2004 Daihatsu Copen anmeldelse
Den har en motoreffekt som tilsvarer fire kopper te, og, i hvert fall på papiret, omtrent samme kraft.
Men hjertet på motorsykkelstørrelsen til Daihatsu Copen kan forvirre den lille, sære kabriolet i Noddy-stil raskt nok til å imponere tilskuere.
Å ta en av disse babybilene til gatene i Perth produserer spørsmål rettet mot sjåførens tilregnelighet, foran med «What the . . .?»
Så Big Ears gjorde frekke skilt til bilistene og de kjørte bort. Akkurat som i det politisk ukorrekte lekelandet.
Copen – tilsynelatende en tragisk blanding av ordene lukket og åpen for å gjenkjenne bilens konvertible natur – ville være ideell for Toylands sløve trafikkhastighet.
Det er mer hjemme i en stor, overbelastet by enn de relativt åpne sideveiene til Perth.
Men det betyr ikke at den lille toseteren ikke kan gi eieren timevis med gledelig pendling.
Dette er en utrolig smidig og frisk skapning.
Styringen er direkte, motoren er rødlinjet ved 8000 o/min, girskiftene er uanstrengte, og clutchpedalen føles som om den ikke er knyttet til noe.
Lav effekt er svak. Du er vant til å gi den en tung høyrefot for å vrikke på den firesylindrede 659cc.
Det er ikke mye kraft. Ytelsen skyldes mer Copen sin rene vekt på 830 kg enn det som er under panseret.
En del av moroa er atmosfæren i bilen.
Når du sitter så lavt, lunt inn i den komfortable kabinen, føles det som om du reiser i noe som ligner på en rakettdrevet Porsche.
Hvis ting blir for gjørmete, løftes det sammenleggbare ståltaket elektrisk ut av bagasjerommet – i likhet med sikkerhetsfordelene til andre metalldeksler som Peugeot 206CC, Mercedes SLK og Lexus SC430.
Bagasjerommet til Copen er lite med taket oppe og utrolig lite når toppen er brettet ned.
At dette ikke er en langdistansereisende bekreftes etter to timers kjøring gjennom landskapet, hvor det i en hastighet på 100 km/t dukker opp 4000 o/min på turtelleren, og bakenden blir svært nummen. Nøyaktig håndtering og ryddig bykjøring løser seg også opp i kroppens risting og sprett på røffe asfaltveier.
Men i sitt miljø fungerer Copen.
Dette er helt klart for enkeltaktører som jobber i byen.
Ta en passasjer og det er ikke plass til en sandwich, enn si en piknik.
Tatt i betraktning prisen på $29,990, er utstyrsnivået til bilen høyt - klimaanlegg; elektriske vinduer, speil og tak; lettmetallfelger; doble kollisjonsputer; MP3 CD-spiller og dekkreparasjonssett i stedet for et reservedekk.
