Er det nødvendig å skylle motoren når du skifter olje og hvordan skal du skylle motoren?

Enhver bilentusiast som i det minste er litt kjent med en bils enhet, vet: et kjøretøy trenger periodisk vedlikehold. Og det aller første som kommer opp i tankene er erstatning av tekniske væsker og filtre.

I prosessen med langvarig drift av forbrenningsmotoren utvikler motorolje sin ressurs, dens egenskaper går tapt, derfor er den aller første tekniske væsken som må byttes ut motorens smøremiddel. Vi har allerede diskutert i detalj viktigheten av prosedyren og regelverket. i en egen gjennomgang.

La oss nå dvele ved et vanlig spørsmål som mange bileiere stiller: er det nødvendig å bruke skyllende oljer, og i så fall hvor ofte?

Hva er motorflush?

Under drift er enhver kraftenhet utsatt for forskjellige typer belastninger, inkludert mekaniske. Dette fører til at bevegelige deler slites ut. Selv om motoren er tilstrekkelig smurt, kan det forekomme slitasje på noen deler. Når den varmes opp, blir oljen i den flytende, og i tillegg til funksjonen til varmespredning og dannelsen av en oljefilm, skyller væsken også mikroskopiske spon i Katrera-pannen.

Spørsmålet om behovet for å skylle motoren kan oppstå av forskjellige grunner. En av de vanligste er assosiert med kjøp av biler på sekundærmarkedet. En bilist som respekterer seg selv og teknikken hans, vil samvittighetsfullt passe på jernhesten sin. Bare en kan ikke være sikker på at alle som opptrer som selger av bruktbil tilhører denne kategorien førere.

Ofte er det bileiere som er sikre på at det er nok å bare tilsette en fersk porsjon olje i motoren, og den vil fungere skikkelig. Det er ikke snakk om planlagt vedlikehold av en slik bil. Selv om bilen ser velstelt ut, kan smøremiddelet i den brukes opp i lang tid. Hvis du ignorerer erstatningsbestemmelsene, blir forresten motoroljen tykk over tid, noe som forverrer situasjonen ytterligere.

For å utelukke for tidlig skade på kraftenheten, kan den nye eieren ikke bare skifte smøremiddel, men også skylle motoren. Denne prosedyren innebærer å tømme det gamle fettet og bruke en spesiell væske til å rense motoren fra restene av den gamle oljen (dens koagulasjoner og sediment i bunnen av bunnen).

En annen grunn til at det vil være verdt å skylle motoren, er å bytte til et annet merke eller en annen type olje. For eksempel, i området er det ingen måte å finne et smøremiddel fra en bestemt produsent, og derfor må du fylle ut en analog (les hvordan du velger en ny motorolje til bilen din) her).

Hvordan skylle?

I bildelerbutikker er det lett å finne ikke bare kjøreposisjonene til tekniske væsker, men også alle slags bilkjemiske varer. Motoren skylles med et spesialverktøy.

Noen ganger oppstår det problemer med valg av egnet væske - bileieren er ikke sikker på om verktøyet vil skade motoren i bilen hans eller ikke. Faktum er at sammensetningen av et stoff kan omfatte komponenter, hvis tilstedeværelse ikke alltid er ønskelig i et bestemt tilfelle. I en slik situasjon vil råd fra en kompetent spesialist hjelpe.

Det er flere måter å fjerne mulig smuss i motoren. La oss vurdere dem hver for seg.

Standard væsker

Den første metoden er å skylle med en standard væske. Når det gjelder sammensetningen, er dette den samme oljen for en motor, bare den inneholder forskjellige tilsetningsstoffer og komponenter som reagerer med gamle avleiringer, trekker dem av overflaten på deler og trygt fjerner dem fra systemet.

Fremgangsmåten er den samme som for en standard oljeskift. Det gamle fettet dreneres og det tømte systemet fylles med skyllolje. Videre, i samsvar med produsentens anbefalinger, er det nødvendig å bruke bilen som vanlig. Bare motorens levetid på en slik væske er mye kortere - ofte ikke mer enn 3 tusen kilometer.

I løpet av denne perioden vil skyllingen få tid til å vaske alle delene kvalitativt. Rengjøringen fullføres ved å tømme skyllingen. I dette tilfellet må oljefilteret også byttes ut med et nytt. Etter prosedyren fyller vi systemet med det valgte smøremiddelet, som vi deretter endrer i samsvar med produsentens anbefalinger.

Ulempen med denne metoden er at skylloljer er litt dyrere enn vanlig, og i ferd med å rengjøre forbrenningsmotoren på kort tid, må sjåføren skifte væske to ganger. For noen er dette et alvorlig slag for familiebudsjettet.

I dette tilfellet har de en tendens til å lete etter budsjettmessige måter å rengjøre motoren på.

Alternative måter

Hvis alt, i tilfelle av klassisk spyling, avhenger av kostnaden for oljen og valg av merke, er det mange alternative metoder, og noen av dem kan til og med få ubehagelige konsekvenser for motoren.

Alternative metoder inkluderer:

• Spyler etter motoren. Dette stoffet har en lignende sammensetning som standardvæsker, bare innholdet av alkalier og tilsetningsstoffer for spyling i dem er mye høyere. Av denne grunn anbefales det ikke å bruke dem i lang tid. For å rengjøre motoren, må du tømme systemet og fylle det med dette produktet. Motoren starter. Han får jobbe i 15 minutter. Deretter tappes stoffet, og det helles nytt fett i. Ulempen med denne typen produkter er at de er enda dyrere enn vanlig væske, men de sparer tid;
• Rensevæske som fungerer i fem minutter. Et slikt verktøy helles før du skifter smøremiddel. Den gamle oljen får skyllegenskaper. Motoren med det aktive stoffet starter, ved lav hastighet må den gå i maksimalt 5 minutter. Så blir den gamle oljen tappet av. Ulempen med dette og de tidligere metodene er at det fortsatt er en liten mengde aggressive stoffer i systemet (av denne grunn anbefaler noen produsenter å bytte ut den nye oljen igjen etter en kort periode med drift av kraftenheten). Hvis du fyller på nytt fett, vil det utføre skyllingsfunksjonen, og føreren vil tro at motoren i bilen hans er ren. Faktisk påvirker slike midler negativt foringer, tetninger, pakninger og andre elementer laget av gummi. En bilist kan bruke denne metoden utelukkende på egen risiko og risiko;
• Støvsuging. I utgangspunktet bruker noen bensinstasjoner denne metoden for en planlagt væskeskifte. En spesiell enhet er koblet til oljedreneringshalsen, som fungerer på prinsippet om en støvsuger. Den suger raskt opp den gamle oljen sammen med sedimentet. I følge arbeidere som bruker denne typen rengjøring, blir systemet renset for karbonavleiringer og avleiringer. Selv om denne prosedyren ikke vil skade enheten, er den ikke i stand til å fjerne plakk helt.
• Mekanisk rengjøring. Denne metoden er bare mulig med fullstendig demontering og demontering av motoren. Det er så komplekse innskudd som ikke kan fjernes på annen måte. I dette tilfellet skal arbeidet overlates til en profesjonell som har utført en lignende prosedyre mer enn en gang. Motoren er helt demontert, alle delene er grundig vasket. Til dette kan løsningsmiddel, diesel eller bensin brukes. Det er sant at en slik "spyling" vil koste mye mer enn en vanlig skyllolje, for i tillegg til montering, må motoren også justeres riktig;
• Vask med diesel. Denne metoden pleide å være populær blant bilistene på grunn av lave kostnader. Fra teoriens side myker denne kategorien drivstoff effektivt alle slags avleiringer (i de fleste tilfeller forblir de på delene). Denne metoden ble brukt av eiere av gamle biler, men eiere av moderne biler er bedre å holde seg borte fra den, siden en av bivirkningene av slik vasking er oljesult på grunn av det faktum at det mykgjorte depositumet eksfolieres over tid og blokkerer en viktig kanal.

Hvordan velge en spylevæske?

De fleste produsenter av smøremidler til autoenheter produserer ikke bare oljer, men også væsker for vasking av forbrenningsmotorer. Ofte anbefaler de å bruke lignende væsker fra samme merke.

Når du velger en væske, bør du være oppmerksom på hva slags motorer den gjelder for og som den ikke er med. Etiketten vil nødvendigvis indikere om stoffet er egnet for en turboladet forbrenningsmotor, for en bensin- eller dieselenhet.

Det bør også huskes: jo raskere agenten virker, jo mer skade kan den forårsake tetningselementene, derfor er det bedre å være forsiktig med slike væsker. Det er mer praktisk å bevilge midler til standard spyling, som er anbefalt av produsenten, enn å skifte enhetens gummideler senere.

Avslutningsvis, se en kort video om spyling av motoren:

Jo bedre å skylle motoren, når den skal vaskes og når IKKE !!

Spørsmål og svar:

Hvordan skylle motoren riktig? Til dette brukes spyleolje. Det gamle fettet tappes, spyling helles. Motoren starter i 5-20 minutter (se pakning). Skyllingen tappes ut og ny olje tilsettes.

Hvordan rengjøre motoren riktig fra karbonavleiringer? Avkarbonisering helles i en stearinlysbrønn (stearinlys skrus av), venter på en stund (se emballasje). Tennpluggene skrus inn, la motoren gå på tomgang med periodisk gassirkulasjon.

Hvordan skylle motoren fra oljekarbonavleiringer? På utenlandske biler anbefales det å bruke «fem minutter» (organiske løsemidler, helles i gammel olje før utskifting) eller avkarbonisering.