Vi kjørte: Husqvarna MX 2019 – enda bedre enn 2018

Nye varer for neste år ble testet av alle modeller, men vi var i stand til å teste serien med firetakts motorsykler bare på en sandbane nær Bratislava. Det er ingen hemmelighet at Husqvarnas design streber etter den beste håndteringen og en god følelse for føreren, så det kommer ikke som en overraskelse at det har vært mange endringer på rammen som er litt lettere på alle modeller enn i år, alle støttet av flere justerbare WP -støtdempere.

I tillegg til vekten og formen på rammen, er fargen også ny, ettersom hvitt har blitt erstattet av blått. Helt nye Husqvarnas kan også skryte av en redesignet motor og girkasse, i tillegg til et redesignet eksosanlegg, men de fleste endringene er gjort på 450cc motoren med et helt nytt motorhode.

Imidlertid følte jeg disse endringene på banen, spesielt i akselerasjon, der alle syklene, spesielt de som er nevnt tidligere, har mye kraft som er vanskelig å kontrollere på bestemte punkter. Alle firetaktsene har et kraftigere litiumbatteri for å starte motoren, og førere av disse modellene vil kunne velge mellom to forskjellige motorkart, trekkraftkontroll og startsystemer, men innstillingene er litt forskjellige fra fjorårets. ...

Det bør også nevnes utseendet, som har endret seg radikalt siden i fjor og har skapt mye kontrovers blant motocrossentusiaster. Her vil jeg understreke de omformede sideplastene, slik at motocrossryttere i dype kanaler ikke lenger trenger å se støvlene våre fast ved siden av den.

I tillegg vil jeg også markere bredden på syklene, som har blitt betydelig smalere siden i fjor. Dette gjør at sjåføren lettere kan klemme den med føttene og dermed bedre kontroll, noe som er spesielt merkbart i hjørner. Jeg vil også påpeke kraft-til-manøvrerbarhet-forholdet som utvilsomt troner øverst i FC 350, som denne modellen virkelig er kjent for. Fjæringen legger til letthet, som takler både hopp og ujevnheter perfekt under bremsing og akselerasjon. Også verdt å nevne er Brembo-bremsene, som gir svært vanskelig bremsing, noe som er ekstremt viktig for rytterens velvære og som et resultat raskere rundetider i løp. At dette er flotte sykler, bekreftes også av at Zach Osborne og Jason Anderson vant Supercross World Championship -tittelen i år med slike modeller.