Bil oksygensensor VAZ 2114

Det elektroniske kontrollsystemet (kontrollenheten) er en datamaskin om bord som overvåker aktuelle tekniske indikatorer under kjøretøyets drift.

Kontrollen utføres ved hjelp av en rekke enheter kalt sensorer. De leser de relevante indikatorene og overfører dem til kontrollsystemet, som korrigerer driften av motoren.

En slik enhet er oksygensensoren.

Den er installert i eksosmanifolden før katalysatoren.

Definisjon

Oksygensensoren VAZ 2114 er en elektronisk enhet som overvåker kvaliteten på avgasser.

Det andre navnet, teknisk korrekt, er en lambdasonde. Den fungerer som en integrert del av det elektroniske kontrollsystemet.

Levetiden til lambdasonden kan påvirkes av:

• arbeidsforhold;
• drivstoffkvalitet;
• rettidig service;
• tilstedeværelsen av overoppheting;
• lang motordrift i kritisk modus;
• rettidig vedlikehold og rengjøring av sonden.

Under normale driftsforhold kan lambdasonden fungere i opptil 7 år. Som regel kan bilen i løpet av denne tiden reise opptil 150 tusen km.

Avtale

Oksygensensoren VAZ 2114 er designet for å bestemme oksygen i avgasser og omgivelsesluft. Etter å ha bestemt verdien og overført et signal, oppdager det elektroniske kontrollsystemet ufullstendig forbrenning av drivstoffblandingen i motoren.

På denne måten bidrar lambdasonden til å opprettholde jevn og stabil motordrift med konstant teknisk ytelse i møte med stadig skiftende driftsforhold.

Operasjonsprinsipp

Den oppdager forskjellen mellom de to og sender et tilsvarende signal til det elektroniske kontrollsystemet.

Lambdasonde VAZ 2114 består av følgende enheter:

• rammer;
• elektrisk varmer;
• ekstern elektrode;
• intern elektrode;
• keramisk isolator. Den er plassert mellom elektrodene;
• et foringsrør som beskytter den eksterne elektroden mot de aggressive effektene av eksosgasser;
• kontakt for tilkobling.

Den ytre elektroden er laget av platina og den indre elektroden er laget av zirkonium. På grunn av de forskjellige egenskapene til metaller, kan sensoren utføre sine funksjoner.

Motorens eksosanlegg er den varmeste delen, så komponentene i lambdasonden er laget av høytemperaturbestandige materialer for å forhindre for tidlig svikt.

Kontakten for å koble lambdasonden til det elektroniske kontrollsystemet består av fire pinner:

Pinouten til kontaktene til kontakten og oksygensensoren VAZ 2114 er som følger:

Kjørecomputeren leverer en spenning på 0,45 V gjennom strømkontakten til lambdasonden.

Også under motordrift tilføres spenning til den elektriske varmeren.

Etter at motoren er startet, tar ikke kjørecomputeren hensyn til avlesningene til lambdasonden. Driften styres basert på avlesningene til andre sensorer: masseluftstrøm og forbrenningsmotortemperatur, samt en gassåpningssensor.

Dette er fordi den elektriske varmeovnen ennå ikke har varmet opp oksygensensoren til driftstemperatur. Tilsvarer ± 350 °C.

Når lambdasonden er varm nok, kan den objektivt lese de nødvendige parameterne:

• ekstern elektrode - avgassparametere;
• parametere for intern - ekstern luft.

Signalet som sendes av sensoren er forskjellen mellom to verdier.

Ved å sammenligne mengden oksygen i eksosmanifolden og utsiden, bestemmer systemet graden av forbrenning. Oksygensensorens oppgave er med andre ord å oppdage ufullstendig forbrenning av den brennbare blandingen.

Når datamaskinen om bord mottar data om avviket i mengden oksygen, gjør den endringer i driften av andre systemer (for eksempel: til drivstoffsystemet eller til tenningen, gjør dette før eller senere). Derved kompenseres for avvik i driften av motoren.

Tidligere produserte lambdasonder på VAZ-2114 hadde ikke en selvoppvarmingsfunksjon. Produsenten har ikke supplert utformingen av sensoren med en elektrisk varmeovn. Mens avgassene ikke varmet opp lambdasonden til driftstemperatur, tok derfor omborddatamaskinen hensyn til avlesningene til andre sensorer. Men samtidig er kvaliteten på eksosgassene betydelig redusert.

I anledning godkjenningen av nye regler for veitransport med sikte på å redusere graden av miljøforurensning, endret produsenten utformingen av lambdasonden og begynte å installere elektriske varmeovner. Som et resultat begynte overvåking og endring av kvaliteten på bileksosgasser lenge før den naturlige oppvarmingen av motoren.

Feilfunksjoner

Hvis kvalitetskontrollsystemet for eksosgass ikke fungerer som det skal, blir motoren ineffektiv.

Oksygensensoren VAZ 2114 er et pålitelig element i det elektroniske kontrollsystemet; Men når den ikke fungerer, opplever bileiere følgende symptomer:

• hyppig oppnåelse av motoren av en temperatur som overstiger driftstemperaturen;
• rykk under trening;
• økt drivstofforbruk;
• motoren stopper etter å ha fyllt drivstoff eller akselerert bilen og sett giret i nøytral;
• reduksjon i de tekniske egenskapene til bilen (dynamikk, kraft);
• på dashbordet er motorfeilindikatoren på - Sjekk motor;
• endring i kvaliteten på avgasser (farge, lukt, mengde);
• ujevn tomgang på motoren (vilkårlig endring i antall omdreininger).

Tegn på feil i oksygensensoren VAZ 2114 bør være årsaken til å kontakte et servicesenter eller utføre selvdiagnose.

De viktigste årsakene som kan deaktivere oksygensensoren inkluderer:

• bruk av lavkvalitets drivstoff;
• fuktighet (for eksempel på grunn av kjølemiddellekkasjer eller ugunstige værforhold) i oksygensensorens ledninger eller kontakt;
• hyppig overoppheting av motoren;
• mangel på regelmessig kontroll av det akkumulerte laget av sot;
• reduksjon av ressurskapasitet på grunn av ugunstige driftsforhold.

Диагностика

Periodisk vedlikehold inkluderer en rekke inspeksjons- og justeringsarbeid.

Før du sjekker lambdasonden selv, må du kjenne til designfunksjonene til motoren, og spesifikt elementene til lambdasonden.

Diagnostikk inkluderer to trinn: en visuell inspeksjon av synlige elementer og en detaljert sjekk med fjerning av sensoren.

Den visuelle inspeksjonen inkluderer:

• inspeksjon av ledninger og koblingspunkter. Skade, eksponering av den strømførende delen av kabelen eller ustabil tilkobling av kontakten er uakseptabelt.
• inspeksjon av de eksterne elementene til oksygensensoren for fravær av faste avleiringer eller sot.

Detaljsjekk:

Kontroll av ledningene til oksygensensoren VAZ 2114 med et multimeter vil avsløre ledningsevnen og motstanden til ledningene.

På samme måte kan du sjekke datamaskinen ombord. Signalet som den sender til enheten vi studerer er 0,45 V. Hvis en sjekk på en motor som er i gang avslører et avvik fra denne indikatoren, er det nødvendig å diagnostisere datamaskinen ombord.

For å sjekke lambdasonden må du kjøre:

• varm opp motoren til en temperatur på 80-90 ° C;
• motorstopp;
• koble multimeteret til lambdasonden;
• start av motoren og en engangs økning i hastighet opp til 2500 rpm;
• frakobling av vakuumledningen til drivstofftrykkregulatoren;
• sjekk spenningen på oksygensensoren. Den påfølgende prosessen vil avhenge av hvor mange volt den gir ut. 0,8 V og mindre - en indikator på en defekt lambdasonde. I dette tilfellet må oksygensensoren VAZ 2114 skiftes ut.

For å sjekke om sensoren oppdager en mager drivstoffblanding, er det nødvendig å kunstig stenge av lufttilførselen til motoren. Hvis multimeteret viser 0,2 V eller mindre, fungerer sensoren som den skal. Hvis avlesningene er forskjellige, har du en intern defekt.

Servicesentre tilbyr en annen type diagnostikk. Det utføres av en diagnosedatamaskin koblet til bilens innebygde datamaskin. Alle nåværende eller tidligere feil forblir i historien din.

Etter å ha identifisert en feil i et bilsystem, lagrer du den og tildeler en personlig kode. Det gjenstår for servicesenteret å finne dekodingen av denne koden og iverksette tiltak for å eliminere funksjonsfeilen.

Reparasjon

Elektriske ledninger

Hvis årsaken til feilen er skade på de elektriske ledningene til lambdasonden, er det nødvendig å reparere ønsket område eller bytte ut ledningen.

Tilkoblingsuttak

Hvis forbindelsen er oksidert, er det nødvendig å koble til igjen ved å strippe kontaktene.

Mekanisk skade på ledningskontakten krever utskifting.

Rengjøringsenheter

En opphopning av avleiringer på kroppen til oksygensensoren eller dens ytre elektrode kan forårsake funksjonsfeil. Rengjøring er et midlertidig tiltak, og etter en viss tid må VAZ 2114 oksygensensoren fortsatt skiftes ut.

For rengjøring er det nødvendig å suge VAZ 2114 oksygensensoren i fosforsyre eller en rustomformer. Nagar må få være i fred. Tvangsrengjøring bør gjøres med gjenstander laget av mykt materiale. Bruk av harde materialer (stålbørste eller sandpapir) anbefales ikke).

Erstatning for en ny

Hvis sensoren er defekt, og rengjøring fra karbonavleiringer ikke førte til ytelsen, må den skiftes ut.

Å bytte ut lambdasonden VAZ 211 er som følger:

• koble fra ledningene til lambdasonden;
• fjern oksygensensoren fra eksosmanifolden;
• installasjon av en fungerende sensor;
• ledningsforbindelse.

Etter å ha reparert eller erstattet oksygensensoren på VAZ 2114, er det nødvendig å dobbeltsjekke driften når du starter og varmes opp motoren til driftstemperatur.

Hvor kan du kjøpe biltilbehør

Reservedeler og andre bilprodukter er lett tilgjengelige for kjøp i bilbutikker i byen din. Men det er et annet alternativ som nylig har fått enda mer betydelige forbedringer. Du trenger ikke lenger å vente lenge på å motta en pakke fra Kina - Aliexpress nettbutikk har nå muligheten til å sende fra omlastingslagre i forskjellige land. For eksempel, når du bestiller, kan du spesifisere alternativet "Levering fra Russland".

Bilrattlås	grunnbilstarter	Head-up-display A100, head-up
Lambdasonde Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Autodetektor YASOKRO V7, 360 grader	XYCING 170 graders HD bil ryggekamera