Ustabil tomgang: årsaker og løsninger

Også kalt grov tomgang, ustabil tomgang refererer til fasen av motoren din der den ikke bremser normalt. Denne situasjonen kan ha flere årsaker og være ledsaget av andre uvanlige manifestasjoner på kjøretøyet ditt. I denne artikkelen vil du lære om årsakene til ustabil tomgang, løsninger for å eliminere dem og andre mulige symptomer på bilen din!

🚗 Hva er årsakene til ustabil tomgangshastighet?

En ustabil tomgang er preget av sitt handlingsområde. Vanligvis er motorens nominelle tomgangsturtall 20 o / min... Men, avhengig av produsenten, kan denne verdien være innenfor området 750 og 900 o/min... Dermed vil en ustabil tomgang ha variasjoner på 100 rpm.

Forekomsten av et ustabilt tomgangsturtall kan være forårsaket av en rekke årsaker. Det er generelt tilrådelig å observere andre manifestasjoner av kjøretøyet, for eksempel:

• . eksosgass svart : De indikerer et problem med motorforbrenning. Dette kan komme fra enten luftinntakssystemet eller drivstoffinnsprøytningsenheten. Dermed snakker vi om sylindere, injektorer, vanntemperatursensor, luftmengdemåler, luftfilter, tenningsanordning eller til og med motorstempler;
• . eksos røyk hvit : i dette tilfellet er eksosrøret eller kjølesystemet involvert. Faktisk kan det hende at kjølingen av motoren ikke utføres riktig, og det er mulig at kjølevæsken stagnerer noen steder. I noen tilfeller er det temperatursensoren som forårsaker utseendet til en ustabil tomgang;
• Motorrommet er defekt : Du har muligheten til å visuelt inspisere motorrommet for å finne den delen av HS som er ansvarlig for å gå på tomgang. Dette kan være en punktert eller frakoblet slange, en frakoblet elektrisk kontakt eller en utslitt sensor.

En diesel- eller bensinmotor kan gå varm eller kald på tomgang. På den annen side kan dette forsterkes i bremsefasene eller når frontlysene slås på ved feil. elektronisk problem.

👨‍🔧 Hva er løsningene for å eliminere den ustabile tomgangshastigheten?

Som du kan forestille deg, kan ustabil tomgang være et resultat av flere problemer på kjøretøyet ditt. For å eliminere denne uregelmessige tomgangskjøringen kan du velge mellom flere forskjellige løsninger avhengig av situasjonen:

1. Un diagnostisk elektronisk : Ved hjelp av diagnosekassen vil fagmannen kunne lese feilkodene som oppdages av bildatamaskinen. Deretter, avhengig av de observerte kodene, kan du endre deler eller omprogrammere datamaskinen;
2. Variabel trykkregulering : Det er nødvendig å kontrollere det hydrauliske trykket samt kompresjonstrykket til motoren. Hvis de ikke er på anbefalt verdi, må flere operasjoner utføres for å gjenopprette dem til riktig nivå;
3. Batterisjekk : Det er også mulig at dynamoen ikke lenger leverer energien som kreves av kjøretøyet. I dette tilfellet er det nødvendig å sjekke batteriet da det sannsynligvis er utladet;
4. Bytte av tenningssystem : Dette gjelder kun kjøretøy med bensinmotor, tenningssystemet må skiftes hvis det er skadet.

Hvis du opplever ustabil tomgang, er det best å kontakte en mekaniker for å finne årsaken til problemet. Ikke vent med å gå til en mekaniker fordi ustabil tomgang vil føre til regelmessige stopp og endre kjørekomforten til bilen din.

⚠️ Hvilke andre symptomer kan følge med ustabil tomgang?

Du kan forestille deg det, men intermitterende tomgang manifesterer seg aldri av seg selv. Faktisk er dette veldig ofte ledsaget av andre symptomer som advarer sjåføren om en motorfeil. Totalt er det 3 ekstra tegn på uregelmessig tomgangsturtall:

1. Bil som gjør vondt : den vil ikke lenger kunne akselerere riktig og vil miste kraft. Dette skjer ofte i tillegg til at motoren rykker under akselerasjon;
2. Motoren stopper : motoren vil stoppe oftere og oftere mens du er om bord, uavhengig av motorturtallet;
3. Diagnosevarsellampen på instrumentpanelet tennes. : Denne varsellampen er kun til stede på kjøretøyer utstyrt med et datastyrt injeksjonssystem. Dens rolle er å informere bilisten om et injeksjonsproblem som må diagnostiseres gjennom diagnose.

Et ustabilt tomgangsturtall reflekterer en generell funksjonsfeil på motoren ved luftinntak eller drivstoffinnsprøytning. Dette kan skyldes et problem med mengden luft eller drivstoff, dårlig trykkkontroll i slangene, eller til og med utilstrekkelig motorkjøling.