Falsk lambdasonde Kia Spectra

Optimalisering: gjør-det-selv katalysatorhake og enhetsdiagram

I tilfeller der katalysatoren fjernes eller erstattes med en flammestopper, vil ECU-en begynne å fungere feil og forårsake nøddrift. I slike øyeblikk bruker erfarne bilister oksygen lambda-sondekorrektoren, som lar deg unngå feil og fortsette å betjene bilen.

Trenger jeg en oksygensensoremulator?

• ECU-en setter motoren i nødmodus når motoren går i henhold til de gitte drivstoffkartene, uavhengig av oksygensensoravlesningene.
• "Check Engine"-indikatoren på dashbordet lyser og en fyldig drivstoffblanding kommer inn i sylindrene.
• Avleiringene på tennpluggene øker, kraften til forbrenningsmotoren avtar, oljen blir forurenset.
• Økt drivstofforbruk betyr ekstra økonomiske kostnader.

Nesten alle bilprodusenter anbefaler å bytte ut en defekt katalysator. Men ikke alle bileiere vil godta det, fordi prisen på noen eksemplarer, for eksempel for en VAZ, når 60 000 rubler. Dette inkluderer også kostnadene for å installere enheten. Derfor er mange bilister interessert i hva en gjør-det-selv-katalytisk blanding er og et opplegg for implementeringen.

Essensen av emulatoren er å endre de faktiske avlesningene til sensorene, hvoretter ECUen bytter til normal drift. I dette tilfellet kan selve nøytralisatoren kuttes av eller erstattes med en flammesperre. Prosedyren for å installere simulatoren er ikke vanskeligere enn å øke klaringen til Renault Duster.

Gjør-det-selv-metoder for å lage en lambdasonde for en bilkatalysator

For å endre avlesningene til oksygensensoren i eksossystemet, bruker våre bilister forskjellige metoder, valget avhenger av designfunksjonene til bilen og egenskapene til bilisten selv:

1. Mekanisk pakning for lambdasonde.
2. Sensorpakning med innebygd minikatalysator.
3. Bruk av elektroniske simulatorer.

Hvordan lage en mekanisk korrektor for eksosanlegget?

For å utføre mekanisk blanding på en katalysator med egne hender, anbefales det å bruke arbeidsstykker laget av varmebestandig stål eller bronse. Derfor deformeres ikke delene under påvirkning av høye temperaturer. Det er to design, men begge krever en dreiebenk eller hjelp av en erfaren dreier.

Det første alternativet

Det er en hylse 40-100 mm lang. På den ene siden er en standard sensor skrudd, og på den annen side er sirkulasjonen av gasser begrenset av et hull med liten diameter. Essensen av "enheten" er at sammensetningen av eksosblandingen er gjennomsnittlig, fordi lambda-sonden fjernes fra gassstrålen og følgelig fanger mindre giftige stoffer. På grunn av dette viser det seg å lure ECU.

En typisk tegning med avstandsdimensjoner kan endres i henhold til de totale dimensjonene, det avhenger av modellen og bilens merke. Den optimale innløpsdiameteren forblir uendret - 1,5-2 mm. I noen tilfeller kan lengden på hylsen ikke tillate at den installeres på sin opprinnelige plass. Som et resultat må braketten sveises et annet sted på eksosrøret.

Det andre alternativet

• Eksosgasser kommer inn i navhuset gjennom et hull med liten diameter.
• I volumet til spaceren oksideres overskudd av CH og CO av oksygen, noe som resulterer i en reduksjon i konsentrasjonen av skadelige stoffer.
• De pågående prosessene endrer formen på sinusoiden og det elektroniske systemet vurderer at katalysatoren fungerer normalt.

En gjør-det-selv katalytisk blanding i henhold til skjemaet ovenfor har de samme fordelene som den forrige versjonen. Her vil standardsonden stige med 32 mm, men mindre enn 40-100 mm.

Funksjoner ved å installere et avstandsstykke

Installasjonsprosedyren er ikke komplisert og begynner med å plassere bilen på en flyover eller heis. Resten av trinnene utføres som følger:

• Koble fra den negative batteripolen.
• Åpne kontrolleren.
• Skru hylsen på sonden.
• Skru den oppgraderte enheten på plass.
• Koble til batteriet.

Etter første start skal "Sjekk motor"-signalet gå ut. Motoren vil nå gå normalt.

Gjør-det-selv elektronisk katalysatorhake og emulatorkrets

En ekte elektronisk emulator er en mikroprosessorenhet som består av en enkeltbrikke mikrokrets. Prinsippet for driften er basert på dannelsen av et utgangssignal, som i form tilsvarer informasjonen når omformeren kjører. Dette alternativet for selvrealisering er komplisert, så du bør umiddelbart vurdere en enklere måte. For implementeringen er det nødvendig å forberede:

• Elektrisk sveiser.
• Loddemetall og harpiks.
• Blader og sidekuttere.
• Motstand 200 Kom, effekt 0,25 W.
• Kondensatoren er ikke-polar, med en kapasitet på 4,7 mikrofarad.

Prinsippet for driften av systemet er å gjennomsnitt avlesningene til oksygensensoren, som er installert etter omformeren. Måten å koble til emulatorkomponenter er enkel og universell. Alle elementene er direkte koblet til lederne til kjøretøyets ombordnettverk. Før du kobler den elektroniske blandingen til katalysatoren med egne hender, koble fra batteriterminalene for å eliminere muligheten for kortslutning.

Etter gjennomføringen av prosjektet viser maskinen god dynamikk. Imidlertid kan effekten av gjenanrikning av drivstoffblandingen oppstå, og forårsake avsetning av et sotlag i eksosmanifolden. På noen modeller vises feil P0133, noe som indikerer en lav reaksjonshastighet for lambda-sonden.

Hva tilbyr deleprodusenter?

I hyllene til bilforhandlere er det alle slags deler for tuning av eksosanlegget. Produksjonen av mekaniske simulatorer for den vanlige driften av katalysatoren er laget av bronse eller forkrommet stål. Prisen på slike enheter varierer fra 400 til 800 rubler, og en standardinstallasjon på en bensinstasjon vil koste omtrent 500 rubler.

En spacer med en minikatalysator tilbys mye dyrere enn dens elementære motstykke, kostnadene er fra 1500 til 4000 rubler. Enkle elektroniske emulatorer av industriell produksjon selges for 1500-3000 rubler. Prisområdet for oppdatering av ECU-programvaren er ganske bredt - fra 1000 30 til 000 XNUMX rubler.

Lambdasonde hake Kia Spectra

Annet navn: Kia Spectra katalysatorhette for andre oksygensensor, mekanisk katalysatoremulator, andre lambdasondehette, lambdasondehette med minikatalysator.

Hvordan ser en mekanisk blanding ut?

Installasjonsskjema

Installasjonsprosedyre

1. Skru forsiktig av oksygensensoren uten å skade ledningene og tuten
2. skru kroken på plass
3. skru lambdasonden inn i clutchen
4. tilbakestill strekfeil

Feilkoder

Nedenfor er en dekoding av katalysatorfeilkodene, som tydelig indikerer feilfunksjonen. Mangelen på en lambdasonde er designet for å eliminere disse feilene.

Det hender at etter montering av tilhengerfestet, "mattes" motoren fortsatt og økt drivstofforbruk observeres, selv om det ikke er flere feil. Årsaken til denne oppførselen ligger i selve katalysatorbæreren. Kanalene er sintret og lar ikke eksosgasser passere gjennom. Demonter katalysatorhylsen og fjern mekanisk rusk fra holderen. Dynamikken og kraften til maskinen for å gå tilbake til forrige nivå.

• P0420 - Effektiviteten til det katalytiske systemet B1 er under den akseptable terskelen
• P0421 - Oppvarmingseffektiviteten til katalysator B1 er under den akseptable terskelen
• P0422 - Effektiviteten til hovedkatalysatoren B1 er under den akseptable terskelen
• P0423 - Katalysator B1 varmeeffektivitet under akseptabel terskel
• P0424 - B1 katalysatorvarmertemperatur under akseptabel terskel
• P0430 - Effektiviteten til det katalytiske systemet B2 er under den akseptable terskelen
• P0431 - Oppvarmingseffektiviteten til katalysator B3 er under den akseptable terskelen
• P0432 - Effektiviteten til hovedkatalysatoren B2 er under den akseptable terskelen
• P0433 - Katalysator B2 varmeeffektivitet under akseptabel terskel
• P0434 - B2 katalysatorvarmertemperatur under akseptabel terskel

Falsk katalysator for Kia Spectra

Budlevering i Moskva, postlevering i Russland

Slitesterk og pålitelig lambda-sonde katalysator for KIA Spectra fra 2005 til 2009 med termisk filter inni.

Du kan kjøpe en falsk katalysator for Kia Spectra med levering over hele Russland!

Falske KIA-biler er installert på den andre lambdasonden etter katalysatoren.

Juksekoder hjelper med en funksjonsfeil i katalysatoren under utvikling og fjerning.

• Fullstendig etterligne driften til den originale reparerbare katalysatoren
• Oversettelse av motorstyringsenheten fra nødmodus til normal
• Reguler hastighet og drivstofforbruk
• Forleng levetiden til oksygensensoren ved å beskytte den mot sot og skitt

Det er veldig enkelt å montere kroken på Kia Spectra. Den består i å installere den med en 22 nøkkel mellom den andre sensoren og eksosrøret. Alle. Da gjenstår det bare å tilbakestille feilen med en skanner eller terminaler.

• Holdbarheten til blandingen er mer enn 3 år, rundt 5 og 6 år
• Innsiden er et katalytisk termisk filter. Tåler opptil 1300 gr. Celsius. Smuldrer ikke, kollapser ikke, tetter seg ikke
• Kroken til KIA er galvanisert både utvendig og innvendig, noe som øker levetiden.

Falsk lambdasonde Kia Sid og Spectra: nyansene ved å velge og installere en enhet på en bensinstasjon i St. Petersburg

Mesterne i enhver biltjeneste innrømmer at i øynene til kunder som henvender seg til dem med en forespørsel om å fikse problemet med Kia Sid- eller Spectra lambda-sonden, oppstår tre ønsker:

1. Løs problemet med oksygensensorene så snart som mulig.
2. Spar samtidig så mye som mulig.
3. Og til slutt, aldri igjen til dette problemet.

Ønsker er ganske naturlige. Ja, bare avgjørelser angående en bil av dette merket har sine egne alternativer og er fulle av nyanser. For å redde kunder fra vanskelighetene med å velge og gjøre feil når de utfører de nødvendige handlingene, gir mesterne i vår biltjeneste praktiske anbefalinger.

Falsk lambdasonde Kia Sid og hvorfor er det nødvendig å installere den?

Problemet starter med katalysatoren. Den gjennomsnittlige ressursen til denne enheten er omtrent hundre tusen kilometer, men den kan mislykkes mye tidligere.

Skader kan skyldes:

1. Drivstoff av dårlig kvalitet. Russland er langt fra først i spørsmålet om detaljsalg av høyoktan drivstoff, dette er kjent over hele verden, og dessverre må vi innrømme at dette er sant. For eksempel selges AI-92 bensin, brakt til AI-98 når det gjelder oktantall ved hjelp av hydrokarbontilsetningsstoffer, ofte på russiske bensinstasjoner. Drivstofftilsetningsstoffer, som brukes av sjåfører for å øke motorkraften, men som faktisk fører til en rask svikt i katalysatoren, spiller også en rolle.
2. Treffer. Dette er overgrep i bakker, ramper på ferger, stein på veien, jettegryter i naturen m.m. I tillegg er det vanligvis ikke så mye selve saken som lider, men "inne" - honningkaker får nok søvn. Og med omvendt skyvekraft kan smuler fra dem komme inn i forbrenningskamrene og skade motoren.
3. Korrosjon. Effekten av naturlig aldring akselereres av fuktighet, kondens, støv, smuss, etc.

Som et resultat overfører lambda-sonden, som evaluerer rensingen av gasser, data om feil drift av katalysatoren til den elektroniske kontrollenheten.

Omborddatamaskinen, setter motoren i nødmodus, endrer sammensetningen av drivstoffblandingen.

Forholdet mellom luft og drivstoff endres, noe som fører til ubehagelige konsekvenser:

• Mer drivstoff forbrukes.
• Motoreffekten reduseres.
• Feil signaliseres av en lampe på motorens kontrollpanel.

For å eliminere dette problemet, installerte Kia Sid en lambdasonde som er til hinder.

Falsk lambdasonde Kia Spectra og hvilke sensorer som kan installeres på eksosanlegget

Lokk kommer i et bredt utvalg av former og størrelser, men det er bare to typer:

Mekaniske triks. Dette er miniatyrkatalysatoremulatorer laget av varmebestandig metall (bronse eller stål) med et katalytisk belegg på innsiden (rhodium, palladium, iridium, platina). De kan ikke nøytralisere hele volumet av eksosgasser, men bare den lille delen som passerer gjennom dem til lambdasondene. Når den er installert, fungerer lambdasonden i samme modus, fortsetter å evaluere renheten til eksosen og overføre data fra ECU uten endringer.

• Fordeler: minikatalysatorer er mindre utsatt for de negative effektene av det ytre miljøet, noe som er skadelig for elektronikk: kortslutning, isolasjonssvikt, etc. De har en lavere kostnad.
• Ulemper: ressursen er begrenset til et gjennomsnitt på 80 tusen kilometer, men hvis ulempen ikke er betydelig påvirket av korrosjon og ikke er utsatt for sjokk, kan den vare dobbelt så lenge.

Elektroniske triks. Mikrokretsen, innelukket i et stivt beskyttende etui, er koblet til nettverket fra lambdasonden til datamaskinen. Hun korrigerer dataene, og datamaskinen ombord oppfatter disse signalene som normal drift av katalysatoren.

• Fordeler: Mindre risiko for skade på lyddemperrøret ved å treffe jettegryter i veien. Den har lengre holdbarhet.
• Ulemper: Koster mer. Hvis det er feil installert, kan ulempen begynne å "bedra" bilisten selv - ECU-feil vil forsvinne, men dette vil ikke påvirke drivstoffblandingen, noe som betyr en reduksjon i motorkraft.

Uansett gjør begge ulempene ved lambdasonden jobben sin. Og det er vanskelig å si hva som er bedre - valget er ditt, selv om det fortsatt er verdt å lytte til mestrenes råd. Faktum er at designfunksjonene til eksossystemet eller den elektriske kretsen til sensorene i Kia Spectra, så vel som i Kia Sid, kan diktere forholdene deres. I alle fall oppnås effektivitet bare hvis problemet med Kia Spectra lambda-sonden ikke er et "menneskeskapt" produkt og installasjonen ble utført av en spesialist.

Plukk opp hake på lambdasonden Kia Sid

Når du velger triks, er det verdt å vurdere typen lambda-sonde som er installert på denne bilen og nyansene ved å installere elektroniske triks. Før du fjerner ledningene, må du gjøre deg kjent med typen lambdasonde.

Det finnes typer sensorer:

• Normal (uten oppvarming);
• Modernisert (med oppvarming).

Kia Sid-profilen bruker den siste typen: HO2S. De er laget av zirkonium og aluminium. Oppvarmingen av sensorspissen, nødvendig for normal drift av lambdasonden, skjer på grunn av den innebygde varmeren, som mottar et signal fra datamaskinen når gasstemperaturen er under den innstilte parameteren.

Følgelig er fire ledninger egnet for en slik Kia Sid lambdasonde: "+", "-" og to for oppvarming. Den svarte ledningen er vanligvis positiv, den grå ledningen er negativ. Hvis koblingene er blandet sammen, kan dette føre til svikt i både festet og selve sensoren. Verst av alt, hvis dette fører til svikt i ECU-systemet.

Nyansene ved å installere en mekanisk blanding

Valget eller produksjonen av en minikatalysator må utføres under hensyntagen til ikke bare diameteren og gjengestigningen, men også formen på lambdasonden. Det kan defineres som:

Den siste, moderniserte typen begynte å bli installert på modellene fra de siste årene med produksjon. Det anses som mer pålitelig, selv om det utfører de samme funksjonene. Før du installerer hetten, er det verdt å inspisere lambdasonden; det kan skje at det blir veldig lite plass på toppen og blandingen vil rett og slett ikke sette seg. Du kan bruke tilpassede emulatorer av passende størrelse for dette.

Trikset er installert i den andre sensoren. På Kia Sid med en motorkapasitet på 1,4 og 1,6 liter er 39210-2B030 eller 39210-2B130 installert; med 2-liters motorer - 39210-23950 (det er verdt å avklare koden til den originale lambdasonden av VIN). Lambdasonden kan også være universell, oftere for Kia Sid brukes BOSCH "universaler" uten en kontakt med en praktisk adapter.

Når er juks nødvendig?

Sørg for å installere en blanding av noe slag i følgende tilfeller:

1. Bytte ut katalysatoren med en flammesperre. Dette er et mer økonomisk alternativ - det koster mindre enn en billigere analog, utfører de samme funksjonene, reduserer lyd, temperatur og eksosbølgehastighet, bortsett fra at det ikke renser gasser fra skadelige forbindelser.
2. Når katalysatoren ennå ikke er fjernet, men det er tegn på et problem:

• Sterk lukt av avgasser i kabinen;
• Skrap fra under bunnen.

Men det er verdt å huske at katalysatoren uansett snart må skiftes ut. Bedrag i slike tilfeller er kun et midlertidig tiltak.

Det er ikke nødvendig å installere et lokkemiddel når:

1. Den slitte katalysatoren ble erstattet med en ny. Hvis enheten fungerer som den skal og gjør jobben sin bra, bør problemet løses.
2. Selve lambdasonden er defekt. Det er verdt å erstatte den med en ny, og ECU-feilene vil forsvinne.

Hvordan installere snag på en lambdasonde?

Krokinstallasjon utføres i trinn:

1. Kia Sid blir ført til et visningshull eller løftet i en heis;
2. Tenningsnøkkelen er av.
3. Koble fra den negative batteripolen.
4. Koble fra sensorkontakten.
5. Lambdasonde åpen. Den oppvarmede sensoren fjernes med spesialverktøy 09392-1Y100.
6. I tillegg: enten er en elektronisk hette inkludert i nettverket, eller en mekanisk er viklet på lambdasonden.
7. Fjerning - i motsatt rekkefølge: installere lambdasonden igjen, koble til kontakten, koble terminalen til batteriet, sjekk.

Hvis ECU fortsatt gir en feil, kan du prøve å tilbakestille den.

Falsk lambdasonde Kia Spectra og tips fra mesteren om hvordan den installeres

• Monteringsbolter må strammes godt, men uten "fanatisme" for ikke å ødelegge tråden.
• Det kan skje at lambdasonden eller kroken faller til bakken under arbeid (vanligvis i en betongbutikk). Vennligst sjekk dem før installasjon.
• En dråpe olje eller rengjøringsmiddel på den følsomme spissen kan også deaktivere lambdasonden. Dette vil ikke nødvendigvis deaktivere det, men det kan overføre feil data til datamaskinen ombord.
• Når du fjerner sensoren, er det uønsket å berøre elementene i linjen og dens kontakt med den.
• Hvis du ikke er sikker på at du kan håndtere denne operasjonen (det ser bare ut til å være den enkleste i henhold til beskrivelsen), er det bedre å kontakte fagfolk.