Bilglass tilstand og kjøresikkerhet
En ansvarlig sjåfør skal ikke sette seg selv eller andre trafikanter i fare. Å kjøre et kjøretøy som ikke er teknisk fullt funksjonelt kan forårsake trafikkulykker med tragiske konsekvenser. Mens sjåfører vanligvis husker å sjekke tilstanden til motoren regelmessig, skifte dekk regelmessig og fylle på væske, undervurderer de ofte tilstanden til vinduene i bilen.
God sikt er selvfølgelig en av hovedbetingelsene som gjør at sjåføren kan vurdere situasjonen korrekt. 
vei. Smuss, riper og sprekker på glasset kan føre til at vi merker en trussel for sent og provoserer fram en ulykke.
Den dårlige tilstanden til bilvinduer er spesielt merkbar når vi kjører om natten eller på en veldig solrik dag. Om kvelden eller når gjennomsiktigheten av luften avtar, blir selv de minste sprekker og riper mørkere, noe som reduserer førerens synsfelt betydelig. Det er verdt å huske at de også forårsaker blendende lysrefleksjoner. En undersøkelse utført for NordGlass av et uavhengig forskningsbyrå bekreftet at 27 % av sjåførene bestemmer seg for å reparere eller bytte en frontrute først når skaden er så alvorlig at det er helt umulig å kjøre videre, og hele 69 % av de spurte som deltok i tilsynet innrømmet at forsømte riper eller sprekker i glasset ble årsak til å kontakte et profesjonelt servicesenter.
Den nevnte studien viser også at mens 88 % av sjåførene hevder å ta godt vare på bilen sin, kjører nesten 40 % av dem med en oppskrapet og ugjennomsiktig frontrute uten å ta hensyn til dette faktum. Å undervurdere denne typen skader kan imidlertid være svært skadelig. Som NordGlass-eksperten sier: «En bileier bør ikke utsette frontrutereparation på ubestemt tid. Skaden, ofte kjent som "edderkoppårer" eller "øyne", vil fortsette å øke. Ikke alle tar hensyn til det faktum at under kjøring opplever bilkroppen konstante belastninger, og frontruten er i stor grad ansvarlig for stivheten til karosseriet. Som et resultat vil den løse sprekken bli større og større. Denne prosessen vil gå mye raskere med skarpe temperaturendringer, for eksempel i løpet av dagen og natten, så karakteristisk for begynnelsen av våren. Den umiddelbare reaksjonen ved skade øker også sannsynligheten for at glass repareres uten behov for utskifting. ”
Det er verdt å huske at på grunn av en skadet frontrute kan du bli stoppet av en motorveipatrulje. En politimann som finner en knust frontrute, kan bøtelegge oss eller legge igjen et registreringsbevis. I vegtrafikkloven artikkel 66; avsnitt 1.5, finner vi en registrering av at kjøretøyet som deltar i bevegelsen må bygges, utstyres og vedlikeholdes på en slik måte at bruken gir et tilstrekkelig synsfelt for føreren og enkel, praktisk og sikker bruk av styring, bremsing, signalering. og belysningsenheter veier mens du ser på henne. «Dersom bilen har synlige skader som kan utgjøre en trussel mot trafikksikkerheten, og glassfeil eller riper som kan gi blendende lysrefleksjoner, har politimannen full rett og til og med plikt til å utstede oss en billett eller hente billett. registreringsbevis. En lignende situasjon kan skje med oss under en planlagt befaring. På grunn av overdreven slitasje, sprekker og fliser på frontruten, er diagnostikeren forpliktet til ikke å forlenge gyldighetsperioden for kjøretøykontrollen, forklarer eksperten.
Å neglisjere vinduene i bilen kan ikke bare føre til en betydelig reduksjon i sikten og en forsinkelse i reaksjonen til sjåføren når hard bremsing er nødvendig, men også til en bot eller tap av registreringsbevis. La oss derfor ta vare på tilstanden til bilvinduene våre slik at du kan nyte en komfortabel og trygg tur med utmerket sikt hver dag.
