, i mangel av et passende girolje, legger til en liten mengde motorolje til VAZ manuell girkasse.
Det er umulig å helle motoroljer inn i de mekaniske boksene til moderne biler. Belastningen på girtennene i dem har økt betydelig sammenlignet med biler produsert for 20-30 år siden. Og hvis hovedgiret i boksen er hypoid, og selv med en betydelig forskyvning av akslene, er påfylling av motoroljer i dette tilfellet helt forbudt. Poenget er mangelen på en tilstrekkelig mengde ekstreme trykkadditiver, noe som helt sikkert vil føre til ødeleggelse av kontaktflaten til girtennene av denne typen.
