Bilopphengsproblemer - hvordan finne, eliminere
Innhold
Hvis det er tegn til deformasjon, må de fleste delene skiftes: aksel, foringer og øvre/nedre spaker, kulelager, silent blocks, dekk, fjærer, støvknapper, hengsler, torsjonsstangplater, kompresjonsventil, spindeltetninger.
Hvis det oppdages en funksjonsfeil i bilopphenget, haster det å utføre en fullstendig diagnose av kjøretøyet. Bare rettidig reparasjon av slitte deler kan garantere en komfortabel og problemfri tur.
Hvorfor går fjæringen i stykker i bilen
Løpeutstyrselementer består av stabilisatorstenger, støtdempere, silent blocks, fjærer og hengsler. Alle disse mekanismene kombinerer karosseriet og hjulene til en felles plattform, og gir bilen stabilitet og en jevn tur på veien. Under bevegelse blir disse fjæringsenhetene utsatt for aggressive miljøpåvirkninger og sjokkbelastninger, noe som fører til deres raske slitasje.
Den gjennomsnittlige levetiden til fjæringsenheten er 60-60 tusen kilometer. Dette tallet kan økes med 3 ganger hvis du kjører på helt flate spor, unngå groper og jettegryter. Derav konklusjonen at hovedårsaken til sammenbruddet av denne enheten er hyppige turer på veier med dårlige veiforhold. Blant andre faktorer som påvirker levetiden til undervognselementene, kan følgende bemerkes:
- montering kvalitet av deler;
- designfunksjoner til maskinen;
- førerens kjørestil.
Produsenter utstyrer maskiner med et multi-link system, elastokinematikk, justerbare støtdempere og andre teknologier. Men sikkerhetsmarginen til disse komplekse mekanismene er noen ganger lavere enn for enkle modeller fra 90-tallet. Dette skyldes det faktum at nå fokuserer ingeniører på å forbedre kontrollerbarheten til bilen, og ikke på styrken til chassiset. Derfor bruker biler ofte lettmetallmaterialer for å redusere ufjæret vekt eller for å passe store, lavprofildekk.
Mye avhenger av forsiktig drift av bilen. For eksempel, hvis du ikke renser fjærene fra smuss, ikke forny laget med anti-korrosjonsbelegg med dem, da vil disse delene raskt ruste og kan sprekke. Og de som liker å «drive», bremse kraftig og vri på rattet når de treffer et hull, fremskynder slitasjen på krenningsbøylene. Dette elementet påvirkes også negativt av parkering i stor sidevinkel.
Hva er frontfjæringen til en bil
Tegn på ødelagt oppheng
I de fleste tilfeller kan problemet med chassiset bedømmes av fremmede lyder under kjøring på ujevnt underlag. I tillegg har sjåføren problemer med styringen. Noen problemer kan bare identifiseres med en fullstendig inspeksjon av bilen (for eksempel en revet kuleleddstøvel).
De viktigste symptomene på suspensjonsproblemer:
- tap av banen til bilen når du går inn i en sving;
- hyppig og urimelig drift av sklibeskyttelsessystemet;
- sterk rulle og tap av stabilitet under manøvrering;
- langvarige kroppsvibrasjoner etter å ha overvunnet støt eller brå bremsing;
- "Sammenbrudd" av suspensjonen;
- vibrasjoner, støt og knirking ved kjøring på røff vei og svinger;
- bilen fører til "venstre" eller "høyre" i en rett linje;
- betydelig redusert bakkeklaring når du laster en bil;
- ujevn dekkslitasje;
- på parkeringsplassen flekker fra smøremiddel.
Hvis ett eller flere av disse tegnene blir funnet, kontakt servicesenteret umiddelbart. De vil utføre en fullstendig diagnose av maskinen og erstatte defekte deler.
Fordelingsgrunner
I utgangspunktet svikter alle fjæringskomponenter raskt på grunn av hyppige turer på ujevnt underlag og aggressiv kjørestil. Spesielt hvis bilisten flyr inn i gropen med rattet slått ut eller bremsepedalen trykket inn.
Uavhengig suspensjon
Liste over "sår" for hver suspensjonskomponent:
- Stabiliseringsstag svikter på grunn av kollisjoner med fortauskanter og andre hindringer.
- Støtdempere er redde for smuss. Den, etter å ha kommet seg gjennom avrevne gummistøvknapper, øker friksjonen og slitasjen på bevegelige elementer.
- Stille blokker blir ødelagt av kulde, varme og kjemikalier.
- Ressurshengsler reduserer harde støt fra støt og bruk av lavprofilgummi.
- Fjærer er følsomme for bilbelastning og rust fra skitt.
Andre årsaker til suspensjonssvikt inkluderer:
- dårlig byggekvalitet eller strukturelle defekter;
- brudd på dekkinstallasjonsvinkler under vedlikehold;
- "tuning" er ikke i henhold til regelverket.
Det er viktig å tenke på at andre defekte komponenter i bilen (for eksempel girsystemet, bremser, karosseri, styring) kan skade fjæringen.
Hvordan identifisere en funksjonsfeil
For å diagnostisere fjæringen fullt ut og identifisere årsaken til problemet, må bilen kjøres inn i "gropen". Se deretter på alle gummitetninger, deksler, lydblokker, kuleledd, festemidler, trekkstangender. Hvis de er skadet, må delene skiftes ut.
Hvis klaringen har blitt lavere enn forventet, har fjærene "sagt".
Stille blokker kontrolleres ved bevegelse. Hvis det ikke er knirking, spill og gummitetningen ikke er skadet, så er alt i orden.
Det er lett å bedømme tilstanden til lagrene etter å ha svingt karosseriet opp og ned. Hvis maskinen svinger mer enn 2 ganger, må delen byttes.
Du kan identifisere en funksjonsfeil med styrebøssingen og tuppene ved jakkslagene og vaklende til sidene av tannstang- og pinjongrattet.
Hvis en jevn lyd høres under bevegelse, bør tilstanden til hjullageret kontrolleres. Det skal ikke leke når dekket ikke er vridd.
Metoder for eliminering av sammenbrudd
Hvis det er tegn til deformasjon, må de fleste delene skiftes: aksel, foringer og øvre/nedre spaker, kulelager, silent blocks, dekk, fjærer, støvknapper, hengsler, torsjonsstangplater, kompresjonsventil, spindeltetninger.
Bakhjulsdrevet fjæring
Men noen deler av chassiset kan repareres på egen hånd uten å installere nye deler:
- Hvis det er mangel på smøring i hengslene på stativet, smør elementene.
- Hvis festene til støtdemperen og stempelet er løse, stram mutterne.
- Bøyd brakett, rammebjelke og kroppssøyle – rett ut.
- Feil klaring i lagre - juster.
- Ubalanse i dekkene - gjør riktig justering.
- Ujevn slitasje på dekkene - Pump opp dekkene til normalt.
Det er viktig å tenke på at på grunn av en liten funksjonsfeil i bilens fjæring, øker belastningen på alle chassisnoder. Hvis du forsinker reparasjonen, kan det føre til en nødsituasjon på veien.
