2007 Dodge Nitro-anmeldelse: Øyeblikksbilde
Noen vil finne denne samlingen av store rektangler så bra som den blir. Andre husker et barns tegning av en bil med fargestifter.
«Dardge» – som amerikanerne uttaler det – legger ikke skjul på at denne imaginære SUV-en i hovedsak er et livstøttesystem for tykke 20-tommers felger og ulike trimnivåer.
Det er en frekk tabloid-hooligan med en litt mer off-road-applikasjon enn en myk SUV, der showet er viktigere enn trafikken.
Med en vekt på 1780 kg til i underkant av 1900 kg, avhengig av sett og drivverk, får australske Nitros enten V3.7 6-bensin eller 2.8 turbodiesel som finnes i alt fra Compass Jeep til ML Mercedes-Benz i disse dager.
De to oljemotorene vi prøvde i Spania forrige uke kom med enten en seks-trinns manuell eller en fem-trinns automat. Den siste boksen er et valg på grunn av den nølende girknappen, som – spesielt opp til femte og sjette gir – ikke var like lang som OL.
Men så passer ikke dieselens høye og raspende tone godt sammen med puff-doef-lydene som kommer fra en ytelsesfremmende SXT-modell med for eksempel hallikhvit karosseri, tonede vinduer og krom-trådgitter.
Nitros cockpit er den beste av de tre nye generasjonen Dodge-modeller vi har sett, selv om det kan virke som svak ros. Enkelt og funksjonelt, det er ingen grå plast som ødelegger Caliber og Avenger, men det er anstendig mørkt skinn og biter av polert aluminium.
MyGIG multimedia infotainment-systemet inkluderer et av de beste satellittnavigasjonssystemene vi noen gang har sett – smart nok til å identifisere og kunngjøre veinavn og rutenumre.
Lydsystemet kan lagre 100 timer med musikk, som takket være sin resonante klarhet og lydstyrke passer for enhver utendørs rave. Førersetet er elektronisk justerbart, men rattet beveger seg kun opp og ned, og skaper en ubehagelig posisjon.
Mens Nitros sjåførhensyn virker stort sett irrelevante, er det ikke en bortkastet opplevelse å navigere på forlokkende veier. Nitro drives av bakhjulene, mens firehjulsdrift med en liten forskyvning til bakakselen kan velges med en bryter.
Å kjøre på tykke dekk er urokkelig, selv om europeiske veier ikke er våre. Nitro emulerer flere aspekter ved Jeep-produkter, inkludert overdreven vindstøy ved hastighet. Dette vil tiltrekke en annen kjøper til Wrangler eller Cherokee.
Tatt i betraktning den visuelle appellen, kan Dodge på rundt $38,000 50 forårsake noe ubehag for Hummer GM, som kommer hit en måned senere og er priset i overkant av $XNUMXk. Saken om en løve eller en vær.
