Sot på tennplugger: hvorfor dannes det, tilstanden til stearinlys etter fargen på sot
Innhold
Spesiell oppmerksomhet fortjener situasjonen når svart sot vises på tråden om vinteren. Påvirkningen av lave temperaturer bidrar til aktiv prosessering av drivstoff. Hvis problemet forsvinner når du starter bilen i en varm garasje, så er motoren bra.
Glødeplugger er involvert i prosessen med antennelse av drivstoff-luftblandingen. Faktisk er dette gnistgap med en innebygd elektrode. Temperatursvingninger eller feil i motoren fører til at det dannes tennpluggavleiringer i økt hastighet. På den ene siden indikerer plakk forløpet av en kjemisk reaksjon. På den annen side indikerer et tykt lag med sot av en merkelig nyanse en funksjonsfeil inne i systemet.
Hva betyr sot på tennplugger?
Glødepluggen består av flere elementer. Hver utfører en spesifikk funksjon. Under drift blir kroppen utsatt for drivstoff-luftvæsken, noe som fører til dannelse av plakk på stearinlysets tråd.
Hvordan rengjøre tennplugger
I motsetning til vrangforestillingen til uerfarne sjåfører, vil selv et nytt sett med sikringer ikke være rent. Selv korrekt, ufeilbarlig drift av alle elementer vil gi en rest - et produkt av forbrenningen av blandingen.
Hvorfor det dannes sot
Et bunnfall dannes og legger seg på stearinlyset etter at den kjemiske reaksjonen forårsaket av forbrenning inne i kammeret har passert. Den normale varianten er en brunaktig, lys nyanse. Hvis plaketten blir rød, svart, hvit, vil dette bare si at det er nødvendig med presserende reparasjoner.
Årsaker til sotdannelse
Tett sot på tennplugger dannes av flere grunner:
- drivstoffvæske oppfyller ikke kravene;
- brutt reglene for drift av deler;
- inne i kammeret under forbrenning registreres skarpe temperaturhopp.
Å lese fargen og teksturen til bunnfallet som dannes anses av mange bileiere for å være den beste måten å visuelt diagnostisere.
Hvilken farge skal tennplugger ha på en injeksjonsmotor
Den nye sikringen slår en blå gnist. Men ettersom den slites, skifter den nyanse: fra svak blå til knallgul.
Hvis bensinmotoren ikke svikter, vil overflaten på elektrodene bli lysebrun. Det vil ikke være sot eller sot på overflaten. Utseendet til andre nyanser indikerer tilstedeværelsen av funksjonsfeil.
Tennpluggdiagnostikk
Ved å farge sot og dens struktur, bestemmer erfarne bileiere arten av brudd og planlegger ytterligere handlinger. Det er mulig å vurdere utseendet til sikringen riktig bare hvis reglene følges:
- Inspeksjon av et nytt tenningselement ble utført etter en bilkjøring på 150-200 tusen km.
- Under testen ble en justering for klimatiske forhold tatt i betraktning: ved negative temperaturer kan stearinlys dekkes med et kullsvart belegg på grunn av overdreven metning av arbeidsblandingen, noe som ikke påvirker den generelle tilstanden til motoren.
Når du diagnostiserer sikringen, husk at stearinlysene selvrenser kun under forutsetning av høy motorhastighet, samt ved en fast høy temperatur.
Tilstanden til lysene etter fargen på sot
Hvis alle deler av motoren fungerer som den skal, vil glødepluggene være egnet for 30000 XNUMX km. Dette er minimum. Bestemmelse av brudd på skyggen av sot bidrar til å feilsøke i tide og forlenge ytelsen til elektroden.
Svart
Det er lett å se en svart avleiring på overflaten, men det er mye vanskeligere å fastslå feilen:
- Sort nyanse med uttalte oljeaktige partikler avsatt på tråden. Hvis utseendet av blå røyk fra eksosrøret under starten legges til det beskrevne symptomet, er årsaken at overdreven olje kommer inn i det indre forbrenningskammeret. Dette fører ofte til slitasje på deler som tilhører kategorien sylinder-stempeltype.
- Sort nyanse med sotpartikler. Dannelsen av slik sot indikerer lav kompresjon. Hvis motoren din er en injeksjonstype, betyr denne tilstanden til stearinlyset at drivstofftrykkregulatoren svikter.
Spesiell oppmerksomhet fortjener situasjonen når svart sot vises på tråden om vinteren. Påvirkningen av lave temperaturer bidrar til aktiv prosessering av drivstoff. Hvis problemet forsvinner når du starter bilen i en varm garasje, så er motoren bra.
Red
Det er lettere å bestemme årsaken til utseendet av rød sot. Denne fargen vises når sjåfører bruker drivstoff- og oljetilsetningsstoffer. En rødlig fargetone er gitt av tilsetningsstoffer med mangan eller bly. De legger seg på overflaten av lyset, og skaper et tett lag med sot. For å løse dette problemet, bare bytt olje eller bensin.
Hvit sot
Et hvitaktig bunnfall følger med ledsagende tegn: røykutslipp fra eksosrøret eller utseende av en fremmed lukt. I dette tilfellet ligger årsaken i bruken av dårlig drivstoff.
Defekte tennplugger
Dette konseptet brukes når blandingen inneholder for mye luft. Årsaken til uttømming er lekkasje av fremmed luft eller problemer med luftmåleren.
Blank hvit
Et skinnende eller blankt hvitaktig bunnfall dannes på overflaten av kontaktelektrodene. Dette er et tegn på overoppheting av lysene. Risikofaktoren er bruk av drivstoff av lav kvalitet eller problemer inne i kjølesystemet. Årsakene må raskt elimineres, men etter det er det bedre å bytte stearinlyssettet.
Subtil hvit
Et hvitaktig belegg oppstår når frostvæske kommer inn i motorsylinderen. Samtidig kommer det hvit røyk med en uttalt lukt ut av eksosrøret. Situasjonen krever eliminering av trykkavlastning og utskifting av tennpluggsettet.
Ask plakett
Et sediment som ser ut som aske eller tett sot er et tegn på utilstrekkelig stabil drift av injektoren eller forgasseren. I dette tilfellet fjernes lysene, rengjøres, settes tilbake. Eller de endrer seg. Etter at bilen igjen har passert 150 tusen km etter reparasjon, skrus lysene av, inspiseres og tilstanden vurderes.
Gul sot
Når det dannes et gult belegg på felgene eller gjengene, indikerer dette bruk av drivstoff av lav kvalitet. Vanligvis er bly tilstede i sammensetningen, noe som gir en slik nyanse. Utseendet til et gulaktig belegg er ikke en grunn til akutt reparasjon eller diagnostikk, men det anbefales å bytte bensinstasjon. Det er bedre å bruke drivstoff som ikke inneholder aggressive tilsetningsstoffer.
Grønn sot
Utseendet til en grønn fargetone er bevis på erosjonsprosesser. Årsaken til dette fenomenet er også bruken av drivstoff med tilsetningsstoffer.
Tennpluggdiagnostikk
Den grønne fargen er gitt ved tilsetning av metall avsatt på alle overflater. Å velge et annet drivstoff og endre settet med stearinlys vil bidra til å løse problemet.
Fløyelssot
Mange bileiere kaller et svart belegg med sot "fløyelsmyk". Dannelsen er et tegn på høy berikelse av drivstoff-luftblandingen. Et lignende fenomen indikerer alltid et overdreven forbruk av bensin.
Hvis motoren er injisert, kan årsakene til overforbruk være forskjellige:
- tap av følsomhet for oksygensensorer;
- demperfeil;
- filter tilstopping.
For å fikse problemet, må du justere drivstofftilførselssystemet til motoren.
Grå sot
Utseendet til en gråaktig fargetone indikerer bruk av dårlig drivstoff for å fylle drivstoff. Løsningen på problemet er å rense lysene fra sot og bytte bensin.
Konsekvensene av dannelsen av sot på stearinlys
Etter å ha funnet ut årsaken til raidet, vil det være nødvendig å bytte ut lyssettene eller reparere noen deler. Stearinlys, hvis de ikke er helt utslitt, sandblåses og gjenbrukes på samme motor.
Den eneste måten å unngå problemer på er å diagnostisere tenningssystemet regelmessig. Samt riktig vedlikehold og rettidig utskifting av tennplugger.
Å ignorere signalene som bilen gir fører til skuffende konsekvenser:
- du kan ikke starte motoren;
- hjelpeelementer i systemet vil slites ut raskere - reparasjoner vil være nødvendig;
- Katalysatoren vil mislykkes.
Sot på NV er en variant av normen dersom nyansen av sedimentet er lysebrun. Når fargen på lysene blir rød, svart eller blank hvit, er dette et signal om at det er en funksjonsfeil inne i tenningssystemet.
