Vi kjørte: Husqvarna TR650 Strada
(Iz Automagazina 26/2012)
tekst: Petr Kavchich foto: Husqvarna
Som navnet tilsier er dette en landeveissykkel, det vil si racing på asfaltsvinger. Ja bysykkel og ønsker å ta markedsandeler for KTM Duke og Yamaha XT 660 R. Navnet hennes er best beskrevet med ett ord: moro!
Strada imponerte oss med sin lekenhet, lave sete, brede og flate ratt som gir den en god følelse av kontroll, moderne stil og gode kjøreegenskaper. Vi er veldig fornøyd med at de tilbyr som standard byttebar ABS... Til tross for at den velprøvde ensylindrede BMW 650 cc. 58 kavalerignister.
Vi motorsyklister er bortskjemte og vil ha mer og mer, men dette gir pent fordelt kraft den er veldig nyttig og ganske nok til å nyte på to hjul. Alle som ønsker å sykle vakkert og nyte svinger i supermoto-stil, vil komme på rett spor med Strada.
Nyhet: sylinderhode, lettvektsstempel, koblingsstang, svinghjul, femtrinns girkasse og elektronisk drivstoffinnsprøytning. Motoren er glitrende, kraftig nok, rister ikke og er lett å vedlikeholde. I tillegg er han ikke grådig, da han vil drikke honning. 3,2 tommer og 4,3 liter bensin per 100 kilometerSå for 6.990 € får du en utmerket allround-motorsykkel for et veldig bredt spekter av motorsyklister. Ja, Strada er også et godt valg for kvinner eller for eksempel nybegynnere, siden setet er komfortabelt og lavt og motoren er jevn. Men ikke la dette lure deg; hvis en rytter vil, kommer han hardere inn i svinger enn noen liter-atlet.
