Stålspon i motorolje: hva du skal frykte og hvordan du kan forebygge
Oljen i motoren under drift endrer ikke bare dens kvalitative sammensetning, men også fargen. Dette skyldes banalt smuss, en del av dette er stålspon. Hvor kommer det fra, hvordan gjenkjenne den kritiske mengden og hva som ligger bak utseendet til et metallslipemiddel, fant AvtoVzglyad-portalen ut.
Friksjon er en integrert del av driften av en motor. For å forhindre at metalldeler skader hverandre, bruker motorene et spesialisert smøremiddel som tåler høye temperaturer og i lang tid utfører ikke bare hovedfunksjonen - å smøre og avkjøle motorelementene. Men også rengjør den, ta sot, sot, forskjellige avleiringer i pannen.
Når motordelene gnis, dannes det selvfølgelig også små stålspon. Hvis det ikke er mye av det, blir det også vasket ut med olje, og legger seg i filteret og pannen, og blir tiltrukket av en spesiell magnet. Men hvis det er mye metallspon, begynner alvorlige problemer. For eksempel kan skitten olje tette kanaler, noe som vil redusere deres kapasitet. Og så forvent trøbbel.
Du kan gjenkjenne en overdreven mengde stålspon i motoren på flere markører: en økning i oljeforbruk, merkelige slag i motoren, ryggsmerter under gassutslipp, fargen på motorolje er ugjennomsiktig med en metallisk glans (hvis du tar med en magnet til slik olje, vil metallpartikler begynne å samle seg på den), blinker eller varsellampen for oljetrykk lyser. Men hva er årsakene til dannelsen av en stor mengde stålspon i motorolje?
Hvis motoren har levd, den har fått feil og sjelden service, den har gjennomgått ukyndige reparasjoner - alt dette kan føre til slitasje på delene. Spon oppstår ved riper på veivakseltappene og slitasje på foringene observeres. Hvis du ignorerer dette problemet, kan du i fremtiden forvente sveiving av disse foringene og den hengende motoren.
Skitne oljelinjer som har blitt glemt å rengjøres og vaskes, for eksempel etter en motoroverhaling (kjedelig, sliping) vil veldig raskt ødelegge den nye oljen, og med den begynne deres destruktive prosess. Og i dette tilfellet er gjentatte reparasjoner ikke langt unna.
Den totale slitasjen på oljepumpen, sylindre, stempler, gir og andre motordeler bidrar også til dannelsen av stålspon. Samt bruken av lavkvalitets eller falsk olje eller dens sjelden utskifting. Samt ønsket om å spare på forbruksvarer, spesielt på oljefilteret.
Blant andre årsaker til dannelsen av metallslipemiddel i motoren er et skittent veivhus og oljemottaker, et defekt filter med en fast ventil eller et skadet filterelement. Samt store belastninger på motoren når den ikke er varmet opp enda. Og selvfølgelig oljesult.
Motoren er hjertet i en bil og må tas vare på. Som med en person, skjer det med søppel. Og hvis du ignorerer de mindre symptomene på sykdomsutbruddet, vil snart motoren definitivt mislykkes.
