Nye jagerfly for US Air Force

I 1991 hadde US Air Force 4 personer. taktiske kampfly med en gjennomsnittsalder på 8 år, for øyeblikket er det 2 av dem,

i gjennomsnitt 26 år. Dette er ikke en veldig god situasjon.

Verden endrer seg igjen, det samme er sikkerhetsmiljøet. Etter mange år med relativ fred, da fanatiske terrorister utgjorde den største trusselen, har statsmenn igjen entret scenen. En ny kald krig begynner, denne gangen en multipolar - USA, Republikken Korea, Japan, Australia mot Kina og USA, NATO mot Den russiske føderasjonen, og det er et så stormende mannlig vennskap mellom Russland og Kina. .. 1991 taktiske kampfly med en gjennomsnittsalder på 4000 år, og har i dag 8 slike fly med en gjennomsnittsalder på 2000 år. I dag anses den tidligere beslutningen om ikke å legge inn ytterligere bestillinger på 26. generasjons jagerfly som en feil.

Perioden mellom den kalde krigen, velkjent og akselererende i dag, fremmet ikke utviklingen av United States Air Force (USAF). Gjennom denne perioden ble det gjort systematiske reduksjoner, noe som førte til at amerikanerne i dag er bevæpnet med 1981 taktiske kampfly, Kina - 1810, Den russiske føderasjonen - 1420. Riktignok er det 728 utdaterte J-7 blant de kinesiske flyene. jagerfly og 96 nesten samme gamle J-8 jagerfly, men resten, som J-10, Su-27, J-11, Su-30 og J-16, kan sammenlignes med fjerde generasjons amerikanske maskiner.

F-16C blokk 42 av 310 skvadron og F-35A av 61 skvadron, 56th Fighter Wing fra Luke AFB, Arizona. Vingen drives av Air Education and Training Command.

Derfor blir situasjonen ganske alarmerende, fordi amerikanerne bare har en kvalitativ fordel. Men som det viser seg, er dette ikke alltid og ikke alltid gitt av 5. generasjons jagerfly, hovedsakelig på grunn av deres subtile egenskaper, som, selv om det teoretisk sett er en stor fordel på slagmarken, samtidig introduserer mange formrelaterte begrensninger. og følgelig dens aerodynamikk, manøvrerbarhet, taktisk rekkevidde og bruk av eksterne opphengspunkter, noe som reduserer bæreevnen og rekkevidden til luftfartsvåpen. I mellomtiden dukker det opp flere og mer avanserte metoder for å oppdage stealth-fly.

Passive systemer utvikles, samt radarstasjoner med et distribuert antennenettverk (et nettverk skapes av sende- og mottaksradarantenner, som er festet sammen til en enhet, mens pulsen som sendes av en antenne kan mottas av en annen), fordi. samt tilstrekkelig nøyaktige radarer som opererer ved lavere frekvenser, hvis strålingsabsorberende materialer ikke sprer seg like effektivt som de høye frekvensene som er karakteristiske for brannkontrollsystemer til luftvernmissilsystemer og jagerradarsikter. Det er også alternative systemer til stealth, for eksempel svermer av droner designet for å tvinge luftvernsystemer til å slite ut missilene sine tidligere slik at de viktigste streikegruppene kan fly trygt, og deretter angripe radarstasjoner for foreløpig deteksjon og brannkontroll, også som utskytere av luftvernstyrte missiler.

Et annet problem som påvirker endringer i flåten av taktiske kampfly er den gradvise overføringen av mange hjelpefunksjoner (gjenkjenning og målbetegnelse, elektronisk krigføring), samt slagfunksjoner til ubemannede luftfartøyer. Spørsmålet er fortsatt åpent, hvilken del av oppgavene vil bli utført av ubemannede luftfartøyer de neste årene? Hva er et team i form av et bemannet lederfly og ett eller flere ubemannede luftfartøyer for å støtte eller utføre noen grunnleggende oppgaver for fly? Hvordan kan kunstig intelligens hjelpe? Og vi har også uavhengige kampoperasjoner av ubemannede luftfartøyer, uten "ledelse" fra bemannede fly. Det er til og med snakk om kameraene til ubemannede jagerfly som kjemper mot luftmål.

Dette er ikke enkle dilemmaer, for i dag er det ekstremt vanskelig å forutsi den langsiktige utviklingen av militære fly i en tid med vanvittig utvikling av informasjonsteknologi, cyberkamp (angrep på flysystemer og ubemannede luftfartøyer som bruker datavirus; dette er noe helt nytt at skip må immuniseres, samtidig som de utstyres med samme evner i forhold til luftvernmissilsystemer eller fiendtlige jagerfly), kunstig intelligens, automatisering og robotisering av slagmarken ...

Lockheed Martin F-16 Viper

F-16 er fortsatt hovedjagertypen til det amerikanske luftforsvaret, selv om dens andel av det samlede utstyret til taktiske kampfly er klart synkende. I operative formasjoner, d.v.s. som en del av tre kommandoer: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C og 19 F-16D) i USA, USAF i Europa (USAFE; 75 F-16C og 4 F-16D) og Pacific Air Force (PACAF; 121 F-16C og 12 F-16D) bare fire luftvinger er fullt utstyrt med F-16: 35th Fighter Wing ved Misawa Base i Japan (5th PACAF Air Force; 13th and 14th Fighter Squadrons, F-16 Block 50) , 8th Fighter Wing i Kunsan, Republikken Korea (7th PACAF Air Force, 35th and 80th Fighter Squadrons, F-16 Block 40), 20th Fighter Wing i Shaw, South Carolina (15th Aviation Army ACC, 55th, 77th and 79th Fighter Squadrons, F- 16 Block 50) og 31st Fighter Wing ved Aviano, Italia (USAF 3rd Aviation Army, 510th and 555th Fighter Squadrons, F-16 Block 40)). Følgende enkelt F-16 skvadroner i vingen: 36th Fighter Squadron som en del av 51st Fighter Wing ved Osan Base i Republikken Korea (7th Air Force, F-16 Block 40), 18th Aggressor Squadron som en del av 354th Airlift Wing ved Eielson, Alaska (11th Air Force, F-16 Block 30), 64th Fighter Squadron med 57th Airlift Wing ved Nellis, Nevada (15th Air Force, F-16 Block 32 ), 480th Fighter Squadron som en del av 52nd Fighter Wing kl. Spangdalem i Tyskland (3rd Air Army, F-16 Block 50). Totalt er det 13 skvadroner med F-16 i amerikansk kampluftfart, utstyrt med "seksten" enkeltseter F-16C og to-seter F-16D.

Ytterligere to enheter (vinge og gruppe) av F-16 er til stede i Air Education and Training Command (83 F-16C og 51 F-16D). Dette er 54th Fighter Group i Holloman, New Mexico med 8th Fighter Squadron (F-16 Block 40), 311th og 314th Fighter Squadrons (begge F-16 Block 42) og 56th Fighter luftregiment ved Luke Air Force Base i Arizona. - 309. jagerskvadron (F-16 blokk 25) og 310. jagerskvadron (F-16 blokk 42). I tillegg til de to skvadronene som ikke er nevnt her, hvis fly tilhører Taiwan og Singapore, er det fem flere skvadroner. Det er bare to skvadroner igjen i Air Force Reserve Command - 93rd Fighter Squadron av 482nd Fighter Wing ved Homestead Air Force Base i Florida, som bruker F-16 Block 30 og flyr samme versjon av 457th Fighter Squadron av 301st Wing ... Jakthytte i Fort Worth, Texas. I tillegg til Air National Guard, vedlikeholder det amerikanske luftvåpenet 20 F-16-skvadroner.