Kan girolje tilføres motoren?
Innhold
Men er det noen fordeler med å helle girolje i motoren?
Det er! Men dette alternativet er bare egnet for de som er engasjert i videresalg av kjøretøy og bruker ikke-motorolje som en måte å tjene penger på. Faktum er at driften av motoren til en bil med en kjørelengde på mer enn fire hundre tusen kan gjøres jevnere takket være bruken av girkasseolje i motoren.
På grunn av økningen i væskeviskositetsparameteren, vil kraftenheten ikke bare fungere tydeligere, men til og med slutte å surre en stund. Riktignok vil varigheten av en slik transformasjon av motoren være ubetydelig. Men dette er akkurat nok til å selge bilen. Det er bare den nye eieren av kjøretøyet, uvitende om svindel, vil bare kunne kjøre noen få tusen kilometer. Da vil han trenge en større overhaling og utskifting av alle komponenter. Det er ubehagelig å kjøpe bil og i tillegg bruke mye på motorreparasjoner.
Hva er forskjellene mellom oljer?
Begge væskene har en rekke betydelige forskjeller, hvordan girolje skiller seg fra motorolje, sa vi tidligere. Men generelt kan følgende punkter skilles:
- Spesialmotorolje er designet for å fungere under ekstreme forhold. Det vil si at det er både høye hastigheter og temperatursvingninger. Alt dette sammen forårsaker en økt fluiditet av væsken;
- Girkassesmøremiddel er designet for å utføre arbeid under forhold med stabile og lave temperaturer. I tillegg innebærer arbeidet høye mekaniske belastninger, som er forårsaket av torsjonselementene i girkassedesignet.
Hva vil skje med motoren hvis oljen fylles feil?
Nettopp dette lover ikke godt for motoren. Hvis bileieren, selv ved en tilfeldighet, fyllte på girkassevæsken i kjøretøyets motor, må han være forberedt på en slik hendelsesforløp:
- Ved drift under høye temperaturforhold vil transmisjonsoljen begynne å brenne, og dermed føre til at rusk kommer inn i oljekanalene, rørene og filtrene. I noen tilfeller kan nedbør ikke utelukkes.
- Hvis girolje kommer inn i bilens motor, vil væsken ikke være i stand til å gi pålitelig beskyttelse til sylinderblokken, akslene og andre strukturelle elementer. Følgelig vil mobbing begynne veldig snart.
- Parameteren for tetthet og viskositet til girkasseolje er så høy at etter en stund vil tetningene bli presset ut eller lekke.
- Når det skjer en scoring, vil transmisjonsolje sikkert ende opp i forbrenningskammeret eller katalysatoren. Sistnevnte kan smelte. I en slik situasjon vil det måtte endres.
- Muligheten for at olje kommer inn i inntaksmanifolden er ikke utelukket. Dette fenomenet vil føre til tilstopping av strupeventilen. Bileieren vil bli tvunget til å rengjøre den dersom bilen ikke stopper å kjøre tidligere.
- Det vil ikke klare seg uten problemer med tennplugger. De vil bli skitne, og kraftenheten vil fungere, for å si det mildt, ujevnt.
Det er verdt å huske at motorolje og girkasseolje er helt forskjellige væsker. Og ikke bare i sammensetningen, men også i egenskaper. Å bruke dem til andre formål kan føre til et stort antall problemer for bilisten.
