Trenger jeg å varme opp bilen før turen - om vinteren, om sommeren

Ofte spør sjåfører, spesielt de som ikke er veldig erfarne, seg selv:

Bør motoren varmes opp?

Svaret vil være utvetydig - Ja, definitivt verdt det. Du trenger ikke å være en materialekspert for å gjette at de viktigste strukturelle elementene i enhver forbrenningsmotor er:

• aluminum stempler;
• stål- eller støpejernssylindre;
• stål stempelringer.

Ulike metaller har forskjellige ekspansjonskoeffisienter. Man kan ofte høre at, sier de, motoren sitter fast, eller omvendt, det skapes ikke tilstrekkelig kompresjon. Alt dette skjer på grunn av at gapet mellom stemplene og sylindrene endres opp eller ned. Derfor må motoren varmes opp, men det må gjøres riktig, siden både overoppheting og kjøring på en "kald" motor fører til rask slitasje på enhetens ressurs.

Hvordan skal motoren varmes opp?

Det er umulig å svare entydig på dette spørsmålet, fordi hver modell har sine egne designfunksjoner. Følgende faktorer påvirker også oppvarmingen:

• du har en automatisk girkasse eller en manuell girkasse;
• foran, bak eller firehjulsdrift;
• injektor eller forgasser;
• bilens alder.

Motoren varmes vanligvis opp til temperaturen på frostvæsken begynner å stige. Inntil temperaturen på kjølevæsken når 80 grader, er det svært uønsket å overskride hastigheten på mer enn to tusen.

Det er også verdt å huske at en kraftig økning i veivakselhastigheten ikke bare er full av overbelastning på motoren, girkassen lider også. Transmisjonsolje ved temperaturer under null forblir tykk i lang tid, og differensial- og hjullagrene vil lide tilsvarende.

Langvarig motoroppvarming er heller ikke den beste løsningen. Ikke bare kan du enkelt bli bøtelagt for å forurense miljøet i boligområder, men stearinlys tetter seg også raskere. Kald luft, blandet med bensin, inneholder mer oksygen, henholdsvis, og blandingen kommer ut mager og gir ikke nok kraft, så motoren kan ganske enkelt stoppe på det mest upassende stedet.

Det er bare én konklusjon – balanse er viktig i alt. Lang oppvarming og tomgang - ekstra drivstofforbruk. En skarp start uten oppvarming er en rask tømming av motorressurser.

Derfor, ved minusgrader, varm opp motoren til temperaturpilen kryper opp, og start deretter litt, men uten fanatisme. Og først når motoren er helt oppvarmet, kan du bytte til høy hastighet og hastighet.

Laster inn…