Motorsykkel elektrisk felleoppdagelse

Årsakene til den elektriske feilen er ikke klare hvis vi ikke kontrollerer tilstedeværelse, fravær eller umulighet av strøm. Og som praksis viser, oppstår de fleste problemene på grunn av oksidasjon av kontakter.

Vanskelig nivå: lett

Оборудование

– Pilotlys (ca. 5 euro).

- Elektrisk ledning og to små krokodilleklemmer for å lage en shunt.

- Et elektronisk kontrollmultimeter med digitalt display, fra 20 til 25 euro.

– Liten stålbørste, sandpapir eller sandpapir, eller en Scotch Brite-skive.

– Se brukerhåndboken eller Revue Moto Technique for koblingsskjemaet for motorsykkelen din.

etikette

Ignorer hvor sikringsskapet er på motorsykkelen din, eller se etter en sikring som er gått når en del av den elektriske kretsen ikke lenger fungerer. I tillegg har mange motorsykler en felles sikring på startreléet. Hvis han slipper taket, vil ingenting annet fungere på sykkelen. Du vet bedre hvor det er.

1- Ta modelllampen

Et modelleringslys er det enkleste verktøyet for å oppdage passering av en elektrisk strøm eller dens feil. En god kommersiell indikator har en hylse i den ene enden beskyttet av en skrukork og en ledning utstyrt med et lite klips i den andre enden (bilde 1a, nedenfor). Det er enkelt å lage en signallampe på egen hånd ved å omarbeide for eksempel en gammel indikator eller kjøpe, som i vårt eksempel (bilde 1 b, motsatt), en lyslampe for bilens dashbord. Denne lampen er designet for å kobles til sigarettenneren. Du trenger bare å fjerne denne pluggen og erstatte den med to små krokodilleklemmer, en for "+" og en for "-". Denne lampen har en annen bruk: den lyser opp når du tusler rundt i halvlys mens du er koblet til et motorsykkelbatteri.

2- Omgå, slå på indikatorlampen

Ordet "shunt" er definert i en fransk ordbok, men det er en anglisisme avledet fra verbet "shunt" som betyr "å trekke ut". Derfor er shunten et derivat av den elektriske strømmen. For å lage en shunt, er en elektrisk ledning utstyrt med små alligatorklemmer i hver av endene (bilde 2a, nedenfor). Bypass blir en forbindelse når den brukes som en kontrollenhet. Ved shunt kan indikatorlyset spesielt drives av et elektrisk batteri (bilde 2b, motsatt). Dermed er det mulig å kontrollere strømmen i en elektrisk krets eller i en frakoblet forbruker uten å bruke strøm fra batteriet. En selvdrevet indikator lar deg vite om det flyter strøm i en enhet eller en ledning, samt om de er godt isolert.

3- Rousez og piquancy

Noen ganger kan det være vanskelig å sjekke strømmen hvis det ikke er en flyttbar tilkobling ved siden av problemet. Trikset er enkelt: bestem fargen på ledningen som skal overvåkes ut fra motorsykkelens elektriske plan (brukerhåndbok eller teknisk gjennomgang) og stikk nålen inn i kappen til den krysser isolasjonen og når kjernen i kobbertråden. Deretter kan du kontrollere tilstedeværelsen eller fraværet av strøm med indikatorlampen.

4- Test med et multimeter

Ved hjelp av en elektronisk multimetertester (bilde 4a, nedenfor), kan en mye mer fullstendig kontroll utføres. Denne enheten utfører flere funksjoner: måling av spenning i volt, strøm i ampere, motstand i ohm, diodehelse. For eksempel, for å sjekke spenningen på batteriet (bilde 4b, motsatt), er multimeterets innstillingsknapp plassert på V (volt) DC. Symbolet er en horisontal linje med tre små prikker på linje nederst. AC-symbolet ser ut som en horisontal sinusbølge ved siden av V. Koble pluss (rød) på multimeteret til pluss på batteriet, minus (svart) til minus på batteriet. Et multimeter montert på et ohmmeter (den greske bokstaven omega på skiven) lar deg måle motstanden til et kontrollelement, en elektrisk forbruker eller en vikling som en høyspentspole eller dynamo. Målingen, som er nesten null med en god leder, viser en verdi på flere ohm i nærvær av viklingsmotstand eller kontaktoksidasjon.

5- Rengjør, skrap av med en børste

Alle motorsykler bruker rammen og motoren som en leder av elektrisitet, den "negative" terminalen på batteriet er koblet til den, eller kalles "til jord". Så elektronene kan gå gjennom bakken for å drive lamper, horn, reléer, bokser osv., og gjennom kontrollledningen for å overføre energien deres mellom pluss og minus. De fleste elektriske problemer skyldes oksidasjon. Faktisk er metaller gode ledere av elektrisitet, men deres oksider er svært dårlige, praktisk talt isolerende ved 12 volt. Med aldring og fuktighet virker oksidasjon på kontaktene, og strømmen passerer dårlig eller passerer ikke lenger. En oksidert forbindelse er lett å oppdage ved å sjekke den med en testlampe. Da er det nok å rengjøre, skrape, pusse både bunnen av lampen (bilde 5a, nedenfor) og kontaktene i holderen som lampen er plassert i (bilde 5b, nedenfor). Det mest slående og spektakulære eksemplet er oksidasjonen av kontakter på batteriterminalene. Fordi startmotoren er en veldig stor forbruker av strøm ved oppstart og oksidasjon som forårsaker motstand mot god strømflyt, mottar ikke startmotoren sin dose og forblir stille. Det er nok å rengjøre batteriterminalene (bilde 5c, tvert imot).