Nye billige Tesla-batterier takket være samarbeid med CATL for første gang i Kina. Under $ 80 per kWh på pakkenivå?
En kryptisk melding fra Reuters. Tesla samarbeider med CATL for å introdusere et nytt lavkostmodifisert litium-ion-batteri i Kina. Dette kalles et "million miles [1,6 millioner kilometer] batteri", men informasjonen er ikke helt hva den er.
Nye Tesla-celler = LiFePO4? NMC 532?
Ifølge Reuters vil det nye «million mile-batteriet» være billigere og skal vare lenger. I utgangspunktet skulle cellene være laget av Kinas CATL, men Tesla ønsker å utvikle teknologien slik at den gradvis – som følge av andre lekkasjer – kan starte egen produksjon.
Reuters gir ingen detaljer om cellene, så vi kan bare spekulere i sammensetningen deres. Disse kan være litiumjernfosfatelementer (LFP, LiFePO4), som stort sett samsvarer med begge adjektivene ("billig", "levde lenge"). Det kan også være en alternativ versjon av litiumionceller med NMC 532 (nikkel-mangan-kobolt) katoder fra en enkelt krystall:
> Tesla søker om patent på nye NMC-celler. Millioner av kilometer kjørt og minimal forringelse
Sistnevnte er kanskje ikke «billig» på grunn av koboltinnholdet i katoden (20 prosent), men hvem vet om Tesla dekket alt i patentsøknaden fullt ut? Kanskje NMC 721 eller 811 varianten allerede er testet? ... Produsenten kan absolutt skryte av muligheten til å oppnå opptil 4 ladesykluser.
Sist, men ikke minst, er det mulig at disse CATL-cellene er en forbedret versjon av de som er tilstede med NCA (Nikkel-Kobolt-Aluminium) katoder, som inneholder mindre enn 2018 prosent kobolt siden minst 3.
"Kilden" sitert av byrået hevder det gjeldende verdi av LiFePO-celler4 produsert av CATL - mindre enn 60 dollar per 1 kWh... Med hele batteriet er det mindre enn $ 80 per kilowattime. For lavkobolt NMC-celler er batterikostnaden nær $ 100 / kWh.
Ifølge Reuters er kostnadene ved å produsere de mystiske cellene så lave at bilene som drives av dem kan sammenlignes i pris med forbrenningsbiler (kilde). Men igjen, et mysterium: snakker vi om fallende priser for Teslaen som selges for øyeblikket? Eller kanskje en modell fra en ukjent produsent? Det er bare kjent det cellene vil først gå til Kina, og etter hvert kan de bli introdusert til andre markeder i «ekstra Tesla-kjøretøy»..
Dette kan vi høre mer om under Battery Day, som skal finne sted i andre halvdel av mai.
> Tesla Battery Day "kan være i midten av mai." Kan være…
Åpningsbilde: Tesla Model S (c) batteripakke fra Ted Dillard. De nye lenkene trenger ikke å være sylindriske, de kan også organiseres på forskjellige måter.
Dette kan interessere deg:
