Ny bil for 500000 2016 rubler i XNUMX

500000 XNUMX tusen rubler - psykologisk prisbarriere budsjettbil... Innen dette beløpet selges mange modeller av forskjellige merker og produsenter i dag. Samtidig forblir noen ikke på markedet lenge, andre skiller seg ikke ut i omtenksomheten til den tekniske løsningen og kvaliteten på utførelsen. Hvis vi tar nivået på utvikling, nøyaktighet ved montering og forbrukerverdier som kriterium, kan følgende biler tilbys for vurdering.

Renault Logan

Renault Logan - nesten den vanligste bilen på byveier. Under debut på det russiske markedet virket Logan for mange som en så stygg andunge. Etter utsatt kosmetisk restyling så han litt penere ut, selv om dette for noen er et kontroversielt poeng. Annen generasjons bil ser mer spektakulær ut enn noen av de mer prestisjefylte bilene. Selvfølgelig påvirket dette også kostnadene.

For kjøperen som har samlet det ettertraktede beløpet, er Renault Logan II tilgjengelig i den billigste konfigurasjonen (Access), utstyrt med en 82 hk motor. fra. (1,6 l) og en mekanisk 5-mørtel - 419 tusen rubler. Basen inkluderer bare førerens kollisjonspute. Servostyring - mot et gebyr (15 tusen rubler).

Den nye Sandero, med samme konfigurasjon, tilbys i to versjoner: med en motor på 75 "hester" (1,1 liter) - for 400 tusen og 82 krefter - for 495. Men servostyringen, sammen med førerens kollisjonspute, er allerede i basen.

lada kalina

Lada Kalina er en annen bil som har mange fans. Små dimensjoner, komparativ plass inne i kabinen, stilig design gjorde den populær blant bilistene på en gang. Og den attraktive prisen gjorde det konkurransedyktig ved siden av utenlandske analoger som dukket opp på markedet.

Siden 2013 har andre generasjon av Kalina rullet av samlebåndet. Til en pris på opptil 500 tusen er det et valg i "Standard" og "Norm" trimnivåer. Det er 3 kraftenheter: "mekanikk" med motorer 87 og 106 liter. med., og "automatisk" med en motor på 106 liter. fra. Mulige valg:

• Lada Kalina hatchback, under panseret som en 106-hesters motorenhet med automatisk girkasse er installert - for 482 tusen rubler, eller med "mekanikk" - for 485 (rikere utstyr);
• stasjonsvogn med "mekanikk" og en 106 hk motor. fra. - for 497 tusen rubler;
• Cross-vognen med samme kraftenhet - bare en halv million, eller med en motor med 87 hestekrefter - for 487 tusen.

Alle varianter har ABS. ESP-systemet er bare tilgjengelig i "Lux" -versjonen. Sedan etter restyling produseres bare i Lada Granta-linjen.

Lada granta

Lada Granta er den samme Kalina i en ny karosseri, mens kostnadene er lavere på grunn av forbedring av front- og hodelysutstyr, samt billigere interiør. Sedan fikk en mer romslig koffert - 480 liter mot 420 for Kalina.

Bagasjerommet til Lada Granta Liftback, sammenlignet med Kalina, er enda større - 440/760 mot 350/650. Og liftbacken ser mer harmonisk ut enn sedanen.

Med 500 tusen kan du bli eier:

• sedan / liftback "Norma" 1.6 med "robot" (106 hk) - 465/481 tusen rubler;
• det samme med den "automatiske" (98 hk) - 483/499 tusen;
• sedan / liftback versjon "Lux" 1.6 med manuell girkasse (106 hk) - 483/493 tusen.

Datsun på-DO

Datsun on-DO er et felles russisk-japansk prosjekt av AvtoVAZ og Nissan, medlem av Reno-Nissan-alliansen. Fra Datsun i navnet - bare merket.

Plattformen brukes fra Grants. Karosseriet er helt nytt, bortsett fra dørene og taket. Interiøret er også redesignet, selv om de fleste komponentene også er fra Grants. Selv om utformingen av de to bilene er nesten identisk, har Datsun noen forskjeller:

• mer effektiv lydisolering av hyttegulvet og hjulbuene;
• litt bedre håndtering på grunn av finjustering av fjæring og styresystem;
• mer bagasjerom - 530 liter (tilskudd - 480);
• Japansk merke, som er attraktivt for noen.

I tillegg overvåkes byggekvaliteten i tillegg av japanske spesialister, selv om bilen er montert på samme transportlinje som Grant.

For det tiltenkte beløpet kan du kjøpe 5 versjoner, inkludert den første i Dream-konfigurasjonen - 477 tusen. Det grunnleggende utstyret inkluderer: kollisjonsputer foran, ABS, klimaanlegg, datamaskin, elektrisk kjøring og oppvarmede speil, tåkelys, justering av rattet. Dessverre er valget av kraftenheter lite: 2 motorer - 82 og 86 hk. fra.

Du kan bare kjøpe mi-DO i Trust-pakken - 496 tusen. Og det blir ikke tåkelys.

Daewoo matiz

Og til slutt en gammel bekjent - Matiz. Ravon Matiz (aka Daewoo Matiz, før det - Chevrolet Spark). Hvordan bunen har rullet på russiske veier i omtrent 15 år.

Det er virkelig en ekte bybil. Kvis i bekken, vil han lett finne et sted på parkeringsplassen, der en annen bil ikke klemmer, bruker lite bensin. Samtidig kan fire voksne lett fjernes i kabinen, og kofferten etter å ha brettet baksiden av baksofaen er ganske tilstrekkelig - 480 liter.

Selvfølgelig er motoren på maskinen to ganger svakere enn den ovennevnte - med et volum på 0,8 liter gir den 52 hestekrefter. Og det er ikke noe valg - bare 3 sylindere. Interiøret er beskjedent, men smakfullt. Valget av utstyr er lite: hydraulisk booster, elektriske vinduer foran, klimaanlegg, standard "musikk" med separat akustikk, lettmetallfelger.

Men det er den billigste bilen i budsjettbransjen. For minimumskonfigurasjon ber de om 314 tusen, og versjonen utstyrt til maks vil koste 414. Ravon Matiz er den rimeligste og samtidig høy kvalitet bybilen.

Dermed så vi på nye biler for 500000 2016 rubler som kan kjøpes i XNUMX.