"Ikke bare en rebranded Volvo": Hvordan 2023 Polestar 3 og Polestar 2024 GT 5 vil omforme det svenske ytelses- og designscenarioet

Polestar forklarer at fremtidige modeller vil se dem bevege seg lenger fra Volvo-forelderen når det kommer til design og ytelse.

I en snakk med australske medier ved den lokale lanseringen av Polestar 2-crossoveren, fortalte Polestar-ledere hvordan det nye merket kun vil drive bort fra morselskapet Volvo når fremtidige modeller lanseres.

Mens Polestar vil fortsette å dele sine plattformer og de fleste av sine elektriske drivlinjer med sitt morselskap Volvo, vil merkevarens designspråk utvikle seg til noe unikt.

«Den neste SUV-en vil ikke være en Volvo XC90 med ny merke», forklarte Polestar-sjef Thomas Ingenlath, med henvisning til Polestar 3 SUV, som forventes å bli avduket en gang i 2022.

"Den vil ha samme akselavstand og mange av proporsjonene som XC90, men produktet vi vil plassere på toppen av den plattformen vil være en veldig spesifikk aerodynamisk SUV – tenk på en Porsche Cayenne-kunde."

Porsche-sammenligningen fortsatte: "Produksjonsversjonen av Precept-konseptet [forventet å være Polestar 5] er ikke en fastback-limousin. Proporsjonene resulterer i en mer nøyaktig sammenligning med en Porsche Panamera enn med en bil som Volvo S90. Vi trenger en sammenligning slik at folk forstår hvordan det kommer til å bli."

«Da vi skapte Polestar, var det tydelig at det var mer enn én historie å fortelle med skandinavisk design; Volvo og Polestar vil være annerledes."

Mr. Ingenlath, opprinnelig designer selv, pekte til og med på Saab som en historisk skandinavisk aktør som en gang brakte unik design til bilverdenen, for å støtte ideen om at det kan være to distinkte personligheter i svensk bildesign.

Han antydet også at mange av signaturelementene til det nylige Polestar GT-konseptet vil bli innlemmet i fremtidige produksjonsmodeller.

Precept, et firedørs GT-konsept som ble avduket i februar 2020, er større enn Polestar 2 og viser frem nye designelementer, spesielt i fronten og bakdelen, som beveger seg bort fra elementene de 2 deler med sine Volvo-fettere.

Mr. Ingenlath antydet at mange elementer av GT Precept-konseptet vil bli inkludert i fremtidige modeller av det nye merket.

Spesielt slående er den delte frontlysprofilen, fjerning av grillen, det nye rattet og de flytende konsollene foran og bak.

I likhet med Tesla-motparten har Precept en mye større 15-tommers berøringsskjerm i portrettmodus, og merket lover at produksjonsversjonen vil bygges på «et tett samarbeid med Google».

Interiøret er i stor grad laget av resirkulerte og bærekraftige materialer, som kledning laget av resirkulerte PET-flasker, resirkulerte fiskegarn og resirkulert kork. I likhet med Hyundai Ioniq 5 har Precept linbaserte kompositter som brukes til materialer både i og utenfor bilen.

Når han snakket om hvordan fremtidige modeller vil definere forskjellen mellom Polestar og søstermerket Volvo, sa Mr. Ingenlath: «Alle kjenner Volvo som et komfortabelt, familievennlig og trygt merke.

"Vi ønsket aldri å bygge en kontroversiell sportsbil som Precept, så det ble klart at hvis vi ønsket å gå i den retningen, måtte vi bygge Polestar.

«Volvo for familien; menneskesentrert, altomfattende. Polestar er mer individualistisk, sporty. Du vil umiddelbart føle forskjellen mellom disse to [Volvo og Polestar] i måten de kjører på.»

Precept har mange nye designelementer som ennå ikke er sett på merkets første massemarkedsmodell, Polestar 2.

Produksjonsversjonen av dette konseptet forventes å være flaggskipet Polestar 5 som kommer i 2024 og blir med i den store SUV-en Polestar 3 som kommer i 2022. Sistnevnte vil bli fulgt av den mindre mellomstore SUV-en Polestar 4, med en frist til 2023.

Den nye plattformen som vil underbygge fremtidige Volvo- og Polestar-kjøretøyer (kalt SPA2) vil debutere med Polestar 3, og en high-end drivlinje utvikles spesielt for Polestar for å sementere løftet om ytelse.

Motoren, kalt «P10», vil kunne levere opptil 450 kW i en enmotors layout eller 650 kW i en tomotors, firehjulsdrevet layout (lover høyere ytelse enn tilsvarende motorer fra Porsche og Tesla). utstyrt med en ny to-trinns girkasse, ifølge en investor white paper.

Precept-konseptet antyder et nytt styreelement og en mer sammenkoblet fasaddesign bak.

I likhet med konkurrentene vil også den nye generasjonens arkitektur gå over til 800V og ha toveis lading, som foreløpig ikke er tilgjengelig på Polestar 2. Alle fremtidige Polestar-modeller er planlagt å ha WLTP-rekkevidde nord for 600 km.

Polestar 2 vil kun være tilgjengelig online, og kjøpere vil kunne legge inn bestillinger i januar 2022 for levering i februar.