NASA bygger større 'umulig motor'-prototype

Til tross for kritikken, kontroversen og den enorme tvilen som er uttrykt av forskere og ingeniører over hele verden, dør ikke NASAs EmDrive-plan. Eagleworks laboratorier forventes å prototype denne 1,2 kilowatt "umulige" magnetronmotoren i løpet av de neste månedene.

Det skal åpent innrømmes at NASA ikke bevilger verken store økonomiske ressurser eller betydelige menneskelige ressurser til dette. På den annen side forlater han imidlertid ikke konseptet, siden påfølgende tester, til og med nylig utført i vakuum, viser at en slik drivkraft gir trekkraft. Konstruksjonen av selve prototypen bør ikke ta mer enn to måneder. Deretter er det planlagt rundt seks måneder med testing og eksperimenter. I praksis skal vi finne ut hvordan denne, allerede relativt store, prototypen gjorde det.

I utgangspunktet er EmDrive ideen til Roger Scheuer, en av de mest fremtredende luftfartsspesialistene i Europa. Dette prosjektet ble presentert for ham i form av en konisk beholder. Den ene enden av resonatoren er bredere enn den andre, og dens dimensjoner er valgt på en slik måte at de gir resonans for elektromagnetiske bølger av en viss lengde. Som et resultat bør disse bølgene, som forplanter seg mot den bredere enden, akselereres og bremses ned mot den smalere enden. På grunn av ulik hastighet på bølgefronten, må de utøve forskjellig strålingstrykk på de motsatte ender av resonatoren og derved skape en ikke-null skyvekraft for skipets bevegelse. Foreløpig har det kun blitt bygget svært små prototyper med en skyvekraft i størrelsesorden mikronewton. Xi'an Northwest Polytechnic University of China eksperimenterte med en prototypemotor med en skyvekraft på 720 mikronewton. NASA har bekreftet driften av systemet bygget i henhold til EmDrive-konseptet to ganger, den andre gangen også i et vakuum.