2022 Mercedes-AMG GT Black Series anmeldelse: sportest

Hør, jeg vil på ingen måte si at jeg er en dirrende person, så jeg på Eksorsist. som tenåring og klarte å komme gjennom alt arvelig uten å se bort, men tanken på å pilotere en Mercedes-AMG GT Black Series rundt Phillip Island er definitivt nok til å få meg til å tenke.

Kanskje det er på grunn av den strengt begrensede utgivelsen av den nyeste Black Series, bare 28 enheter som ankommer Australia?

Eller kanskje det er prisen på $796,777 XNUMX før reiseutgifter?

Hva med en fantastisk 4.0-liters V8-bensinmotor med dobbel turbo som sender 567kW og 800Nm dreiemoment til bakhjulene alene?

I sannhet er det sannsynligvis en kombinasjon av alt, og hvis AMG GT Black Series ikke skremte deg en gang, overvurderer du enten kjøreevnen din eller har ingen sunn respekt for hva den nyeste Mercedesen er i stand til. fra.

Så la oss ta en dristig pille og gå ut av pitlane for å se hvordan Mercedes-AMG GT Black Series går.

2022 Mercedes-Benz AMG GT: GT Night Edition
Sikkerhetsvurdering
motorens type	4.0 l turbo
Drivstofftype	Premium blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	11.5l / 100km
landing	2 seter
Prisen av	$294,077

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 6/10

Priset til $796,777 før veiutgifter, koster Mercedes-AMG GT Black Series mer enn det dobbelte av $373,276 GT R Coupe og en imponerende $343,577 mer enn fjorårets begrensede utgave av GT R Pro.

GT er bare den sjette modellen i Mercedes' lange historie som bærer Black Series-merket. (Bilde: Tung Nguyen)

Selvfølgelig er dette en betydelig sum penger (men fortsatt ikke nok til å kjøpe et anstendig hus i sentrum av Melbourne), men i tillegg til økt produktivitet betaler du for eksklusivitet.

GT er bare den sjette modellen i Mercedes' lange historie som bærer Black Series-merket, og produksjonen av den nye modellen vil være begrenset, selv om det foreløpig er uklart i hvilken grad.

Imidlertid vil bare 28 enheter komme seg til Down Under, og det er allerede snakk om alle.

Ironisk nok gjør dette fjorårets GT R Pro mer sjelden, med bare 15 eksempler i Australia, mens SLS Black Series også var mer eksklusiv, med bare syv tilgjengelige lokalt.

Black Series-utstyrslisten inkluderer en 12.3-tommers tilpassbar digital instrumentklynge og ulike kjøremoduser. (Bilde: Tung Nguyen)

Så hva får du for ekstrakostnaden?

Spesielt er Black Series-utstyrslisten stort sett den samme som GT-motstykkene, inkludert et flatbunnet ratt, forskjøvede 19-/20-tommers hjul, trykknappstart, en 12.3-tommers tilpassbar digital instrumentklynge, dual-sone klimakontroll. og ulike kjøremoduser.

Ansvarlig for multimediefunksjonene er en 10.3-tommers multimediaskjerm med satellittnavigasjon, Apple CarPlay / Android Auto-tilkobling, digital radio og et 11-høyttalers lydsystem.

Black Series tilfører imidlertid noen flere detaljer til kabinen for å gjøre den mer spesiell, som et mikrofibertrimmet ratt, karbonfiberseter med fast rygg, oransje sømdetaljer, et rullebur og en firepunktsstøtfanger. racing sele.

En 10.3-tommers multimediaskjerm er ansvarlig for multimediefunksjonene. (Bilde: Tung Nguyen)

Selv om det ikke er nok til å rettferdiggjøre et stort steg opp fra GT R, som med de fleste spesialutgavemodeller, har motoren og mekanikken blitt omfattende redesignet for å trekke ut den beste ytelsen fra plattformen (mer om det nedenfor).

Er det noe interessant med designet? 10/10

De fleste høyytelsesmerker har sine banefokuserte hardcore-modeller, fra Porsche 911 GT2 RS til McLaren 765LT og Ferrari 488 Pista.

For Mercedes-Benz er det Black Series, et merke som pleide å bli funnet på SLK, CLK, SL-Klasse, C-Klasse, men som i 2021 nå kan finnes på baksiden av en GT-superbil.

For å skille den fra resten av "standard" Mercedes-AMG GT-serien, er mange racerbillignende komponenter lagt til, for eksempel en fast bakvinge (med uttrekkbar innsats), ventilerte forskjermer, en utvidet frontklyver og en fastmontert bakenden. steder.

Faktisk er Black Series så forskjellig fra GT at det eneste panelet som er arvet fra GT er taket, som er en karbonfiberkomponent for å spare vekt.

For å skille den fra resten av "standard" Mercedes-AMG GT-serien, er mange racerbillignende komponenter lagt til, for eksempel en fast bakvinge. (Bilde av Tung Nguyen)

Andre karbonfiberdetaljer inkluderer frontskjermer, støtfangere foran og bak og et bakre soltak.

Det mest iøynefallende tillegget kan være den dypventilerte panseret designet for å ventilere varm luft ut av motorrommet, mens den helt oransje "Magma Beam" som kombinerer alle de eksponerte karbonfiberpanelene virkelig vekker oppmerksomhet.

På utsiden er Mercedes-AMG GT Black Series dristig, frekk og iøynefallende, men det er slik en racerbil skal være – i hvert fall etter min mening.

Den oransje fargen til «Magma Beam»-helten, som går med alle de synlige karbonfiberpanelene, fanger virkelig blikket. (Bilde: Tung Nguyen)

Jeg elsker virkelig hvordan Black Series ser ut som en Need for Speed- eller Forza Horizon-videospillbil som er brakt til live og vil fange oppmerksomhet uansett hvor du går.

Innvendig er Black Series trimmet med myk Dinamica-trim og kontrasterende oransje sømmer på mange berøringspunkter som dashbordet, rattet og dørkort.

Og med bøtteseter med fast rygg, racingsele og rullebur, vil du bli tilgitt for å tro at AMG GT Black Series handler om funksjon fremfor form, men det er små detaljer som gjør livet på veien enklere. .

Multimedia-berøringsputekontrolleren ligger komfortabelt i hånden, og det er mange opplyste knapper som flankerer girspaken for å justere innstillinger som adaptiv fjæring, eksoslyd og bakspoilervinkel.

Mercedes-AMG GT Black Series er dristig, dristig og trassig. (Bilde: Tung Nguyen)Samlet sett er kabinen til Black Series godt lagt ut som en standard AMG GT, med noen fine detaljer som gjør at den skiller seg ut.

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 7/10

Som en toseters coupé er ikke AMG GT Black Series den mest praktiske av biler, men det prøver den heller ikke å være.

Kabinen er stor nok til å romme seks fots passasjerer som meg, selv om de faste baksetene er designet for å passe til og med magre kropper.

Som en to-seters coupé er ikke AMG GT Black Series den mest praktiske av biler. (Bilde: Tung Nguyen)

Oppbevaringsmuligheter inne inkluderer to koppholdere og et grunt oppbevaringsrom under armene, og det er omtrent det.

I motsetning til standard GT, har ikke Black Series-dørene en liten oppbevaringslomme, noe som sannsynligvis holder vekten nede.

Når du åpner bagasjerommet, er det nok plass til et sett med golfkøller eller noen weekendbager, men ikke noe mer.

Mercedes lister ikke opp volumet som er tilgjengelig i Black Series, men med inkludering av et veltebur og spesielle forsterkningskomponenter for å hjelpe til med å overføre bakvingen nedover til chassiset, er det trygt å anta at det er mindre enn de 176 literne som tilbys i versjonen. AMG GT.

Når du åpner bagasjerommet, er det nok plass til et sett med golfkøller eller noen weekendbager, men ikke noe mer. (Bilde: Tung Nguyen)

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 10/10

I hjertet av GT Black Series er AMGs allestedsnærværende 4.0-liters dobbeltturboladede V8-bensinmotor med noen få modifikasjoner.

For det første bruker V8 en flat sveiv for forbedret gassrespons, lettere vekt og en annen avfyringsrekkefølge, noe som gjør den løsere enn en standardmotor.

Faktisk er motoren så annerledes at Mercedes-AMG har tildelt sin egen interne kode til Black Series-kraftverket, og kun tre teknikere i Affalterbach er autorisert til å montere den.

I hjertet av GT Black Series er AMGs allestedsnærværende 4.0-liters dobbeltturboladede V8-bensinmotor. (Bilde: Tung Nguyen)

Som et resultat er en toppeffekt på 537 kW tilgjengelig ved 6700-6900 rpm, mens maksimalt dreiemoment når 800 Nm ved 2000-6000 rpm.

For de som ser på, er det 107kW/100Nm mer enn GT R.

AMG GT Black Series overfører drivkraften utelukkende til bakhjulene via en syv-trinns dobbelclutch-automatgirkasse, og akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 3.2 sekunder og når en topphastighet på 325 km/t.

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den? 8/10

Offisielt vil GT Black Series forbruke 13.2 liter per 100 km, noe som gjør den mer grådig enn GT R, som gir tilbake 11.4 l/100 km.

GT Black Series vil kreve 98 oktan bensin, og dette, kombinert med høyt gjennomsnittlig drivstofforbruk, vil bety en høy gassregning.

For Mercedes-AMG GT Black Series er imidlertid ikke drivstofføkonomi like viktig som en karismatisk og dynamisk motor.

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 7/10

2022 Mercedes-AMG GT Black Series har ennå ikke blitt vurdert av ANCAP eller Euro NCAP og har ikke en offisiell kollisjonstestvurdering.

Selv om AMG GT Black Series ikke har det vanlige settet med sikkerhetsfunksjoner, tilbyr den mer sporfokuserte sikkerhetskomponenter. Bilde: Thung Nguyen)

Standard sikkerhetsfunksjoner inkluderer automatiske vindusviskere, automatisk fjernlys, blindsoneovervåking, adaptiv cruisekontroll, førervarsel, trafikkskiltgjenkjenning og dekktrykkovervåking.

Mens AMG GT Black Series mangler det vanlige utvalget av sikkerhetsfunksjoner du kan finne i et mer vanlig kjøretøy, for eksempel autonom nødbremsing (AEB), tilbyr den mer sporfokuserte sikkerhetskomponenter.

For det første er setene utstyrt med firepunktsseler som sikrer deg sikkert i de faste baksetene. Dette betyr at du ikke beveger deg en tomme selv når du svinger i absurde hastigheter.

Det er også et rullebur for å beskytte kupeen ved en alvorlig ulykke. Og fem kollisjonsputer installert.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

5 år / ubegrenset kjørelengde


garanti

ANCAP sikkerhetsvurdering

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 9/10

Som alle nye Mercedes-modeller som selges i 2021, kommer Mercedes-AMG GT Black Series med fem års garanti for ubegrenset kjørelengde og veihjelp i denne perioden.

Mercedes' garanti utkonkurrerer lett andre premiummerker som BMW, Porsche og Audi, som alle tilbyr tre års/ubegrenset kjørelengde, og Lexus (fire år/100,000 XNUMX km), mens de fortsatt matcher Jaguar og nykommeren Genesis.

Planlagte serviceintervaller er hver 12. måned eller 20,000 XNUMX km, avhengig av hva som kommer først.

Vedlikeholdskostnadene for Black Series var utenfor vår rekkevidde på publiseringstidspunktet, men GT coupe vil koste $4750 å vedlikeholde over tre år.

Hvordan er det å kjøre? 10/10

Vi har kjørt veldig raske biler før, så ikke ta feil hvis vi sier at AMG GT Black Series er veldig rask.

Høyre pedal kan like gjerne være en warp drive på, Stjerneskip Enterprise, for så snart du tråkker på gasspedalen, blir du presset mot baksiden av racingsetet, og den eneste reprise kommer fra liftoff.

Med 537kW/800Nm må du stole på fjæring og aerodynamikk for å holde AMG GT Black Series på banen.

I tillegg til den enorme hastigheten er støyen eller fraværet overraskende merkbart.

Den forskjellige avfyringsrekkefølgen til V8-motoren med flatt grep betyr at den ikke har de samme sprudlende tonene som standard AMG GT, det er mer en racingtone. Det er ikke ille, vel å merke, bare en annen bemerkning.

Og mens V8-ens flate sveiv endrer tonen til eksosen, får den også motoren til å føles friere og mer levende.

Med 537kW/800Nm må du stole på fjæring og aerodynamikk for å holde AMG GT Black Series på banen, og det er her jeg tror Mercedes-AMG har jobbet med sin magi.

GT Black Series er så sosial at den får sjåførene til å føle seg som en helt på racerbanen. (Bilde: Tung Nguyen)

Kombinasjonen av adaptive dempere, aktiv aerodynamikk, kraftige stabiliseringsbøyler og et unikt Michelin Pilotsport Cup 2 R-dekk (med en Black Series-silhuett laseretset på sideveggen) resulterer i en skremmende dyktig bil på Phillip Island.

Jeg er den første som innrømmer at jeg ikke er en Lewis Hamilton ved rattet, jeg tråkker ofte på gasspedalen for tidlig, jeg kan aldri treffe den doble toppen og hæl-tå-teknikken min kunne ha tatt mer innsats, men å kjøre en GT Black Series Jeg følte at ånden til Ayrton Senna satt bak rattet i stedet for meg.

Cornering i Black Series føltes som ingenting annet, og uansett hva speedometeret sa, pekte nesen til det voldsomme GT-flaggskipet akkurat dit jeg ville ha den.

Heldigvis er bremsesystemet også på nivå, takket være karbon-keramiske blokker som standard, samt unike klosser og skiver.

Bremsene biter nesten umiddelbart, og gir deg selvtillit til å trykke på bremsepedalen i siste øyeblikk før du velter over i et hjørne.

Jeg tror det største komplimentet jeg kan gi Mercedes-AMG GT Black Series er at den øker den smale rekken av moro du kan få fra en superbil.

Selvfølgelig kan en mer erfaren sjåfør pilotere AMG GT Black Series med mer finesse og ta svinger litt raskere, men tilgjengeligheten av ytelsen som tilbys er forbløffende.

Mercedes-AMG GT Black Series utvider gleden du kan få fra en superbil.

Ingenting virker skremmende, ingenting virker utilgjengelig. GT Black Series er så sosial at den får sjåførene til å føle seg som en helt på racerbanen.

Hvis det er noen kritikk av bilen, er det at grensene er så høye at den er vanskelig å utforske, selv på en bane som Phillip Island, men kanskje det krever mer dyktighet enn meg, eller mer enn bare noen få runder bak. hjul.

Spesielt å merke seg er Mercedes-AMG GT Black Series-motoren foran.

Det er en grunn til at noen eksotiske superbiler velger en mellom- eller bakmotor-layout, men Mercedes har klart å lage en front-motor, bakhjulsdrevet bil som vil holde tritt med det beste verden har å tilby.

dommen

Mercedes-AMG GT Black Series er et sjeldent beist; i den forstand at det både er uoppnåelig og får deg til å føle deg som en superhelt bak rattet.

Det tilbys mer ytelse enn de fleste kan håpe å bruke, men det beste med Mercedes' nyeste superbil er rimeligheten.

Min erfaring er at jo dyrere en bil blir, jo mer stressende blir den å kjøre, men Mercedes-AMG GT Black Series gjør noe jeg ikke trodde var mulig og gjør en superbil på 1 million dollar til noe morsomt.