Vi kjørte: Kawasaki KX 450 2019

I Sverige, nærmere bestemt i Uddevalla, som er en vanlig arena for verdensmesterskapsløp, testet vi den nye Kawasaki KX 450F, nå kun utstyrt med en elektrisk starter. I kalde vintertemperaturer, som ikke passer batteriene for mye, kan dette vise seg å være en ulempe, så du må ta med en lader eller et reservebatteri på trening i desember og januar. En stor nyhet er også den hydrauliske clutchen, som gir føreren mer sofistikert bruk og bedre opplevelser under kjøring. Smilet om munnen hans trekker imidlertid fremfor alt suspensjonen showa gaffel, som igjen fungerer på klassiske fjærer og olje (ikke lenger på trykkluft). De er lett justerbare og dette er grunnen til at de passer for både nybegynnere og profesjonelle syklister. Eksteriøret gir et helt nytt utseende med retrografikk og navnebytte. Bokstaven F, som så langt har preget firetaktsmodeller, har sagt farvel, men siden Kawasaki nå kun lager firetaktsmotorer, er det ikke behov for et slikt skille. Så nå er det bare KX 450. Ved siden av den standard grønne racingfargen er det en helt ny ramme. Dette har satt tyngdepunktet hos Kawasaki enda lavere, noe som gjenspeiles i bedre kjøreegenskaper, noe som er avgjørende for jevn og rask kjøring. Den modifiserte akselen på det første hjulet på grunn av den nye bremseskiven bidrar også til bedre kjøreegenskaper.

når det gjelder motoren går mens du kjører, Kawasaki KX450F ble igjen positivt overrasket, da den byr på mye kraft, men den er veldig jevnt fordelt over hele turtallsområdet, slik at føreren ikke blir for sliten. Det er også verdt å nevne muligheten for tre forskjellige motordriftsprogrammer, som i utgangspunktet er beregnet på tørt, gjørmete eller sandete terreng. Ikke bare mye kraft er nok for rask kjøring, men også førerens trygge velvære, noe Kawasaki har oppnådd med Nissin bremser, som gir mulighet for sofistikert bremsing, mens den litt modifiserte formen på motorsykkelen lar føreren bevege seg mer fritt. Dermed kan nye KX450F skilte med elektrisk starter, hydraulisk clutch, fjæringsdrift, ergonomi, utseende og fleksibel motor med ulike innstillinger, og den eneste ulempen kan være at den ikke lenger har mulighet til å fotstarte motoren.

Tekst: Strong Can