Nye Falken-dekk som varsler slitasje fra innsiden med sensorer
Innhold
Å holde dekkene i god stand er avgjørende for din sikkerhet på veien, et dekk som er i dårlig stand eller utslitt kan forårsake en ulykke. Falken har utviklet et nytt system som gir føreren detaljert dekkbruksinformasjon for å vite deres levetid.
Som regel er måling ikke en ultra-presis vitenskap, i hvert fall ikke for de fleste sjåfører. Bare se på de mange skallete, gamle, ujevnt slitte dekkene vi ser på veiene hver dag. Men hva om det var en måte å gjøre det samme som dekktrykkovervåkingssystemer gjør med dekkslitasje?
Falken tilbyr en løsning på problemet med dekkslitasje
Den gode nyheten er at det kan være en løsning på dette problemet snart. Morselskapet til dekkmerket, Sumitomo, har samarbeidet med Hiroshi Tani fra Kansai University i Japan for å utvikle en måte å overvåke dekkslitasje fra innsiden av dekk og strømsensorer uten et utskiftbart batteri.
Hvordan vil dette systemet fungere?
For å overvåke dekkslitasje, bruker systemet sensorer plassert inne i dekkkroppen som måler amplituden og frekvensen av veivibrasjoner som oppstår når dekket ruller. Disse dataene brukes deretter til å bestemme om dekket fungerer som forventet, om det er gammelt og stivt, slitt til det ytterste eller ujevnt slitt. Denne informasjonen kan gis videre til sjåføren.
Du trenger ikke å bytte sensorbatterier
Slitasjesensorer brukes også til å generere sin egen energi ved å rotere dekket. De kalles miniatyrkrafthøstere, og det finnes flere eksempler på dette i systemet. Falken delte forståelig nok ikke detaljer om nøyaktig hvordan de fungerer, men det betyr at du slipper å gå inn og bytte sensorbatteri eller kassere dekket på grunn av dødt batteri.
Hvorfor er det viktig å ha et slitasjefritt dekk?
Det er viktig av flere grunner å ha dekk som er riktig oppblåst og innenfor slitasje- og aldersgrensene. For det første holder ikke gamle eller slitte dekk veien godt, noe som kan føre til tap av kontroll. For det andre kan ujevnt slitte dekk påvirke en bils drivstofføkonomi og dermed utslippene. Til syvende og sist, hvis dekkets kontaktflate kan optimaliseres for trekkraft, kan det utvikles et lettere, mer effektivt dekk som forbedrer trekkraft og effektivitet. Det hele er en stor seier.
**********
:
