Vi behandler bilen med Dinitrol 479. Bruksanvisning
Innhold
Hvordan bruker du?
For å sikre at sammensetningen ikke sprekker eller smuldrer under driften av maskinen, og de allerede eksisterende korrosjonsfokusene ikke er forseglet under det korrosive laget, er det nødvendig å studere instruksjonene for bruk av Dinitrol 479-sammensetningen nøye. Det står at før du legger et lag på overflaten, må sistnevnte rengjøres grundig for smuss og helt tørr. Overholdelse av disse kravene er spesielt viktig for bunnen av bilen, siden selv en ny bil kjøpt hos en bilforhandler kan bli skitten på vei til behandlingsstedet.
Det er nødvendig å vaske metallet med varmt, rundt 70 grader, vann tilført under trykk. Hvis dette stadiet av overflateforberedelse finner sted på en bilvask, er det fornuftig å bestille en metalltørketjeneste av høy kvalitet der ved hjelp av spesielle enheter.
Deretter, i henhold til manualen, tørkes kroppsdelene med en ren, tørr fille, hvoretter overflatene avfettes med white spirit eller en lignende sammensetning.
Hvis hjulbuer behandles, må sistnevnte fjernes, samt fenderforing av plast. Det er mulig at rust vil bli funnet i løpet av disse arbeidene, da vil det være nødvendig å fjerne det ved hjelp av en korrosjonsomformer eller en Dinitrol ML-sammensetning spesielt utviklet for dette formålet.
Metoder for påføring
Svarene på spørsmålet om hvordan du bruker sammensetningen riktig gjenspeiles både i instruksjonene og i de mange videoene om dette emnet som er tilgjengelige på nettet. Det er tre måter å behandle en bil på:
- Spraying med en spesiell pistol.
- Påføring av børste.
- Pressing inn i fordypningene med en slikkepott.
Den første metoden regnes som den mest produktive, siden under trykk trenger en tykk væske godt inn i "problem" steder, og danner en sterk film for maksimal beskyttelse.
Hvordan fortynne Dinitrol 479?
I noen tilfeller blir det nødvendig å fortynne en altfor tykk anti-korrosjonsmasse. Instruksjonen anbefaler i dette tilfellet å bruke bare white spirit eller væsker med lignende kjemisk sammensetning, men ikke bensin. Men selv ved bruk av white spirit er det fare for en uønsket effekt av farging og avskalling av det opprettede laget fra metallbelegget - og produsentene advarer også om dette.
I tillegg, før bruk, er det fornuftig å varme opp sammensetningen for å lette påføringen - dens fysiske egenskaper beskytter den mot å renne av selv ved høye temperaturer, opptil 110 grader.
Hvor lenge tørker Dinitrol?
Bruksanvisning Dinitrol 479 foreskriver å påføre dette midlet i lag, og hvert lag skal ha en tykkelse på ikke mer enn 0,1 cm. For at lagene skal "sette seg" godt med hverandre, er det nødvendig å la dem tørke i 15 -20 minutter.
Den totale tørketiden til anti-korrosjon Dinitrol 479 avhenger direkte av omgivelsestemperaturen. Når sammensetningen påføres i temperaturområdet 16-25 grader Celsius, lover produsentene at den "flytende fenderliner" vil tørke helt om 8-12 timer.
Struktur
Den kjemiske sammensetningen av Dinitrol 479 inkluderer syntetisk gummi, samt korrosjonshemmere. Den er ideell for bunnen og andre vanskelig tilgjengelige steder, siden myknere er inkludert i sammensetningen for enkel påføring. Og voks-, bitumen- og polymerelementer gir god vedheft - sammensetningen er perfekt festet og fester seg sikkert til enhver metalloverflate.
Blant komponentene i sammensetningen er det også spesielle tilsetningsstoffer som gjør det mulig å opprettholde plastisiteten etter herding - det er takket være dem at laget ikke faller av hvis en stein treffer bunnen eller hulrommet i hjulbuen. Og fraværet av aggressive stoffer og løsemidler garanterer sikkerheten til lakken.
I tillegg er hele serien med Dinitrol-formuleringer, inkludert Dinitrol 1000, som er veldig populær i Russland, veldig tiksotropisk - den danner ikke dråper og flekker, noe som sikrer høy effektivitet og effektivitet av antikorrosivt forbruk.
Stoffer som inngår i anti-korrosjonssammensetningen har utmerket motstand mot saltbaserte løsninger og reagenser. De blokkerer ikke lett korrosjon hvor som helst, men forhindrer også spredning til nærliggende områder av metalloverflater.
