Ny MG5 2021: Kinesisk merke vil at Hyundai i30 og Toyota Corolla sedan skal konkurrere i Australia
MG5-sedanen i Corolla-størrelse er høy på teknologi og sikkerhet, noe som ironisk nok kan utgjøre problemer for en australsk lansering.
Snakker til Bilguide Ved lanseringen av den nye små SUV-en ZST bekreftet markedsdirektør Danny Lenartik for MG Motor Australia at merket er "begeistret" over den nettopp introduserte MG5 og dens potensial for vårt marked.
"Det er fortsatt under vurdering, vi er veldig spente på det," sa Lenartik, "men det er helt opp til andre markeder å rettferdiggjøre omfanget av RHD-produksjon."
Andre høyrestyrte markeder som vil påvirke MGs avgjørelse inkluderer Thailand, Filippinene og Fiji, hvor det omstartede britiske merket har gjort fremskritt med sin MG3 kombi og ZS liten SUV ettersom det blir heleid av den kinesiske giganten SAIC. .
De markedene som krever rimeligere biler mindre i tråd med australske standarder, øker logistikk- og ytelsesproblemer som har forårsaket problemer selv for kjente bilprodusenter som Honda.
Disse problemene kan til slutt utelukke MG5, ettersom dets mer spesialiserte sikkerhetssett og høyteknologiske motorer vil øke prisen i volumene for høyrekjøring som trengs for å rettferdiggjøre produksjonen.
Sedanens sjanser for lansering i Australia avhenger helt av andre høyrestyrte markeder.
MG5 kommer med Pilots signatur aktive sikkerhetspakke og en turboladet eller ikke-turboladet 1.5-liters firesylindret motor. Beijing Auto Show inneholdt en digital instrumentklynge, en stor multimedia-berøringsskjerm og interiør i kunstskinn som ligner på utstyrsnivåene som nettopp har dukket opp i ZST.
Men Lenartik indikerte at hvis høyrekjøring blir tilgjengelig, vil merket definitivt ønske å lansere bilen i Australia.
"Som vi har sagt før, kan vi godt spille i dette segmentet av sedaner," sa han.
"Det beste er at takket være suksessen til HS-, MG3- og ZS-linjene, har vi nå en mye sterkere stemme rundt dette bordet."
SAIC-familien inkluderer mange andre modeller, hvorav noen tilbys under LDV-merket og andre kun for venstrekjøringsmarkeder. Hovedmodellen i MGs nyoppdagede hjem i Kina er MG6-sedanen i Camry-størrelse, som er tilgjengelig med turboladet drivlinje og PHEV, men det kjøretøyet ble tidligere utelukket, sa Lenartik. Bilguide i februar var det ikke noe ønske om å gjøre endringer i høyrekjøring.
MG6 kan komme tilbake en dag, men merket tilbyr kun en hybrid.
"Jeg mistenker at det vil endre seg, men akkurat nå er det rett og slett ikke noe insentiv, hvis det kom tilbake ville det være elektrisk," sa han, og antydet mangelen på insentiver som tilbys av australske myndigheter for hybrid- eller elektriske kjøretøy. MG kuttet salget av forrige generasjon 6 PLUS sedan i Australia etter flere år med lavt salg.
