Å løpe i piggdekk - hvordan gjøre det riktig?

Med begynnelsen av kaldt vær bytter de fleste sjåfører til vinterdekk. Den mest populære typen vinterdekk er piggdekk. På Internett, på mange bilnettsteder som vi skrev om på vår autoportal Vodi.su, så vel som i trykte publikasjoner, kan du finne informasjon om behovet for å kjøre i piggdekk. Det er seriøse diskusjoner om dette.

Vi bestemte oss for å finne ut hva kjøring i piggdekk er, om det er nødvendig, og hvordan vi skal sykle på slike dekk for ikke å miste alle piggene over vinteren.

Hva er dekkrulling?

Enkelt sagt er dekkinnbrudd at de klapper mot veibanen. Nye dekk, uansett hva - sommer eller vinter, helt glatte, ikke porøse. Dette skyldes det faktum at i produksjonsprosessen brukes forskjellige smøremidler og forbindelser for å lette fjerning av ferdige hjul fra støpeformer som gummi helles i. Alle disse stoffene forblir på slitebanen i noen tid og må destrueres.

Alle sjåfører er enige om at etter å ha installert nye dekk, må du venne deg til dem. Enhver salgsassistent vil fortelle deg at de første 500-700 kilometerne ikke trenger å akselerere raskere enn 70 kilometer i timen, du kan ikke bremse kraftig eller akselerere med glidning.

I løpet av denne korte tiden vil dekkene gni mot asfaltoverflaten, restene av fabrikksmøremidlene vil bli slettet, gummien blir porøs og grepet på banen blir bedre. I tillegg er kanten lappet til disken.

Når det gjelder piggdekk, så er det rett og slett nødvendig med en innkjøringsperiode slik at piggene "faller på plass" og ikke blir borte over tid. Du må også kvitte deg med restene av fabrikkforbindelsene som brukes til å sikre piggene.

Hva er en pigg?

Den består vanligvis av to komponenter:

• kjerne laget av wolframkarbidlegering;
• kropp.

Det vil si at kjernen (det kalles også en nål, spiker, pinne og så videre) presses inn i stålhuset. Og så lages grunne hull i selve dekket, en spesiell forbindelse helles i dem og pigger settes inn. Når denne sammensetningen tørker, loddes piggen godt inn i dekket.

Det har lenge vært lagt merke til at de fleste piggene går tapt nettopp på nye dekk som ikke har gått gjennom innkjøringsprosessen.

Det er også verdt å merke seg at antallet tapte pigger også avhenger av gummiprodusenten selv. For eksempel, i det finske selskapet Nokian, er pigger installert ved hjelp av en spesiell ankerteknologi, på grunn av hvilken de går mye mindre tapt.

Fordelene til Nokian inkluderer teknologien til flytende pigger - de kan endre sin posisjon avhengig av forholdene. Det utvikles også uttrekkbare pigger, hvis posisjon kan kontrolleres fra kupeen.

Hvordan bryte inn vinterdekk?

Etter å ha installert nye pigghjul, anbefales det å ikke kjøre veldig aggressivt de første 500-1000 kilometerne - unngå brå akselerasjon og bremsing, ikke nå hastigheter over 70-80 km/t. Det vil si at hvis du alltid kjører slik, så bør du ikke ty til noen spesielle forholdsregler.

Vær også oppmerksom på at en så kort forberedelsesperiode er nødvendig for at sjåføren skal venne seg til de nye dekkene, fordi slike dekk er slitt ved bytte fra sommer- til vinterdekk, så det tar litt tid å tilpasse seg.

Et viktig poeng - etter å ha installert et nytt piggdekk, er det tilrådelig å kontrollere justeringen og balansere hjulene. Ellers vil dekkene slites ujevnt, et stort antall pigger vil gå tapt, og i nødssituasjoner vil det være svært vanskelig å takle kontroll.

Hvis du kjøper dekk fra en kjent produsent i en offisiell salong, kan du avklare alle punkter og nyanser ved drift og innkjøring direkte fra selgeren. Vær også oppmerksom på at innkjøring ikke bare er nødvendig for vinteren, men også for sommerdekk. Og du kan bedømme slutten av innbruddsprosessen med en spesiell indikator - minispor (BridgeStone), spesielle klistremerker (Nokian) - det vil si at når de er slettet, kan du trygt akselerere, bremse kraftig, starte med glidning, og så videre.

Du kan ofte høre hvordan erfarne sjåfører sier at, sier de, det er lettere å kjøre på senkede dekk om vinteren. På den ene siden er dette slik - "fjern 0,1 av atmosfæren og kontaktlappen med banen vil øke." Men hvis du installerer nye piggdekk, må trykket være nøyaktig det som er angitt på gummietiketten, ellers kan du miste opptil en tredjedel av alle piggene.

Sjekk trykket regelmessig på bensinstasjoner minst 1-2 ganger i måneden.

Det har dårlig effekt på piggdekk og kjøring på asfalt, «grøt», vått underlag, ødelagte veier. Prøv å velge velrullede motorveier med høykvalitetsdekning - ikke i alle regioner i Russland, og det er ikke alltid mulig å oppfylle dette kravet. Det skal også bemerkes at overgangen fra sommer- til vinterdekk ikke alltid er ledsaget av den første snøen - temperaturen ute kan være under null, men det er ingen snø. Derfor velger mange sjåfører vinterdekk uten pigger.

Eksperter minner også om at piggdekk påvirker oppførselen til bilen betydelig. Derfor må du installere den på alle fire hjulene, og ikke bare på drivakselen - dette er forresten det mange gjør. Oppførselen til bilen kan bli uforutsigbar, og det vil være svært vanskelig å komme seg ut av en skrens.

Vel, den siste anbefalingen - de første hundre kilometerne er veldig viktige umiddelbart etter montering av nye dekk. Hvis du har mulighet, så gå et sted utenfor byen, til slektninger.

Etter å ha passert innbruddet og forsvinningen av indikatorene, kan du gå til bensinstasjonen igjen og sjekke hjulbalansen for å eliminere eventuell ubalanse og nappe eventuelle problemer i knoppen. Dermed garanterer du din sikkerhet i fremtiden.

Laster inn…