Prøvekjøring av nye Opel Ampera-e økte kjørelengden med 150 km.
Den tyske regjeringen investerer 300 millioner euro i infrastruktur
Hva er de to hovedproblemene som hindrer elbiler i å bli vanlig for bileiere? Kilometerangst er den ubestridte nummer én, og potensielle kunder bekymrer seg ofte for at den tilgjengelige kjørelengden ikke vil være nok til å nå sin endelige destinasjon. Opel klarte å dempe enhver bekymring rundt dette ved å avduke den revolusjonerende nye Ampera-e på Paris International Motor Show denne måneden. Med en autonom rekkevidde på mer enn 500 kilometer (elektrisitetslengde målt på grunnlag av den europeiske standarden NEDC – New European Test Cycle i kilometer – mer enn 500 ifølge foreløpige data), er utstillingens stjerne foran sin nærmeste konkurrent i klassen. kjører på veier i minst 100 km. Et annet sentralt problem er hvor du kan lade elbiler.
Som kunngjort på Paris Motor Show, vil en 30-minutters ladning fra en 50 kW DC hurtigladestasjon legge til ytterligere 150 kilometer (gjennomsnitt målt basert på foreløpige NEDC-tester) til kapasiteten til neste generasjons litiumionbatteri. Ampera-e batteri. Og hvis hurtigladestasjoner i dag fremdeles kan betraktes som et uvanlig syn, vil alt i en ikke så fjern fremtid forandre seg. Tysklands forbundsdepartement for transport og digital infrastruktur kunngjorde nylig at 400 hurtigbensinstasjoner vil bli bygget langs landets hovedgater i slutten av neste kalenderår, i samarbeid med et fritids-, service- og drivstofffirma. "Tank og vekst". I tillegg har den tyske regjeringen kunngjort at de vil investere 300 millioner euro de neste årene i etableringen av nødvendig infrastruktur, inkludert 5000 10 hurtigladestasjoner og 000 2020 konvensjonelle ladestasjoner, som vil bli installert i rekreasjonsområder rundt hovedveier, kjøpesentre og treningssentre. og gjenstander, bildelingsstasjoner og togstasjoner, flyplasser og utstillingssentre i perioden fram til XNUMX. Dette vil bidra til å gi bred og praktisk tilgang til billadealternativer, som den revolusjonerende Opel Ampera-e-teknologien.
Sammen med Ampera-e, som forventes å treffe europeiske veier våren 2017, har Opel også besluttet å utstyre selskapets hovedkvarter med den nyeste hurtigladeteknologien ved å installere en 50 kW DC-ladestasjon og en semi-rask ladestasjon. AC-kraftverk 22 kW i Rüsselsheim.
"Ampera-e kan overbevise kunder som aldri har tenkt på å kjøpe et elektrisk kjøretøy om at elektrisk mobilitet nå er mulig og gjennomførbart takket være det faktum at du ikke trenger å hele tiden bekymre deg for å lade batteriet," sa administrerende direktør. Opel-konserndirektør Dr. Karl-Thomas Neumann under åpningsseremonien til hurtigladestasjoner. "Dette er et stort gjennombrudd for Ampera-e - takket være dens sensasjonelle autonome kjørelengde kan du kjøre i flere dager før du må slå den på om natten når du er på jobb eller i butikken."
Pam Fletcher, administrerende direktør i Ampera-e, la til: "Jeg var glad for at jeg var i stand til å kjøre den nye modellen i noen måneder, og fra min erfaring i denne perioden vil de fleste bare måtte lade en eller to en gang i uken, sa Fletcher.
I tillegg til DC høyhastighets ladestasjon kan Ampera-e-batteriet på 60 kWh også lades med valgfrie husholdningsladere, også kjent som 4,6 kW veggladere, i henhold til standardforskriften. i Tyskland for installasjon av et hjemmenettverk. I tillegg kan Ampera-e lades fra offentlig tilgjengelige vekselstrømladere over hele Europa. På disse stasjonene kan bilen lades fra 3,6 kW eller 7,2 kW fra en innebygd enfasestrømomformer.
Med et autonomt NEDC-område på mer enn 500 kilometer (foreløpig), trenger eiere nesten aldri å lade batteriene fra 0 til 100 prosent, spesielt med tanke på at den gjennomsnittlige daglige kjørelengden for øyeblikket er 60 kilometer. Den fleksible ladestrategien som Opel ser for Ampera, gjør det også mulig å lade det nye elektriske kjøretøyet med strøm fra et vanlig strømuttak på 2,3 kW, noe som sørger for at alle kan lade sitt elektriske kjøretøy med absolutt tillit. med maksimal bekvemmelighet.
Men Ampera-e har mye mer å tilby enn eksepsjonell batterilevetid og et økende antall batteriladingsløsninger. Den nye modellen gir kjøreglede og dynamikk som kan sammenlignes med en sportsbil. Trekkmotorens dynamiske egenskaper er lik 150 kW / 204 hk. og å gjøre akselerasjon og motorveikjøring til to av de viktigste fordelene med Opel Ampera-e. Den kompakte elbilen akselererer fra 0 til 50 km / t på 3.2 sekunder, og fordi et stort 60 kWh batteri er intelligent integrert i gulvet, gir bilen god plass til fem passasjerer og bagasjekapasitet sammenlignet med den kompakte modellen. med fem dører. I tillegg inkluderer Ampera-e-utstyret utmerket Opel-merkekommunikasjon takket være OnStar og muligheten til å integrere smarttelefonfunksjoner i bilen.
