Han flyr og kjemper på egenhånd
En kort omtale av X-47B i en tidligere MT-utgave skapte stor interesse. Så la oss utvide dette emnet.
Fortell om det? den første dronen som landet på et hangarskip? dette er spennende nyheter for de som kan sakene sine. Men denne beskrivelsen av Northrop Grumman X-47B er veldig urettferdig. Dette er en epokegjørende struktur av mange andre grunner: For det første kalles det nye prosjektet ikke lenger en "drone", men et ubemannet kampfly. Et autonomt kjøretøy kan snikende trenge inn i fiendens luftrom, gjenkjenne fiendens posisjoner og slå til med en kraft og effektivitet som aldri før er sett av fly.
De amerikanske væpnede styrkene har allerede rundt 10 47 ubemannede luftfartøyer (UAV). De brukes hovedsakelig i væpnede konfliktsoner og i områder som er truet av terrorisme i Afghanistan, Pakistan, Jemen, men også nylig? over USA. X-XNUMXB utvikles under UCAV-programmet (Unmanned Combat Air Vehicle) for kampfly.
Alene på slagmarken
Som regel forstyrrer ikke folk flyturen til X-47B eller forstyrrer minimalt. Dets forhold til et menneske er basert på en regel kalt "menneske i loop" der mennesket har full kontroll, men ikke "kontinuerlig dreier joysticken", noe som fundamentalt skiller dette prosjektet fra tidligere droner som ble fjernstyrt og operert etter prinsippet om "menneske i loop" når en ekstern menneskelig operatør tar alle avgjørelser i farten.
Autonome maskinsystemer er stort sett ikke helt nye. Forskere har brukt autonome enheter for å utforske havbunnen i flere år. Selv noen bønder er kjent med slik automatisering i åkertraktorer.
Du finner fortsettelsen av denne artikkelen i desemberutgaven av bladet
En dag i livet til X-47B UCAS
