Feil og reparasjon av VAZ 2106 sikringsskap

De elektriske kretsene til VAZ 2106-forbrukere er beskyttet av sikringer plassert i en spesiell blokk. Den lave påliteligheten til smeltbare koblinger fører til periodiske funksjonsfeil og funksjonsfeil på elektriske apparater. Derfor er det noen ganger nødvendig å endre både sikringene og selve enheten til en mer pålitelig. Reparasjon og vedlikehold av enheten kan utføres av hver eier av Zhiguli uten å besøke en bilservice.

Sikringer VAZ 2106

I utstyret til enhver bil er det forskjellige elektriske apparater. Strømkretsen til hver av dem er beskyttet av et spesielt element - en sikring. Strukturelt er delen laget av en kropp og et smeltbart element. Hvis strømmen som går gjennom smelteforbindelsen overstiger den beregnede vurderingen, blir den ødelagt. Dette bryter den elektriske kretsen og forhindrer overoppheting av ledningene og spontan forbrenning av bilen.

Sylindriske sikringskoblinger er installert fra fabrikk i VAZ 2106 sikringsskap

Sikringsblokkfeil og feilsøking

På VAZ er "seks" sikringer installert i to blokker - hoved- og tilleggssikringen. Strukturelt er de laget av et plasthus, smeltbare innsatser og holdere for dem.

Sikringsblokker VAZ 2106: 1 - hovedsikringsblokk; 2 - ekstra sikringsboks; F1 - F16 - sikringer

Begge enhetene er plassert i kabinen til venstre for rattstammen under dashbordet.

Sikringsboksen på VAZ 2106 er installert til venstre for rattstammen under dashbordet

Hvordan identifisere en sikring som er gått

Når det oppstår funksjonsfeil på "seks" med et av de elektriske apparatene (viskere, varmevifte, etc.), er det første du må ta hensyn til integriteten til sikringene. Deres korrekthet kan kontrolleres på følgende måter:

• visuelt;
• multimeter

Finn ut om funksjonsfeil og reparasjon av vindusviskere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html

Visuell sjekk

Utformingen av sikringene er slik at tilstanden til smelteforbindelsen kan avsløre ytelsen til delen. Sylindriske elementer har en smelteforbindelse plassert utenfor kroppen. Dens ødeleggelse kan bestemmes selv av en bilist uten erfaring. Når det gjelder flaggsikringene, kan tilstanden deres vurderes gjennom lyset. Den smeltbare koblingen vil bli brutt ved det brente elementet.

Det er ganske enkelt å bestemme sikringenes integritet, siden elementet har en gjennomsiktig kropp

Diagnostikk med kontrollpanel og multimeter

Ved hjelp av et digitalt multimeter kan sikringen kontrolleres for spenning og motstand. Vurder det første diagnosealternativet:

1. Vi velger grensen på enheten for å kontrollere spenningen.
2. Vi slår på kretsen som skal diagnostiseres (belysningsenheter, vindusviskere, etc.).
3. På sin side berører vi probene til enheten eller kontrollen til kontaktene til sikringen. Hvis det ikke er spenning på en av terminalene, er elementet som testes ute av drift.

Detaljer om funksjonsfeil på instrumentpanelet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Video: sjekke sikringer uten å ta dem ut av bilen

Sikringer, en veldig enkel og rask måte å sjekke!

Motstandstesten utføres som følger:

1. Still inn ringemodus på enheten.
   

   For å sjekke sikringen, velg passende grense på enheten
2. Vi fjerner elementet fra sikringsskapet for å sjekke.
3. Vi berører probene til multimeteret med kontaktene til sikringskoblingen.
   

   Vi utfører en sjekk ved å berøre sikringskontaktene med probene på enheten
4. Med en god sikring vil enheten vise null motstand. Ellers vil avlesningene være uendelige.
   

   En uendelig motstandsverdi vil indikere et brudd i smelteforbindelsen

Tabell: sikringsklassifiseringer VAZ 2106 og kretsene de beskytter

Sikring nr. (merkestrøm)	Navn på utstyr til beskyttede elektriske kretser
F 1 (16 A)	Pip lyd Stikkontakt for bærbar lampe Sigarett lighter Bremselykter timer Plafond av indre belysning av en kropp
F 2 (8 A)	Viskerrelé Varmemotor Vindusvisker og spylermotorer
F 3 (8 A)	Fjernlys (venstre frontlykter) fjernlys indikatorlampe
F 4 (8 A)	Fjernlys (høyre hovedlys)
F 5 (8 A)	Fjernlys (venstre lyskaster)
F 6 (8 A)	Nærlys (høyre frontlykt). Tåkelykt bak
F 7 (8 A)	Posisjonslys (venstre sidelys, høyre baklys) Bagasjeromslampe Høyre skiltlys Instrumentbelysningslamper Sigarettenner lampe
F 8 (8 A)	Posisjonslys (høyre sidelys, venstre baklys) Venstre skiltlys Motorromslampe Sidelys indikatorlampe
F 9 (8 A)	Oljetrykkmåler med indikatorlampe Kjølevæsketemperaturmåler Drivstoffmåler Batteriindikatorlampe Retningsblinklys og tilhørende blinklys Forgasser luftspjeld på gløtt signalenhet Oppvarmet bakrute reléspole
F 10 (8 A)	Spenningsregulator Generatoreksitasjon vikling
F 11 (8 A)	Reserve
F 12 (8 A)	Reserve
F 13 (8 A)	Reserve
F 14 (16 A)	Oppvarmet bakrute
F 15 (16 A)	Kjøleviftemotor
F 16 (8 A)	Retningsindikatorer i alarmmodus

Årsaker til feil i sikringen

Hvis bilsikringen er gått, indikerer dette en spesiell funksjonsfeil. Det aktuelle elementet kan bli skadet av en av følgende årsaker:

• dårlig forbindelse med kontaktene til blokken. Med en upålitelig tilkobling er det mulig ikke bare å skade beskyttelseselementet, men også å smelte plastelementene til sikringsboksen som følge av overoppheting;
• installasjon av et element med lavere karakter. Hvis en sikring brukes i en krets med mer strøm enn dens nominelle verdi, vil den ganske enkelt gå ut;
• strømstøt i den elektriske kretsen;
• det ble gjort en feil under reparasjonen.

Hvis sikringsblokken er skadet, må den skiftes ut med en god.

En kortslutning, som fører til en kraftig økning i strømmen i kretsen, er også årsaken til at sikringene har gått. Ofte skjer dette når forbrukeren bryter sammen eller ved et uhell kortslutter ledningene til jord under reparasjoner.

Bytter ut den smeltbare lenken

Hvis sikringen er gått, er det eneste alternativet for å gjenopprette kretsen til arbeidskapasitet å erstatte den. For å gjøre dette, klikk på den nedre kontakten til det mislykkede elementet, fjern det og installer deretter en fungerende del.

For å erstatte en sprunget sikring, er det nok å fjerne det gamle elementet fra klemmene og installere en ny.

Slik fjerner du sikringsboksen "seks"

For demontering og påfølgende reparasjon eller utskifting av blokker trenger du en forlengelse med et hode for 8. Prosedyren består av følgende trinn:

1. Vi skruer av festingen av blokkene til kroppen.
   

   Sikringsskapet festes til karosseriet med braketter
2. Vi fjerner begge enhetene.
   

   Skru av festet, fjern begge sikringsboksene
3. For å unngå forvirring, koble ledningen fra kontakten og fest den umiddelbart til den tilsvarende kontakten til den nye noden.
4. Hvis bare tilleggsenheten må skiftes ut, skru av festene til brakettene og koble ledningene til den nye enheten igjen.
   

   Den nedre blokken er festet på en separat brakett

Reparasjon av sikringsblokk

Forekomsten av funksjonsfeil i VAZ 2106-sikringsboksen er uløselig forbundet med en funksjonsfeil hos en bestemt forbruker. Derfor må du først og fremst finne årsaken til problemet. Reparasjon av blokker må utføres i henhold til flere anbefalinger:

• du må alltid fjerne den negative polen fra batteriet;
• plastelementer må demonteres forsiktig for å forhindre brudd;
• ved utskifting av defekte sikringer, ikke installer deler som er beregnet for høyere eller lavere strømstyrke, samt bruk fremmedlegemer i stedet for dem (mynter, ledning, selvskruende skruer, etc.).

Ikke bruk mynter eller ledning i stedet for sikringer.

Hvis det oppstår en gjentatt utbrenning etter utskifting av beskyttelseselementet, kan feilen skyldes problemer i følgende deler av den elektriske kretsen:

• ledninger;
• forbruker;
• generator eller batteri;
• selve sikringsskapet.

En av de hyppige funksjonsfeilene til VAZ 2106-sikringsblokkene og andre "klassikere" er oksidasjonen av kontaktene. Dette fører til feil eller funksjonsfeil i funksjonen til elektriske apparater. For å eliminere et slikt problem, tyr de til å fjerne oksider med fint sandpapir, etter å ha fjernet sikringen fra setet.

Noen ganger må kontaktlisten til sikringsskapet rengjøres med sandpapir fra oksider

Euro sikringsskap

Mange eiere av "seksere" og andre "klassikere" erstatter standard sikringsblokker med en enkelt enhet med flaggsikringer - euroblokken. Denne enheten er pålitelig og enkel å bruke. For å implementere en mer moderne enhet, trenger du følgende liste:

• åpen skiftenøkkel for 8;
• flat skrutrekker;
• et stykke ledning for å lage jumpere;
• kontakter "mor" med 6,6 mm i mengden 12 stk.;
• nytt sikringsskap.

For å installere euroblokken på VAZ 2106, trenger du selve sikringsboksen, jumpere og terminaler

Prosedyren for å bytte ut sikringsblokken er som følger:

1. Vi fjerner den negative terminalen fra batteriet.
2. Vi lager 5 koplingshoppere.
   

   For å installere et flaggsikringsskap, må jumpere klargjøres
3. Vi kobler de tilsvarende kontaktene ved hjelp av jumpere i euroblokken: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Har bilen din bakrutevarme, så kobler vi også kontaktene 11-12 til hverandre.
   

   Før du installerer en ny type sikringsskap, er det nødvendig å koble visse kontakter til hverandre
4. Vi skru løs festingen av vanlige blokker.
5. Vi kobler ledningene til den nye sikringsboksen igjen, med henvisning til diagrammet.
   

   Vi kobler ledningene til den nye enheten i henhold til skjemaet
6. For å være sikker på at sikringskoblingene fungerer, kontrollerer vi funksjonen til alle forbrukere.
7. Vi fikser den nye blokken på den vanlige braketten.
   

   Vi monterer nytt sikringsskap på vanlig plass

Les også om VAZ-2105 sikringsskap: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Video: Bytte ut den klassiske Zhiguli-sikringsboksen med en euroblokk

For at sikringsblokken til VAZ "seks" ikke forårsaker problemer, er det bedre å installere en mer moderne flaggversjon. Hvis dette av en eller annen grunn ikke kan gjøres, må standardenheten overvåkes med jevne mellomrom og eventuelle problemer elimineres. Dette kan gjøres med en minimumsliste over verktøy, ved å følge trinnvise instruksjoner.