I hvilket gir bruker bilen minst drivstoff? [ledelse]

Bilprodusenter oppfordrer oss til å bruke høye girforhold med skifteindikatorer og motorytelse. I mellomtiden er ikke alle sjåfører overbevist om å bruke dem. Mange tror at et høyt gir gir så mye belastning på en motor at det brenner drivstoff på et lavere gir. La oss sjekke.

Hvis vi bryter ned drivstofforbruket i de viktigste komponentene som direkte påvirker det, og de som påvirkes av sjåføren, så er disse:

• Motorturtall (valgt gir og hastighet)
• Motorbelastning (trykk på gasspedalen)

к motorturtallet avhenger av valgt gir mens du beveger deg med en viss hastighet motorbelastningen er direkte avhengig av posisjonen til gasspedalen. Kan bilen kjøre oppover med lett last og nedoverbakke med tung last? Selvfølgelig. Alt avhenger av hvordan sjåføren trykker på gassen. På den annen side er det lite som kan endres om han skal holde farten, så jo brattere vei, jo tyngre bilen, jo sterkere vind eller høyere hastighet, jo større belastning. Han kan imidlertid fortsatt velge et gir og dermed avlaste motoren. 

Noen liker det når motoren går i mellomområdet og står i lavere gir lenger, andre foretrekker høyere gir og lavere turtall. Hvis hastigheten er lavere under akselerasjon, er belastningen på motoren større, i motsetning til tilsynelatende, og gasspedalen må trykkes dypere. Trikset er å holde disse to parameterne på et slikt nivå at bilen kjører så effektivt som mulig. Dette er ikke annet enn et søk etter en gylden middelvei mellom belastning og motorturtall, for jo høyere de er, jo høyere drivstofforbruk.

Testresultater: nedgiring betyr mer drivstofforbruk

Resultatene av testen utført av redaktørene av autorun.pl, som består i å overvinne en viss distanse med tre forskjellige hastigheter, er entydige - jo høyere hastighet, dvs. jo lavere gir, jo høyere drivstofforbruk. Forskjellene er så store at de kan anses som betydelige for en lengre kjørelengde.

Testen Suzuki Baleno, drevet av en 1,2-liters naturlig aspirert DualJet-bensinmotor, ble kjørt i tre tester med hastigheter som er typiske for Polen på riksveier: 50, 70 og 90 km/t. Drivstofforbruket ble sjekket i 3., 4. og 5. gir, med unntak av 3. gir og hastigheter på 70 og 90 km/t, fordi en slik tur ville være helt meningsløs. Her er resultatene av individuelle tester:

Hastighet 50 km/t:

• 3. gir (2200 rpm) - drivstofforbruk 3,9 l / 100 km
• 4. gir (1700 rpm) - drivstofforbruk 3,2 l / 100 km
• 5. gir (1300 rpm) - drivstofforbruk 2,8 l / 100 km

Hastighet 70 km/t:

• 4. gir (2300 rpm) - drivstofforbruk 3,9 l / 100 km
• 5. gir (1900 rpm) - drivstofforbruk 3,6 l / 100 km

Hastighet 90 km/t:

• 4. gir (3000 rpm) - drivstofforbruk 4,6 l / 100 km
• 5. gir (2400 rpm) - drivstofforbruk 4,2 l / 100 km

Konklusjonen kan trekkes som følger: mens forskjellene i drivstofforbruk mellom 4. og 5. gir ved en typisk kjørehastighet (70-90 km/t) er små, og utgjør 8-9 %, bruk av høyere gir i byhastigheter (50 km/t) gir betydelige besparelser, fra et dusin til nesten 30 prosent., avhengig av vaner. Mange sjåfører kjører fortsatt rundt i byen i lave gir og girer ned når de passerer motorveien, og ønsker alltid å ha god motordynamikk, uten å innse hvor mye dette påvirker drivstofforbruket.

Det er unntak fra reglene

Nyere biler har en flertrinns automatgir som ofte skifter til 9. gir på motorveien. dessverre ekstremt lave girforhold fungerer ikke under alle forhold. Ved en hastighet på 140 km/t slår de seg noen ganger på i det hele tatt eller svært sjelden, og med en mye høyere hastighet på 160-180 km/t vil de ikke lenger slå på, fordi belastningen er for stor. Som et resultat, når de slås på manuelt, øker de drivstofforbruket.

Det er situasjoner, for eksempel når du kjører i fjellet, når det i tyngre biler med automatgir er verdt å bruke et lavere girområde, fordi moderne automatikk vanligvis prøver å holde en lav hastighet, selv på bekostning av for stor belastning på motor. Dette fører dessverre ikke til reduksjon i drivstofforbruket. Det er ikke uvanlig under vanskelige forhold at kjøretøy med girkasser med stort antall gir brenner mindre, for eksempel i sportsmodus.