Det er bedre å ikke spare på bilfiltre
Bilfiltre er et uunnværlig strukturelt element i ethvert kjøretøy. Avhengig av funksjonen renser de luft, drivstoff eller olje. De bør skiftes ut minst en gang i året og aldri spare på dem. Å utsette utskiftingen er bare en tilsynelatende besparelse, siden reparasjon av en skadet motor kan koste mange ganger mer enn kostnaden for å bytte ut et filter.
Hva skal man søke etter?
Først av alt, sørg for at oljefilteret er skiftet. Dette er av stor betydning for motoren, siden holdbarheten avhenger av kvaliteten på filtreringen. Det er veldig viktig å ikke overbelaste filteret, for selv etter at patronen er helt tilstoppet, vil ufiltrert olje strømme gjennom bypassventilen. I dette tilfellet kommer det lett på motorlageret sammen med alle forurensningene i det.
Dette er veldig farlig, for selv et lite sandkorn som kommer inn i motoren kan forårsake enorme skader. Selv et mikroskopisk stykke stein er mye hardere enn stål, for eksempel en veivaksel eller kamaksel, og forårsaker dypere og dypere riper på akselen og lageret for hver omdreining.
Når du fyller motoren med olje, er det ekstremt viktig å holde motoren ren og sørge for at ingen uønskede forurensninger kommer inn i motoren. Noen ganger kan til og med en liten fiber fra kluten vi tørker hendene med komme inn i kamakselen og skade lageret over tid. Rollen til et riktig fungerende filter er å beholde denne typen forurensning.
Drivstoffilteret er også et viktig element i motordesign. Dette er desto viktigere, jo mer moderne motoren er. Den spiller en spesiell rolle, spesielt i dieselmotorer med common rail-injeksjonssystemer eller enhetsinjektorer. Hvis drivstoffilteret svikter, kan injeksjonssystemet bli ødelagt, sier Andrzej Majka, designer av Wytwórnia Filters "PZL Sędziszów" SA. "I henhold til anbefalingene fra eksperter, bør drivstofffiltre skiftes hver 30-120 tusen. kilometer, men det er tryggest å bytte dem en gang i året, legger han til.
Luftfiltre er like viktige
Luftfiltre bør skiftes mye oftere enn produsenten krever. Et rent filter er svært viktig i gasssystemer og installasjoner da mindre luft skaper en rikere blanding. Selv om det ikke er noen slik fare i injeksjonssystemer, øker et slitt filter strømningsmotstanden kraftig og kan føre til redusert motoreffekt.
For eksempel en lastebil eller buss med 300 hk dieselmotor. forbruker 100 millioner m000 luft mens du reiser 50 2,4 km med en gjennomsnittshastighet på 3 km/t. Forutsatt at innholdet av forurensninger i luften bare er 0,001 g/m3, i fravær av et filter eller et lavkvalitetsfilter, kommer 2,4 kg støv inn i motoren. Takket være bruken av et godt filter og en utskiftbar patron som er i stand til å holde på 99,7 % av urenheter, reduseres denne mengden til 7,2 g.
“Luftfilteret til kabinen er også viktig siden det har en enorm innvirkning på helsen vår. Hvis dette filteret blir skittent, kan det være flere ganger mer støv inne i bilen enn utenfor bilen. Dette skyldes det faktum at skitten luft hele tiden kommer inn i bilen og legger seg på alle interiørelementer, sier Andrzej Majka, designer ved PZL Sędziszów filterfabrikk.
Siden den gjennomsnittlige bilbrukeren ikke er i stand til uavhengig å vurdere kvaliteten på filteret som kjøpes, er det verdt å velge produkter fra kjente merker. Ikke invester i billige kinesiske kolleger. Bruk av en slik løsning kan bare gi oss synlige besparelser. Valget av produkter fra en pålitelig produsent er mer sikkert, noe som garanterer den høye kvaliteten på produktene. Takket være dette vil vi være sikre på at det kjøpte filteret vil utføre sin funksjon riktig og ikke utsette oss for motorskader.
