En passasjer uten belte er dødelig

En av de dypt forankrede mytene om bilbelter er troen på at passasjerer i baksetet ikke trenger å bruke dem. Resultatene av studien beviser at det er denne gruppen bilbrukere som er mest uvitende om konsekvensene av å ikke overholde plikten til å bruke bilbelte.

Selv om det er en viss forbedring i år sammenlignet med undersøkelser som ble gjort for noen år siden, regnes fortsatt å feste bilbelter bak i en bil som en kuriositet i vårt land. Resultatene av en studie bestilt av National Highway Traffic Safety Board er alarmerende: bare 40 % av sjåførene bruker regelmessig bilbelte når de sykler i baksetet, og 38 % av de som ikke gjør det.

LES OGSÅ

Sikkerhet først

Handling «Spenn sikkerhetsbeltene. Slå på tenkningen din"

Axis-eksperter anser denne troen som helt irrasjonell. – En person som reiser uten festet sikkerhetsbelte risikerer å miste helse og liv. I tillegg er det også en dødelig trussel mot andre personer som reiser i samme kjøretøy. - understreker Marek Plona, ​​en ekspert på sikkerheten til barn i biler.

"I løpet av nødmeldinger viser det seg ofte at dødsårsaken eller alvorlig skade på et barn som reiste i et sete var en person uten belte. rosene i baksetet var "pålitelige".

– Når vi kjører som passasjer, legger vi bekymringene bak oss. Vi trenger ikke tenke, vi kan slappe av, nyte utsikten. Derav overbevisningen om at den mulige faren ikke angår oss, sier Andrzej Markowski, visepresident i Transportpsykologforeningen.

Du må vite at i en front mot frontkollisjon, selv ved en hastighet på 64 km / t, som ikke anses som farlig av ikke-spesialister, kan det oppstå overbelastninger på opptil 30 g (akselerasjonen er 30 ganger større enn akselerasjonen av fritt fall). Da vil en person som veier 84 kg oppføre seg på forsetet eller andre passasjerer som om vekten hans var 2,5 tonn (84 kg x 300m/s2 = 25 200 N)!

"Hvis sjåfører visste om dette, ville de ikke tillate noen å sitte i bilen deres uten bilbelte. - legger Marek Plona til. I mellomtiden bekreftet en studie gjort for KRBRD også den alarmerende uvitenheten til polske sjåfører og passasjerer i denne forbindelse.

Mange polakker, spesielt eldre, er ikke vant til å bruke bilbelte i baksetet på en bil, fordi det ikke var noen slik plikt før. "I mange år hadde de fleste biler ikke bilbelte i baksetet, og vi er dessverre fra den generasjonen," sa en av undersøkelsesdeltakerne.

Forskning viser at medreisende er ugunstige på enda en måte. Selv om det er en rådende oppfatning at føreren av en bil må bruke bilbelte, hvis føreren av kjøretøyet ser bort fra denne regelen, vil han i de fleste tilfeller ikke bli irettesatt av noen. Passasjerer, selv de som vanligvis bruker bilbelte, minner vanligvis ikke sjåførene på å feste sikkerhetsbeltene. Som Dr. Andrzej Markowski bemerker, er polakkene svært lite involvert i denne saken. «Alle har en stivelsesholdig kneskål»-holdning og manglende ansvar for sjåførens liv, forklarer han.

Dette bekrefter en annen trist konklusjon av studien: hvis medreisende bestemmer seg for å tiltrekke seg oppmerksomheten til sjåføren, vil hovedargumentet ikke være muligheten for å miste livet, men trusselen om en bot. Det motsatte er imidlertid mye bedre: Hvis sjåføren ber passasjerene om å feste sikkerhetsbeltene, blir denne forespørselen vanligvis innvilget. Du kan til og med si at sjåførene "setter tonen" i bilen i denne forbindelse. – Hvis sjåføren bruker bilbelte, så har jeg det også. Når du er sammen med noen i en bil, må du lytte,» forklarte en av passasjerene som deltok i studien.

Til tross for konklusjonene presentert av deltakerne i studien, møtte regelen som påla sjåføren plikt til å betale bot for en løs passasjer sterk motstand fra respondentene. Et betydelig antall mennesker mente at voksne er ansvarlige for seg selv og at de burde bære konsekvensene av sin oppførsel, så en slik billett bør kun betales av passasjeren uten belte.

Bildene i umiddelbar nærhet viste seg å være ikke mindre viktige enn holdningen til sjåføren. Mange respondenter understreket at når de reiser i baksetet, fester de enten sikkerhetsbeltet eller ikke gjør det fordi venner, foreldre eller søsken gjør det samme. Derfor er det så viktig at når vi minner andre på å bruke sikkerhetsbeltet, må vi selv gjøre det. Også i baksetet.

Politistatistikk:

I 2010 ble 397 personer straffet for ikke å bruke bilbelte i kjøretøy, og mer enn 299 personer for ikke å ha barnesete i en bil. I 7 ble mer enn 250 mennesker skadet i trafikkulykker, inkludert 2010 dødsfall og 52 skadde. Av denne gruppen sjåfører og passasjerer ble 000 personer skadet, hvorav 3 døde og 907 ble skadet.

LES OGSÅ

Helg uten skader - en handling fra utenriksdepartementet og politiet

«For farlig» – en ny politiaksjon

Hva sier loven?

Lov av 20. juni 1997 – Veitrafikklov:

Plikt til å bruke belter:

Artikkel 39 1. Føreren av et motorkjøretøy og en person som transporteres i et slikt kjøretøy utstyrt med bilbelte, er forpliktet til å bruke disse beltene under kjøring (...)

Artikkel 45. 2. Fører av et kjøretøy er forbudt: (...)

fortelle vitser. 39, 40 eller 63 sek. en;

Artikkel 63 1. Befordring av passasjerer kan bare utføres med transportmidler som er konstruert eller tilpasset for dette formål. Antallet passasjerer som fraktes kan ikke overstige antallet seter som er angitt i registreringsdokumentet, med forbehold om punkt 4. Antall passasjerer i et kjøretøy som ikke er registreringspliktig, bestemmes av kjøretøyets designformål.