Muskelbil vs ponnibil - hva er forskjellen?
Innhold
Når vi sier muskelbil, hvilket bilde tenker du på? Du har et øyeblikk, så tenk nøye. Allerede? Da vet du at du mest sannsynlig tenker på en ponnibil.
Hva er forskjellen?
Muskelbil og ponnibil (på polsk kan vi kalle dem "muskler" og "ponnier") er produkter av amerikansk biltankegang. De første er større – både med tanke på karosseri (minst middels, og gjerne en full-size sedan/coupé), og når det gjelder motor (stor V8 er rett og slett nødvendig her). Ponnibiler er derimot mer kompakte og trenger ikke en så kraftig motor under panseret.
Vil du vite mer om denne typen kjøretøy? Dette er bra fordi vi er dedikerte til det. Les, og du vil ikke lenger være i tvil om hva som er hva.
Ponnibil - hva er det?
Fødselen til ponnibilsegmentet er kreditert med 1964, da den første Ford Mustang (1964.5) debuterte. Det er fra navnet denne typen biler oppsto.
Tross alt er en Mustang en hest, ikke sant?
Imidlertid ville ingen ny bilsjanger blitt populær hvis stamfaren ikke hadde vært vellykket. En stor suksess fordi 1964.5 Ford Mustang ble solgt i et forrykende tempo. Det var et produkt som ble husket av forbrukere som "one of a kind". Noe du burde ha. "
Det var selvfølgelig grunner til det.
Bilen var sporty, ungdommelig og generelt attraktiv. Prisen var heller ikke avskrekkende fordi den var $2, som i dagens dollar ville gi deg rundt $300. Ideell for middelklassen og enda lavere samfunnsklasse, som den daværende Thunderbird ikke hadde råd til.
Ford Mustang 1964.5 ga et alternativ til alle som drømte om en flott bil.
Som det raskt viste seg, traff produsenten jackpotten. Ford solgte over 400 000 Mustang det første året. Det var så vellykket at andre selskaper raskt begynte arbeidet med sin egen versjon av ponnibilen. Vi ønsket å kutte oss minst en del av denne kaken.
Hva var effekten av dette?
På kort tid har en mangfoldig flåte av amerikanske biler dukket opp, differensiert etter stil, hastighet og, like viktig, rimelig. Når det gjelder ponnibilmotorene, var de også forskjellige. Ofte mindre (f.eks. V6), men det fantes også versjoner med større V8-er. I sistnevnte tilfelle kan bilen kalles en ponnimuskelbil eller en barnemuskelbil.
Noen av de mest populære eksemplene på denne typen biler er:
- Camaro,
- Barracuda,
- Utfordrer,
- Ildfugl.
Til tross for dette refererer mange feilaktig til dem som muskelbiler.
Amerikansk muskelbil - hva er det?
I motsetning til ponniene, begynner ikke historien til muskelbilen med noe klart poeng eller spesifikk modell. Derfor har de ikke veldefinerte funksjoner som prototypen ville installere (som Ford Mustang gjorde for ponnibilen).
Til tross for dette har elskere av "fibroider" kommet til en viss konsensus.
De fleste anser Oldsmobile Rocket 88 fra 1949 for å være den første av denne typen kjøretøy. Den inneholdt en stor V8-motor som produsentene klemte inn i et lite og lett karosseri. I tillegg skilte ikke bilen seg med dagens standard ut i noe spesielt. Oldsmobile Rocket 88 utviklet en toppfart på rundt 160 km/t og akselererte til hundre på mindre enn 13 sekunder.
Kanskje er ikke dette nok i dag, men i 1950 var slike tall imponerende.
Bilen var aldri så vellykket som Mustang, men kraften overgikk resten av konkurrentene. Det var først på midten av 50-tallet at de første modellene dukket opp, som styrtet Rocket 88 i denne forbindelse.
Så hva kjennetegner en amerikansk muskelbil?
Oftest finnes de i todørs coupé-versjon (denne karosseritypen gir best ytelse) med bakhjulsdrift. Deres viktigste funksjon er imidlertid for mye kraft for dimensjonene til bilen. Av denne grunn er "fibroider" ikke stolte av å håndtere (tvert imot, de er veldig vanskelige å manøvrere). På den annen side utkonkurrerer de andre typer biler i samme felt – de når idiotisk høye hastigheter i rett linje.
Dette gjør dem til nummer 1-valget når det kommer til dragracing (kjør så fort som mulig på en rett del av banen).
Muskelbiler har uansett ikke en eneste streng definisjon. Derfor kan denne typen snakkes om hver gang produsenten bestemmer seg for å installere en enorm og kraftig motor i en bil med lett karosseri. De fleste fans er imidlertid enige om at bilen i tillegg til kraft også skal være stor nok.
Moderne muskelbil
Når det gjelder den moderne muskelbilen, hevder mange at Dodge Challenger og Dodge Charger er de eneste sanne representantene for sjangeren. Bare disse modellene har beholdt de karakteristiske trekkene til amerikanske "fibroider".
Hva med andre merker?
Vel, grensen mellom en muskelbil og en ponnibil har blitt veldig uklar de siste årene, så i dag er det vanskelig å skille fra hverandre. Faktisk kan Mustang Shelby GT500 klassifiseres som en "muskel", selv om merket skapte alle "ponniene".
Hvordan er muskelbiler og ponnier forskjellige fra en sportsbil?
Nå som du vet hva en muskel og en ponnibil er, kan spørsmålet i hodet ditt være: «Ok, hva har disse typene med sportsbiler å gjøre? Har vi å gjøre med det samme? "
Spørsmålet er absolutt berettiget. Sportsbiler er tross alt også i rasende fart.
Hovedforskjellen er imidlertid at i en sportsbil er grep og kjøreegenskaper det viktigste. Motorkraft spiller en annen rolle her. Designerne sørget for at bilene var aerodynamiske, hadde lavt tyngdepunkt og gode kjøreegenskaper. I tillegg er de fleste forhjulsdrevne.
Sportsbiler kommer raskt og trygt inn i svinger og passerer dem uten problemer. I motsetning til en muskelbil, som føreren vil ha alvorlige problemer med på disse delene av banen.
Ponni bil?
Ponnier er et sted mellom artene som er oppført ovenfor. De prøver å balansere kraftig kraft med god styring.
Billig muskelbil og ponnibil - noen få eksempler
Lurer du på om du har råd til en klassisk muskelbil? Det er riktignok flere modeller som kan kjøpes relativt billig, men stikkordet her er "relativt". I form av PLN betaler du minst 20 000. Dette er omtrent samme pris som en billig muskelbil eller ponnibil.
Les videre og se selv.
Dodge Dart Sport (min. $ 6000)
En annen Dodge muskelbil ble med i konkurransen med en annen muskelbil i 1974. I den kraftigste versjonen hadde den en V8-motor med et volum på 5,9 liter og en effekt på 245 hk. Imidlertid koster denne utgaven selv i dag mye, rundt 20 000 dollar.
Heldigvis kan du velge den svakere modellen med 8-liters V5,2-motor og 145 hk. Den akselererer til hundre på bare 10 sekunder, og toppfarten er 180 km/t.
Du kan kjøpe denne versjonen for så lite som $6000.
Chevrolet Camaro IROC-Z (min. $7000 XNUMX)
Navnet på denne Camaro-modellen er forkortelse for International Race of Champions. I mange år toppet den listen over tidens "beste biler". I 1990 viste IROC-Z seg i den kraftigste versjonen - med en 8-liters V5,7-motor med en kapasitet på 245 hk. Den akselererer fra 6,1 til 230 km/t på XNUMX sekunder og har en toppfart på rundt XNUMX km/t.
En modell i god stand kan koste opptil flere tusen dollar, men du finner også tilbud på 7000 dollar. Ikke verst for en Chevrolet muskelbil / ponni.
Ford Maverick Grabber (min.9000 USD)
Mens Maverick er litt vanskelig å kvalifisere som en muskelbil, bringer Grabber den nærmere sjangeren. Det sporty og elegante utseendet, kombinert med 8-liters V5 som ble med i modellen i 1975, gjorde susen. Bilen har en effekt på 129 hk, akselererer til hundre på bare 10 sekunder, og toppfarten er omtrent 170 km/t.
Ytelsen er kanskje ikke slående, men bilen veier opp for det i utseende – og pris, fordi du kan kjøpe den for så lite som 9000 dollar.
Pontiac Firebird / Trans Am (min. $ 10 000)
En av de mest gjenkjennelige amerikanske modellene. Flott utseende, en filmkarriere og en kraftig motor gjorde Firebird svært populær på 70-tallet. Under panseret ligger en 8-liters V4,9 med 135 hk. Bilen akselererer til hundre på 13 sekunder, og dens maksimale hastighet er omtrent 180 km/t.
Trans Am-versjonen kan være vanskelig å få tak i, men du kan få en for så lite som $10 000.
Ford Ranchero (min. $ 13 000)
Til slutt la vi bak oss en uvanlig muskelbil - Ford Ranchero. Teoretisk sett er dette en pickup, men basert på Ford Torino og Fairline. I tillegg la produsenten en skikkelig kraftig motor under panseret. Hvilken? V8 med et volum på 5,8 liter og en effekt på 240 hk. Bilen akselererer til hundrevis på 9 sekunder og har en toppfart på 185 km/t.
Selv om dette er en ekte klassiker fra den amerikanske bilindustrien, er den ikke på langt nær like populær. Derfor er den relativt lave prisen, siden du kan kjøpe den for så lite som $ 13.
Muskelbil vs ponnibil – резюме
Selv om alle kategoriene av biler som vi skrev om i dag ofte blir forvirret i hodet til bilistene, er de faktisk forskjellige på flere områder. Hver har sine egne fordeler og ulemper.
Som en påminnelse:
- muskelbilen er kraftig, men med dårlig håndtering;
- sportsbilen har utmerket kjøreegenskaper, men mangler den rå kraften som er karakteristisk for en "brawny" motor;
- En ponnibil er en krysning mellom de ovennevnte fordi den gir bedre kjøreegenskaper enn en muskelbil, men samtidig brøler den mye høyere enn sportsbiler.
Dette forklarer på en eller annen måte hvorfor ponnier har blitt så populære blant amerikanske sjåfører. De forbinder ikke bare de to verdenene, men de gjør det også på en tilgjengelig måte.
På den annen side har imidlertid grensene mellom disse kategoriene i den moderne verden blitt uklare. Som et resultat har noen ganger selv de største ekspertene på feltet problemer med å avgjøre om en gitt modell er mer muskuløs eller en ponnibil. Er ting bra? La alle svare for seg selv.
