Tesla-oppdatering 2021.4.10 øker ladingen av Model 3 betraktelig med LFP-batterier [video, Nextmove] • ELEKTRISKE BILER

Den tyske kanalen Nextmove bemerket at etter installasjon av Tesla-programvareoppdatering 2021.4.10, brukte kjøretøyer litiumjernfosfatceller (LFP, LiFePO₄) begynte å laste raskere. Vi legger imidlertid til at vi de siste dagene har vært vitne til en sterk oppvarming.

LFP-celler: holdbare, termofile og lader raskere og raskere

Selger i Europa Tesla Model 3 «Made in China» gledet kundene med utmerket kvalitetslakk og frontlysmatriser, men de var bekymret for den sakte «raske» ladingen ved en topp på opptil 60-70 kW, som er mindre enn 1,5. Q. Det ser ut til at etter den første bølgen med testing in vivo, bestemte Tesla seg for å lempe på restriksjonene (noe som også har skjedd tidligere).

god etter å ha installert Tesla Model 2021.4.10 3-programvare med LFP-batteri i Ionity-ladestasjonen, kan den akselerere til 166-167 kW eller 3,36 °C... Verdien, som varte lenger, var omtrent 130 kW, eller mer enn 2,6 C. I det første tilfellet rapporterte Tesla om etterfylling av rekkevidden med en hastighet på +1 km/t (første bilde) eller 250 km/min. I sistnevnte var det i området + 20,8-900 km/t, dvs. opptil +1 km/min:

Ladeeffekten på rundt 130 kW holdt seg under 20 prosent av batteriladingen, men god energipåfyllingshastighet gjorde at batteriet nådde 50 prosent på bare 15 minutter... Ifølge Stefan Möller, sjef for Nextmove og skaperen av rekorden, laster Model 3 LFP raskere enn den amerikanske Tesle Model 3 med NCA-celler.

Som nevnt ovenfor, for å akselerere til høy ladekapasitet, måtte oppdateringen 2021.4.10 installeres og varme opp batteriet til en temperatur på ca. 40 grader Celsius... Vi legger til at Nextmove utførte sitt eksperiment da lufttemperaturen oversteg 10 grader Celsius.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: