Nissan X-Trail vil få deg til å elske en helg på landet

Den nye Nissan X-Trail er den ideelle bilen for små og store landturer. Han vil gå lenger enn en vanlig bil og ta med seg alt du trenger for en fottur. Jeg var i stand til å lære om det i løpet av to dager i Podlasie.

Populariteten til en aktiv livsstil vokser raskt. Folk er mer og mer villige til å spille sport i stedet for å slappe av. Ski, sykling, surfing, fiske eller andre fritidsaktiviteter er en spesiell nytelse og bidrar til å holde kroppen i god form. Fremveksten av utendørsmote er også nært knyttet til populariteten til terrengkjøretøyer. Slike biler er ideelle som familietransport og lar deg engasjere deg i aktive hobbyer.

svar Nissan det er etterspørsel etter det X-Trail. Dette er den største SUV-en av det japanske merket som tilbys i Europa. Salget har vokst jevnt de siste 5 årene og Nissan fortsetter å forbedre seg.

For modellåret 2019 er det utarbeidet en oppdatering av motorutvalget. under panseret Nissan X-Trail nå kan en 1.7 dCi eller 1.3 DIG-T dieselmotor fungere – allerede kjent for eksempel fra Qashqai. Jeg ble kjent med kjøreegenskapene og de funksjonelle egenskapene til denne bilen med en ny kjøretur under de spesifikke forholdene til Podlasie-naturen. Testkjøringer inkluderte en rute fra Warszawa-området til Janow Podlaski og en spesiell sløyfe på lokale veier. Hvordan klarte han seg SUV Nissan? La oss starte med komforten til hytta.

Nissan X-Trail for fem eller syv personer

Navnet sier deg noe Nissan Rogue? Det er ingenting annet enn navnet som beskrives X Trail på det amerikanske markedet. I utlandet er plassen det viktigste, og i interiøret er det definitivt synlig. Lenestoler på test Nissan de er romslige og behagelig myke, men nesten flate. Passasjerer bak kan føle seg spesiell X-Trailfordi de sitter mye høyere enn fører og passasjer foran. Takket være dette kan du se perfekt i alle retninger (også opp gjennom panoramataket) og kan komfortabelt strekke bena foran deg. Det er også mulig å flytte baksetene og legge tilbake ryggen. Personlig likte jeg veldig godt banen med denne bilen bak. Den ser nesten ut som en premium limousin gitt versjonens lette skinntrekk. Tekna.

brystet Nissan X-Trail rommer 565 liter i standardsystemet, kan utvides til 1996 liter. Sjumannsversjonen er 2700 PLN dyrere og har omtrent 100 liter mindre bagasjerom. Jeg ville elske å se om en person med gjennomsnittlig høyde ville passet inn i tredje rad, men jeg kunne ikke. Under presentasjonen var det kun femseters biler.

Å arrangere bagasjerommet med et dobbeltgulv er en ide verdig oppmerksomhet. Jeg har kun kommentarer om baksetearmlenet, som, når det er foldet, skaper et skipass. Etter min mening må det være et slags muting-element.

Utseende Nissan X-Trail - grå mus

I urbane crossovers er leketøysutseendet til og med velkommen, men i større SUV-er styres alle av konservatisme. Samme med X-Trailemhvis silhuett ikke skiller seg ut fra mengden. Hvis emblemene ble fjernet, kan det forveksles med lignende på markedet. Den V-formede frontgrillen som er karakteristisk for merket, appellerer egentlig ikke til meg. Utseendet på bilen er neppe korrekt og de 19-tommers lettmetallfelgene og LED-lysene hjelper lite her.

Jeg er ikke i tvil om at fra et funksjonelt synspunkt er alt bra her, men kroppen er laget helt etter malen. Dessverre er denne funksjonen ofte nevnt blant asiatiske produsenter. Nissan designet for personer som trenger god sikt bakover, store speil og praktiske frontdører. Ingen stilistisk ekstravaganse som er i konflikt med funksjonalitet.

Nye Nissan X-Trail-motorer

Vi ble hovedsakelig invitert til å teste nye motorer, så to ord i et nøtteskall, hva har endret seg. Utvalget inkluderer bensin 1.6 turbo med 163 hk. og turbodiesel 1.6 (130 hk) og 2.0 (177 hk). I stedet ble det introdusert mindre 1.3 DIG-T-enheter med 160 hk. og 1.7 dCi med 150 hk. Bensinvarianten er kun tilgjengelig med en DCT dobbelclutch automatgirkasse med forhjulsdrift. For dieselen kan du velge mellom manuell eller trinnløs girkasse. Xtronic.

Det samme eksemplaret fulgte meg i to hele dager Nissan X-Trail, utstyrt med en dieselenhet og en trinnløs automat. 4×4-drevet aktiveres i dette tilfellet med en dreieknapp på midttunnelen eller automatisk ved behov.

Stor og høy diesel-SUV med 150 hk. ser ikke bra ut selv på papiret. I praksis bekreftes frykt - det er lite kraft ved forbikjøring, og akselerasjon til 100 km/t tar 10,7 sekunder. Av denne grunn X Trail den egner seg bedre for en grei tur på landeveier, godt hjulpet av svært god støyisolering i kabinen. I motorveihastigheter kan mye brenne ut – selv opp til 10 l / 100 km.

Jeg ble positivt overrasket over ytelsen til den trinnløse girkassen. Xtronic. Dette er ikke en klassisk CVT fordi den har 7 kunstige gir som kan styres manuelt. Takket være dette sutrer ikke motoren under kickdown, og dreiemomentet overføres til hjulene så effektivt som mulig. Alle som ikke har forholdt seg til en trinnløs girkasse før, vil garantert ikke forstå hva den fungerer i Nissan X-Trail.

Terrengkjøring med Nissan X-Trail er mye moro

ti modeller Nissan innvendig ser den ganske luksuriøs ut, men det betyr ikke at den ikke tåler offroad. Egentlig har jeg ikke noe imot driften av firehjulsdriften. I Auto-modus fungerer den uten forsinkelse, den kan også blokkeres. Deretter tilføres dreiemomentet hjulene symmetrisk opp til en hastighet på 4 km/t. Effekten av disse handlingene er det X-Trailowi grus- og skogjordstier er ikke forferdelige. Med en bakkeklaring på 204 mm vil den takle små hjulspor. Jeg ville ikke risikert å kjøre denne bilen inn i gjørme og sand. På samme måte vil 90 % av SUV-ene komme dit. I denne bilen handler det om å kjøre til en elv, en innsjø eller overvinne en gressbakke, og den gjør det perfekt.

mangel på tilbud Nissan det er ikke noe off-road assistansesystem. Det er ikke noe kontrollsystem for nedstigning, ingen spesiell terrengmodus. I stedet på veien Nissan Assistere føreren er en serie sensorer som overvåker kjøretøyets omgivelser. Det er blant annet et blindsoneassistentsystem, et 360-graders kamerasystem og automatisk bremsing foran en hindring. Nytt i serien er ProPilot Active Cruise Control med Traffic Jam Assist.

Tilbehør til Nissan X-Trail

Det vet vi allerede X Trail har mulighet til å komme seg til campingplassen og har nødvendig utstyr og hele familien. Det er ikke alt, for i utstillingsrommet kan du kjøpe mye tilbehør til denne bilen. Det mest effektive alternativet er et taktelt. Telt av denne typen har vært brukt siden 50-tallet, og siden har ideen deres ikke endret seg mye. Det rekkverksmonterte uttrekksteltet har plass til 2 personer og er riktignok imponerende. Nissan kan også håndtere en campingvogn da den kan trekke opp til 2000 kg. Med en bobil utstyrt på denne måten kan du trygt bevege deg dit du ser.

X-Trail og Podlaskie passer perfekt for hverandre.

Janov Podlaski er kjent i Polen og Europa for å avle arabiske hester. I denne forbindelse har byen betydelige tradisjoner, så vel som Nissan innen 4 × 4 kjøretøykonstruksjon. Jeg har inntrykk av at X Trailsom stedet der det presenteres, er det en blanding av modernitet og tradisjon. Tiden går saktere i Podlasie. Mens utviklingen fortsetter, har landsbygda fortsatt tradisjonelle gårder, fargerike trehus og storfeflokker som gjetes langs veien. FRA Nissanem X-Trail det ser ut til, fordi mange elementer allerede ser litt utdaterte ut, for eksempel multimediasystemet eller klokken. På den annen side er denne bilen stappfull av moderne teknologi med et ganske konservativt utseende.

En oppgradering av motorlinjen var nødvendig på grunn av skjerpede utslippsstandarder, selv om jeg ikke er begeistret for det som ble foreslått. Etter min mening kan 1.7 dCi-motoren bare kjøre en så stor bil skikkelig og brenner for mye drivstoff. Den største overraskelsen var den sensasjonelle Xtronic-transmisjonen og den effektive plug-in firehjulsdriften.

Annet enn det Nissan X-Trail det er et stort, romslig, meget godt utstyrt flerbrukskjøretøy. Det vil fungere både i byen og på motorveien, og samtidig er ikke grusveier redde for det. Tilbehøret som tilbys i kabinen øker bare nytten.

Nissan X-Trail Det vil overraske mange elskere av friluftsliv, akkurat som selve Podlaskie-voivodskapet. Det er verdt å dra dit for å se de forsvinnende enklavene av tradisjonelle orientalske landsbyer og lokal folklore.