Nigrol. Far til moderne giroljer

Generelle egenskaper og bruksområde

Tradisjonell nigrol har tidligere vært mye brukt som girolje for smøring av mekaniske gir på belte- og hjulutstyr, samt bevegelige deler av damputstyr som er konstant utsatt for damp og høye temperaturer. I følge GOST 542-50 (endelig avskaffet i 1975) ble nigrol delt inn i "sommer" og "vinter" - karakterene var forskjellige i viskositetsparametere, for "sommer" nigrol var den høyere og nådde 35 mm²/med. Et slikt smøremiddel ble hellet inn i akslene på lastebiler og ble mye brukt i gir: kontaktlastene for kjøretøyer på den tiden var relativt lave.

Den viktigste operasjonelle verdien av nigrol ligger i den høye prosentandelen av harpiksholdige stoffer i den som er tilstede i visse kvaliteter av olje. Dette forårsaker en tilstrekkelig høy smøreevne av dette stoffet.

Moderne nigrol: forskjeller

Komplikasjonen av driftsforholdene til moderne transportmidler førte til en reduksjon i effektiviteten til konvensjonell nigrol, siden den ikke inneholdt antislitasjeadditiver, og økt viskositet førte til økt belastning på transmisjonselementer. Spesielt hypoidgir der friksjonstapene er høye. Derfor er nå konseptet "nigrol" eksklusivt merket, og dette merket betyr oftest transmisjonsoljer som Tad-17 eller Tep-15.

Kjennetegn på

Nigrol Tad-17 er et merke for girolje for biler, hvis funksjoner er:

1. Økt motstand mot glidefriksjon ved betydelige forskjeller i hastighetene til kontaktelementene til mekaniske transmisjoner.
2. Tilstedeværelsen av tilsetningsstoffer som sikrer konstant tilstedeværelse og fornyelse av overflateoljefilmen.
3. Mindre (i sammenligning med konvensjonelle nigroler) verdi av relativ viskositet.
4. Redusert avhengighet av viskositet av temperaturen som oppstår i kontaktsonen.

Tilsetningsstoffene inneholder svovel, fosfor (men ikke bly!), Antiskumkomponenter. Tallet etter bokstavforkortelsen angir smøremidlets viskositet, mm²/s, som produktet har på 100^ºS.

Smøremiddelytelsen er vist nedenfor:

• gjennomsnittlig viskositet, mm²/s, ikke mer enn - 18;
• driftstemperaturområde, ^ºC - fra -20 til +135;
• arbeidskapasitet, tusen km - opptil 75 ... 80;
• arbeidsintensitetsnivå - 5.

Under spenningsnivået antar GOST 17479.2-85 en høy ekstrem trykkevne, multifunksjonalitet av bruk, evnen til å operere ved kontaktbelastninger opp til 3 GPa og lokale temperaturer i innstillingsenhetene opp til 140 ... 150^ºS.

Andre parametere til Tad-17 er regulert av GOST 23652-79.

Smøremiddelmerket Nigrol Tep-15 har en lavere viskositet, så effektiviteten til transmisjoner der denne giroljen brukes er enda høyere. I tillegg er fordelene med dette smøremidlet:

1. Høy anti-korrosjonsytelse.
2. Viskositetsstabilitet over et bredt temperaturområde.
3. Forbedret kvalitet på det første destillatet, som sikrer et minimum av mekaniske urenheter i smøremidlet (ikke mer enn 0,03%).
4. Nøytraliteten til pH-indeksen, som forhindrer dannelsen av foci for innstilling under overføringsdrift.

Samtidig er de absolutte indikatorene på antislitasjeevnen til denne giroljen fullstendig bevart bare ved relativt lave temperaturer. Derfor bør bevegelseshastigheten til de smurte delene være lav. Dette observeres hovedsakelig for beltekjøretøyer til generell bruk (traktorer, kraner osv.).

Smøreytelsesindikatorer:

• gjennomsnittlig viskositet, mm²/s, ikke mer enn - 15;
• driftstemperaturområde, ^ºC - fra -23 til +130;
• arbeidskapasitet, tusen km - opptil 20 ... 30;
• arbeidsintensitetsnivå - 3 (kontaktbelastning opptil 2,5 GPa, lokale temperaturer i innstillingsnodene opp til 120 ... 140^ºFRA).

Andre parametere til Nigrol Tep-15 er regulert av GOST 23652-79.

Nigrol. Pris per liter

Prisen på transmisjonsolje av typen Nigrol bestemmes av en rekke faktorer, inkludert:

1. Strukturen til en bilgirkasse.
2. Temperaturområde for bruk.
3. Tid og volum av kjøp.
4. Tilstedeværelsen og sammensetningen av tilsetningsstoffer.
5. ytelse og utskiftingstid.

Prisintervallet for nigrol er karakteristisk, avhengig av emballasjen til oljen:

• i fat på 190… 195 kg - 40 rubler / l;
• i beholdere på 20 l - 65 rubler / l;
• i beholdere på 1 liter - 90 rubler / liter.

Dermed bestemmes kjøpsvolumet (og prisen på varene) av driftsintensiteten til bilen din, siden det fortsatt er uunngåelig å bytte smøremiddel i lavsesongen.

Nigrol, hva er det og hvor kan man kjøpe det?