Hjulet er ikke balansert: årsakene til feilen og mulige løsninger
Først av alt, hvis hjulet ikke er balansert, bør du være oppmerksom på tilstanden til disken. Som følge av kjøring på ulendt vei er det fare for bulker. Slike defekter påvirker direkte spredningen av massesentrene.
Hjulbalansering påvirker bilens ytelse direkte. Intensiteten på dekkslitasjen og ytelsen til fjæringselementer avhenger også av dette. I tillegg forårsaker et ubalansert dekk rattvibrasjoner og ubehag.
For å unngå negative konsekvenser anbefaler produsenter å utføre prosedyren med hver endring av gummi. Noen ganger er det situasjoner når hjulet ikke er balansert.
Etter å ha analysert mulige årsaker, tatt i betraktning meningene til bileksperter, vil vi finne ut hvilke faktorer som påvirker. Og også hva som må gjøres hvis hjulet ikke er balansert første gang.
Hovedkilder til feil
Et bildekk har en heterogen sammensetning. Dekket er laget av en rekke alternative lag av gummi, nylon og metallfibre. Derfor er det vanskelig å oppnå et eksakt massesenter under produksjonsprosessen. Ved hastigheter over 60 km/t kan det oppstå juling, som gir kraftig avgivelse til fjæringen og styringen.
Som regel fører balansering på et spesielt stativ til justering av massesentrene og eliminerer et mulig problem. Noen ganger er det umulig å fikse problemet første gang.
Balanseringsstativ
De vanligste årsakene til at et hjul ikke er balansert kan være:
- deformasjon av felgen;
- inntrengning av et fremmedlegeme eller vann inn i dekket;
- ukalibrert balansering maskin;
- ujevnheter i skiven.
Disse øyeblikkene, umerkelige ved første øyekast, spiller en viktig rolle for å sikre ytelsen til bilen.
Hvordan unngå
For å utelukke faktorer der hjulet ikke er balansert, trenger du:
- velg kun utprøvde bensinstasjoner og biltjenester;
- installer dekk på hjul uten tydelige tegn på slitasje og deformasjon;
- ta hensyn til de ansattes kvalifikasjoner.
Vær oppmerksom på kvalifikasjonene til servicestasjonens personell
Ved å følge disse enkle reglene kan du unngå problemene som oppstår når dekkene svikter.
Den første gangen
Først av alt, hvis hjulet ikke er balansert, bør du være oppmerksom på tilstanden til disken. Som følge av kjøring på ulendt vei er det fare for bulker. Slike defekter påvirker direkte spredningen av massesentrene. For å eliminere en slik defekt, før du begynner å balansere, må skiven justeres på en spesiell rullemaskin.
En annen omstendighet som påvirker det faktum at dekkene ikke er balanserte er ujevn slitasje på bremseskiven. I prosessen med å stoppe, når kaliprene kommer i kontakt med denne delen, kan forskjeller i tykkelse forårsake alvorlig utløp. Derfor har sjåføren en følelse av et ubalansert dekk.
Ujevn bremseskiveslitasje
Maskinverktøyet må kontrolleres med jevne mellomrom for feil og kalibreres. Ellers er det forskjell i retningen på sentrifugalkreftene. En konstant masseforskjell vil bli registrert på maskinen, og hver gang på et annet sted, og det er grunnen til at hjulet ikke er balansert første gang.
På konvensjonelle stativer brukes en universalkjegle til å installere disken; slitasje på delen påvirker også påliteligheten til indikatorene. Noen bensinstasjoner bruker en hub som imiterer en hub for mer nøyaktige målinger. I dette tilfellet utføres balansering ikke i midten av skiven, men langs hjulets monteringshull.
Prosessens hastighet avhenger av de ansattes kvalifikasjoner. Og å kjenne prosedyren vil tillate deg raskt å bestemme hva du skal gjøre hvis hjulet ikke er balansert, samt opprettholde tilliten til riktigheten av arbeidet.
