Gjennomgang av klimaanlegg

For at klimaanlegget skal fungere effektivt selv i det varmeste været, må du ta vare på det og utføre en rutinemessig inspeksjon.

Det er fortsatt litt tid til denne sommeren, men det er verdt å ta vare på denne ordningen nå.

De første sterkere solstrålene hadde allerede varmet opp interiøret i bilen, så jeg måtte skru på klimaanlegget. Dessverre var mange sjåfører skuffet over at etter å ha slått på klimaanlegget for første gang på veldig lang tid, fungerte ikke klimaanlegget i det hele tatt eller effektiviteten var lav. Oversikt over klimaanlegg

Inspeksjonen bør gjøres noen uker før hetebølgen, for vi kan gjøre det uten nerver, og når det er behov for reparasjoner, vil klimaanlegget definitivt kunne starte før den første hetebølgen. I tillegg er det mindre trafikk på sidene nå, tjenesten vil være billigere, uten hastverk og sikkert mer nøyaktig. Sjåfører som mener at klimaanlegget fungerer som det skal, bør også gå til en inspeksjon.

Effektiviteten til klimaanlegg avhenger i stor grad av mengden kjølemiddel, dvs. R134a-gass, som systemet er fylt med. Klimaanlegget vil ikke fungere ordentlig hvis det er for lite eller for mye luft. I sistnevnte tilfelle kan kompressoren fortsatt svikte. Spesifisiteten til denne gassen er slik at selv med fullstendig tetthet av systemet, går rundt 10-15 prosent tapt i løpet av året. faktor.

Da synker effektiviteten til et slikt klimaanlegg betydelig og kompressoren må jobbe mye lenger for å oppnå ønsket effekt. Hvis det er svært lite kjølemiddel, selv om kompressoren nesten går kontinuerlig, vil det ikke være mulig å oppnå en tilstrekkelig lav temperatur, og en konstant tung belastning på motoren vil bare øke drivstofforbruket betydelig.

Derfor er klimaanlegget ikke en vedlikeholdsfri enhet og krever regelmessig vedlikehold. Det er best å vurdere en gang i året, minst annethvert år.

Oversikt over klimaanlegg

For å utføre service på klimaanlegget trenger du spesialutstyr, som for tiden er tilgjengelig i alle OPS og i mange uavhengige tjenester. Disse tjenestene har utstyr for tanking med R134a gass. Eierne av klimaanlegg på den gamle og nå forbudte R12-gassen, som ble brukt frem til begynnelsen av 90-tallet, er i en mye verre situasjon, for tiden må et slikt system konverteres til en ny gass, og dette dessverre , koster mye, fra 1000 til 2500 PLN.

En rutinekontroll består i å koble systemet til en spesiell enhet som suger ut det gamle kuldemediet, deretter sjekker det for lekkasjer og, hvis testen er positiv, fyller systemet med ferskt kuldemedium og olje. Hele operasjonen tar litt over 30 minutter.

Med et godt fungerende klimaanlegg bør temperaturen på luften som forlater deflektorene være innenfor 5-8 ° C. Målinger bør utføres noen få minutter etter innkobling, slik at ventilasjonskanalene er skikkelig avkjølt.

Avfukteren spiller en veldig viktig rolle i klimaanlegget, dens oppgave er å absorbere fuktighet fra systemet. Den bør skiftes ut etter hver kompressorlekkasje eller feil, og i et system som fungerer godt, hvert annet til tredje år. Dessverre, på grunn av de høye kostnadene (prisen på filteret er fra PLN 200 til PLN 800), gjør nesten ingen dette. Det er imidlertid verdt å bytte ut kabinfilteret, som har stor innvirkning på kabinventilasjonen.

Når du kjøper en bruktbil med klimaanlegg, er det verdt å sjekke om den fungerer som den skal, da reparasjonskostnadene kan være store. La oss ikke lure at systemet bare må fylles ut, for dette vil selger definitivt gjøre. Et defekt klimaanlegg bør behandles som om det ikke var i bilen, og det gir ingen mening å bruke penger på en ødelagt enhet.

Estimert kostnad for inspeksjon av klimaanlegg i en bil