Ny dekkmerking - se hva som står på etikettene siden november

Fra november XNUMX vil alle nye dekk som selges i EU merkes med nye etiketter. De gjør det lettere for sjåføren å evaluere dekkparametere.

Skikken med å merke varer går tilbake til 1992, da spesielle klistremerker for merking av husholdningsapparater ble introdusert i Europa. I deres tilfelle var det fokus på å vurdere nivået på energiforbruket. Utstyret er delt inn i syv klasser, angitt med bokstaver fra "A" til "G". De mest økonomiske enhetene får en betegnelse som ligner på "A", de som bruker mest strøm - "G". Leselige klistremerker gjør det enkelt å sammenligne enheter og velge den beste.

Klistremerke som på et kjøleskap

Det nye dekkmerkingssystemet, utviklet av EU-tjenestemenn tilbake i 2008, vil fungere på lignende måte. Gjennom årene har det blitt jobbet med et enhetlig dekktestingssystem for personbiler, varebiler og lastebiler. I løpet av arbeidet bestemte ekspertene blant annet at økonomiske egenskaper, i dette tilfellet effekten på drivstofforbruket, ikke ville være den eneste dekkkarakteristikken som ble testet og vurdert. Dekketiketten vil bestå av tre deler.

Aluminiumsfelger vs stål. Fakta og myter

– Dette påvirker drivstofforbruket gjennom rullemotstand, våt oppførsel og støynivå. Alle tre avhenger blant annet av type slitebane, størrelsen på dekket og blandingen det er laget av, påpeker Andrzej Wilczynski, eier av et dekkherdeanlegg i Rzeszów.

Her er hvordan de nye dekketikettene vil se ut. Vi markerte deres individuelle felt med rødt.

Rullemotstand og drivstofforbruk

Goodyear-eksperter forklarer viktigheten av de estimerte parameterne.

Den første faktoren som skal evalueres er rullemotstand. Dette er betegnelsen på energien som går tapt av dekk når de ruller og deformeres. Goodyear sammenligner dette med et eksperiment med en gummiball kastet i bakken fra en viss høyde. Den deformeres også som følge av kontakt med bakken og mister energi, og slutter til slutt å sprette.

Guide: vil vinterdekk være obligatoriske i Polen?

Rullemotstand er viktig med tanke på drivstofforbruk. Jo mindre det er, jo lettere ruller dekket. En bil bruker mindre bensin og slipper ut mindre karbondioksid. Goodyear-eksperter hevder at rullemotstand står for 20 prosent av drivstofforbruket. For kjøretøy med dekk som tilhører segmentene "G" eller "A", kan forskjellen i drivstofforbruk være opptil 7,5 %.

Våtgrep og stopplengde

For å klassifisere et dekk for våtgrep, gjennomføres to tester og resultatene sammenlignes med et referansedekk. Den første er å måle bremseytelsen fra 80 km/t til 20 km/t. For det andre måling av friksjonskraften mellom veien og dekket. Denne delen av testen utføres med en hastighet på 65 km/t.

Se også: helårsdekk - tilsynelatende besparelser, økt risiko for kollisjon

Dekk i «A»-segmentet kjennetegnes av bedre veigrep, stabil kurveoppførsel og kortere bremselengde. Forskjellen i stopplengde mellom A- og G-dekk kan være opptil 30 prosent. Når det gjelder en bil som kjører med en hastighet på 80 km/t, er det hele 18 meter.

Eksternt støynivå

Den siste parameteren som skal testes er støynivået. Dekkingeniører legger stor vekt på å kjøre så stille som mulig. Til dette lages flere og flere nye tråkker.

For den nye dekkmerkingen gjennomføres testen med to mikrofoner plassert langs veien. Eksperter bruker dem til å måle støyen som genereres av en passerende bil. Mikrofonene plasseres 7,5 m fra veisenter i en høyde på 1,2 m. Type vegdekke.

Sommerdekk 2012 i ADAC-testen. Se hvilke som er best

I følge resultatene er dekkene delt inn i tre kategorier. De beste av dem, med et støynivå på minst 3 dB under akseptabel standard, mottar én svart bølge. Dekk med et resultat på opptil 3 dB under normen er merket med to bølger. Resten av dekkene som bråker mer, men som ikke overskrider de tillatte grensene, får tre bølger.

Etikette er ikke alt

Lavere rullemotstand reduserer drivstofforbruket og reduserer dekkstøy. Men i mange tilfeller betyr det også at dekket vil være mindre stabilt og mindre grep, spesielt på vått underlag. For øyeblikket er det ingen dekk på markedet som vil tilhøre "A"-segmentet, både når det gjelder våt ytelse og drivstofforbruk. Det er mulig at de snart dukker opp på markedet, fordi de største produsentene i verden allerede jobber med å finne en løsning som gjør at de kan finne et kompromiss mellom disse to parameterne.

Ifølge skaperne av dekketikettene vil en enkelt merkemetode tillate kundene å enkelt velge de beste dekkene på markedet som best tilfredsstiller sjåførenes behov.

– Dessverre vil ikke etiketten løse alle problemer. Når du kjøper dekk, bør du også være oppmerksom på andre merker stemplet direkte på gummien. Dette inkluderer produksjonsdato, hastighetsindeks og tiltenkt bruk - minnes Andrzej Wilczynski.

Først av alt er det viktig å følge kravene til bilprodusenten, angitt i instruksjonene, for størrelsen på dekkene (diameter, profil og bredde). Nøkkelverdien er diameteren på hele hjulet (felgdiameter + dekkprofil/høyde - se nedenfor). Når du ser etter en erstatning, husk at hjuldiameteren bør være maksimalt 3 prosent. mindre eller større enn modellen spesifisert av kjøretøyprodusenten.

Vi forklarer hva andre viktige dekkmerker betyr. Vi har fremhevet parameteren under diskusjon med fet skrift:

1. Formål med dekket

Dette symbolet indikerer hvilken type kjøretøy dekket kan brukes på. "R" i dette tilfellet - en personbil, "LT" og "C" - en lett lastebil. Bokstaven plasseres i tegnsekvensen før bussbredden (f.eks. P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. Dekkbredde

Dette er bredden målt fra kant til kant på dekket. Oppgitt i millimeter. Ikke kjøp for brede dekk til vinteren. I snø er smalere de mye bedre. (for eksempel P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profil eller høyde

Dette symbolet indikerer forholdet mellom høyden på tverrsnittet og bredden på dekket. For eksempel betyr tallet "55" at dekkhøyden er 55 prosent. dens bredde. (f.eks. P/215/55/ P16 84N). Denne parameteren er veldig viktig, for høyt eller for lavt dekk på en standard felgstørrelse betyr forvrengning på speedometeret og kilometertelleren.

4. Radial eller diagonal

Dette symbolet forteller deg hvordan dekkene ble laget. "R" er et radialdekk, dvs. et dekk hvor kadaverfiber plassert i kroppen strekker seg radialt over dekket. "B" er et diagonalt dekk der kadaverfibrene løper diagonalt og påfølgende kadaverlag har et diagonalt fiberarrangement for økt styrke. Dekkene er forskjellige i strukturen til ledningslaget. I radiell retning er gjengene som kommer inn i perlene i rette vinkler på slitebanens senterlinje, og slaktkroppen er periferisk avgrenset av et ikke-strekkende belte. Denne strukturen gir bedre trekkraft fordi dekket har bedre grep på underlaget. Dessverre er den mer sårbar for skader. (f.eks. P / 215/55 /R16H).

5. Diameter

Dette symbolet indikerer felgstørrelsen som dekket kan monteres på. Oppgitt i tommer. (f.eks. P/215/55/R16 84 timer).

6. Lastindeks

Lastindeksen beskriver den maksimalt tillatte belastningen på et enkelt dekk ved den maksimale hastigheten som er tillatt for dekket (som er beskrevet av hastighetsindeksen). For eksempel betyr indeks 84 at maksimal tillatt belastning på dekket er 500 kg. Så den kan brukes (med de andre dekkene like) i en bil med en maksimal tillatt vekt på 2000 kg (for biler med fire hjul). Ikke bruk dekk med en belastningsindeks som er lavere enn den som oppnås fra maksimal totalvekt. (f.eks. P/215/55/R16 84H) 

7. Hastighetsindeks

Angir den maksimale hastigheten et kjøretøy med dette dekket skal kjøres med. "H" betyr maksimal hastighet på 210 km/t, "T" - 190 km/t, "V" - 240 km/t. Det er best å velge dekk med en hastighetsindeks som er høyere enn den maksimale kjøretøyhastigheten som er angitt i produsentens data. (f.eks. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, Goodyears pressekontor:

– Innføringen av etiketter vil absolutt være nyttig for sjåfører, men jeg foreslår at du går lenger når du velger dekk. Først og fremst fordi de ledende dekkprodusentene tester mange flere parametere, som Goodyear så mange som femti. Merket viser kun hvordan dekket oppfører seg på vått underlag, vi sjekker også hvordan dekket oppfører seg på for eksempel snø og is. Ytterligere informasjon om dekk hjelper deg med å velge dem bedre basert på behovene til sjåføren. Ulike dekk vil være nødvendig for en bil som fungerer i byen, en annen som ofte kjører gjennom fjellet. Kjørestil er også viktig – rolig eller mer dynamisk. Etikette er ikke et uttømmende svar på alle sjåførers spørsmål. 

guvernement Bartosz

bilde Goodyear

Ved utarbeidelsen av artikkelen ble materialer fra nettstedet labelnaopony.pl brukt