240 Great Wall X2011 anmeldelse
Den virkelige historien kommer senere i år når diesel og automatgir kommer. I mellomtiden har Great Wall Motors nettopp sluppet en forbedret, restylet versjon av sin X240 offroad stasjonsvogn overraskende festet til samme pris som den første.
VALUE
Det store trekkplasteret med denne bilen er prisen, som til $23,990 er veldig overbevisende, spesielt når pengene er knappe (og når er det ikke?). Du ser ikke så mange varebiler som Great Wall. . Men Utahs laveste priser betyr at han har funnet et klart marked omtrent hvor som helst.
For prisantydning byr X240 på skinntrekk og klimakontrollert klimaanlegg, samt et elektrisk førersete og en hel godbit i en smart pakke. Bluetooth og et berøringsskjerm-lydsystem ble lagt til den nyeste modellen, sammen med et ryggekamera, DVD-spiller, rattlydkontroller og automatiske frontlykter og vindusviskere.
Det du fortsatt ikke får og som hindrer denne bilen i å selges i Victoria er elektronisk stabilitetskontroll, som ikke kommer her før i slutten av dette året med introduksjonen av dieselmotoren X200. Victoria har blitt den første staten som har implementert utprøvd livreddende teknologi siden begynnelsen av dette året, og resten av landet vil snart følge etter.
Design
Det er fortsatt for tidlig å se hvordan Great Wall-kjøretøyer tåler det australske livets påkjenninger. Men drøyt 12 måneder senere har den kinesiske produsenten allerede gjort endringer på stasjonsvognen.
Det er gjort endringer i frontpanelet, forskjellige frontlykter og en annen frontgrill, som alt sammen gir bilen et friskere, nesten Mazda-aktig utseende. Uansett hva du sier om resten av bilen, har Great Wall definitivt en designfølelse.
TEKNOLOGI
X240 er montert på samme chassis som Great Wall. Den drives av en 2.4-liters Mitsubishi-lisensiert firesylindret bensinmotor sammen med en fem-trinns manuell girkasse og et deltids firehjulsdriftssystem som kan kobles inn mens du er på farten med et knappetrykk.
Produserer 100 kW kraft med et dreiemoment på 200 Nm, og hevdet drivstofforbruket er 10.3 liter per 100 km. Med lav rekkevidde og rimelig bakkeklaring kan du takle terreng med selvtillit. Men som de fleste XNUMXxXNUMX, vil den tilbringe mesteparten av livet som pendlervogn.
KJØRING
Kjøreopplevelsen er litt røff og klar, nærmest landbruksmessig i sammenheng med de nyeste japanske stasjonsvognene. For eksempel produserer motoren mye støy, vibrasjoner og hardhet, og en betydelig del av dem trenger inn i kupeen. Effekten forsterkes av at man må jobbe hardt med en firesylindret motor for å få mest mulig ut av den. Men, det gjør jobben.
Manuell giring er uklar og det kan noen ganger være vanskelig å finne riktig port. I denne forbindelse vil noen finjustering av installasjonen gå langt. Faktum er at Great Wall-biler vil forbedre seg, og raskere enn mange forventer.
Standardutstyr inkluderer to kollisjonsputer, blokkeringsfrie bremser med elektronisk bremsekraftfordeling, parkeringssensorer bak og ryggekamera, og et åtte-høyttalers lydsystem med AUX- og USB-inngang.
