1500 Ram 2021 Warlock-anmeldelse: Slepetest
I tilfelle du ikke er i det, kommer Ram 1500s som selges her venstrestyrt og er konvertert til høyrekjøring - også kjent som "rebuilt" - av American Special Vehicles. Arbeidet er gjort i Melbourne, og for det meste er det veldig overbevisende.
Det er fortsatt noen problemer, for eksempel den fotbetjente parkeringsbremsen og dens merkelige plassering nær døråpningen, og det faktum at pedalene er litt av når det gjelder høyden (akseleratoren er mye lavere enn bremsen). Men dashbordet ser riktig ut, minnet er bra, og ellers er det svært få kompromisser. Den eneste synden er at det ikke er noen styrejustering for rekkevidde — jeg vil gjerne flytte rattet nærmere meg.
Hvis du kjøper Crew Cab-versjonen av Ram (i motsetning til Quad Cab, som har en mindre bakluke og polstret baksete, men som får et lengre kar), så prioriterer du helt klart førerhuset fremfor lasten.
Så det er ingen overraskelse at det er god plass bak for et par store enheter. Jeg er ikke spesielt stor, men på 182 cm (6'0") hadde jeg nok plass til å skli bak førersetet (innstilt for meg) og være veldig komfortabel. Den er også bred nok for tre voksne, og det er tre barneseteankerpunkter, men det er et LATCH-system for det nordamerikanske markedet, ikke ISOFIX.
Som du forventer, er det koppholdere i det nedfellbare armlenet, et par på gulvet nær midtsetet og flaskeholdere i dørene – amerikanere ser ut til å forstå all den «hydreringen».
Setene har kartlommer, samt bakseteventiler, noe som betyr at de bak er ganske godt ivaretatt.
Hvis det trengs strøm i andre rad, er det et 12-volts uttak bak, men dessverre henger denne generasjonen av Ram 1500 etter når det kommer til enhetens ladepunkter, siden det ikke er USB-porter. Antar du kan få en 12V USB-adapter for barn?
Det er et veldig komfortabelt sete bak, og passasjerene mine kommenterer hvor romslig den føles både med tanke på bredde og benplass.
De satte også pris på den skyvbare bakruten – men det er synd at den ikke er elektrisk som noen av de nyere bilene.
