På Corsa med en lommerakett
De gikk den veien med den kosmetisk forbedrede Nissan Pulsar-baserte Holden Astra på 1980-tallet, som mislyktes totalt. Men i dag skyter drivstoffprisene i været og blir i økende grad en viktig del av bilkjøpsligningen.
HSV vender tilbake til økonomien uten å forlate sin tradisjonelle V8-hub. I dag kan du kjøre en 177 kilowatt turboladet Astra VXR innstilt til HSV, og nå vurderer selskapet en turboladet 1.6-liters Corsa VXR.
Allerede en hit i Storbritannia, hvor den ble solgt i mars, vil tredørs lommeraketten markere en pågående utvikling mot HSV.
Tidligere HSV-formann John Krennan, som trakk seg i fjor, men som fortsatt bærer merkevaren på ermet og forblir en del av selskapet, forklarer at HSV ikke trenger å kopiere Holdens produkt i sitt utvalg, noe som betyr at Epica HSV er svært usannsynlig. . . "Corsa er et av de europeiske merkene vi ser på," sier han.
Krennan sier at det ikke er noen spesifikk tidsramme for ankomsten av Corsa, men hvis tallene går opp, kan den komme innen 18 måneder.
Bilen vil bli introdusert i Mini Cooper S og Peugeot 207 GT territorium for rundt 35,000 143 dollar. Corsa VXR leverer 5850 kW ved 230 rpm og 1980 Nm ved 1.6 rpm fra en lett 100-liters firesylindret motor, noe som gir bilen en akselerasjonstid fra null til 6.8 km/t på 220 sekunder og en toppfart på over XNUMX km/t . En fire-stempels VXR-motor er koblet til en seks-trinns manuell girkasse med nært forhold. Med sine ytelsesegenskaper og dristige stil passer mini-kombikupeen perfekt inn i HSV DNA.
Speilene, omringene av tåkelykter og det midtre eksosrøret er trekantet i form, mens tykke støtfangere foran og bak, sideskjørt og 18-tommers lettmetallfelger antyder ytelsen under.
Innvendig er det skulpturerte Recaro-seter, racerbilstyling, et flatbunnet ratt, perforerte legeringspedaler og svart dashborddeksel. I likhet med Mini Cooper S har den en Overboost-funksjon som øker dreiemomentet til over 260Nm under hard akselerasjon. Kraften styres av et spesialinnstilt ESP-system, kraftige skivebremser, fjæring og variabel servostyring som endrer vekten og følelsen av rattet avhengig av hvordan bilen kjøres.
I Australia var Holdens forrige generasjon XC Barina en høyt respektert Corsa-modell laget av Opel. Men da den nye TK Barina kom i salg på slutten av 2005, bestemte selskapet seg for å kjøpe den fra GM-Daewoo i Sør-Korea. Til tross for konkurransedyktig pris, fikk den nyeste Barina dårlige karakterer i de australske og europeiske New Car Assessment-programmene. Han klarte å få bare to stjerner i ulykkesvurderingen.
I mellomtiden er britene begeistret over vår HSV Clubsport sedan. I et land med høye bensinpriser og forferdelige trafikkorker mangler de en 6.0-liters motormerket Vauxhall VXR8.
HSV administrerende direktør Scott Grant ser også på andre markeder. "Vi tar sikte på å forsyne Storbritannia med 300 Clubsport R8-er i året de neste tre årene," sier han, og legger til at den nye Grange med lang akselavstand er den neste eksportkandidaten, muligens til Midtøsten og Kina.
