Smart Forfour 2005 anmeldelse: Road Test
På toppen av hiphop-haugen siden dagen han kom på veien, har Jazz blitt detronisert som kongen av smarts Forfour-badass.
Funk-faktoren starter med navnet Forfour, som ble valgt fordi den nyeste Smart er designet for fire personer.
Dette fungerer også for Fortwo, som lanserte merket og har nettopp blitt godkjent til å parkere to biler på en plass i mange australske byer fordi den bare er tre meter lang.
Igjen kalles den sporty Smart en roadster. Samme det.
Den ungdommelige tilnærmingen til Forfour gjenspeiles i alt fra bilens polykarbonattak til plastdører og et stoffkledd dashbord.
Designet i dag er en av de mest fasjonable på veien og tiltrekker seg stadig oppmerksomhet.
"Wow! Hva er dette?" Annette spør når hun får øye på Forfour.
"Det er annerledes. Jeg er ikke sikker på om jeg liker ham, men han er definitivt annerledes, sier Todd på en bensinstasjon.
Forfour er akkurat en slik bil.
Det er for folk som ønsker å bli sett, som vil at folk skal vite at de er annerledes, og som tror at Baby Benz-merket har noe for dem.
Men Forfour er ikke som det ser ut til. I alle fall egentlig ikke.
Den er et resultat av et felles utviklingsprogram med Mitsubishi Colt som inkluderer alt fra motor til understell, og monteres ved Nedcar-fabrikken i Holland.
Men vi kjørte en Colt, og Smart er helt annerledes. Det er livligere, finere og, ikke overraskende for Benz-merket, dyrere.
Det er mye dyrere å gjøre dette fordi Forfourens startpris med 23,900-liters motor er 1.3 dollar. Du kan få nærmere 30,000 1.5 20,000 dollar for en bil med en 21,790 XNUMX-liters motor og litt ekstrautstyr. Dette er i en klasse der mange biler koster mindre enn XNUMX XNUMX dollar, og til og med toppmodellen Jazz VTi-S koster XNUMX XNUMX XNUMX dollar.
Prisen skader likevel ikke salget, og DaimlerChrysler sier at Forfour gir Smart-merket en stor sjanse på utstillingsgulvet.
Smarts-salget steg 240 prosent forrige måned, fra 20 biler i januar 2004 til 68 i år.
Det høres ikke så mye ut, men det viser at merket nærmer seg den kritiske massen det trenger i Australia.
Det nytter ikke å ha gode biler hvis ingen ser dem, men Forfouren klarer begge veldig bra.
Australske Forfour er nærmere den fullt utstyrte modellen som selges i Europa og har alt fra klimaanlegg og CD til 15-tommers lettmetallfelger og elektriske vinduer.
Smart ble overrasket over responsen på bilen, spesielt populariteten til den dyrere 1.5-litersversjonen, og ble tvunget til å ta en spesiell tur til Tyskland for å fylle på med forsyninger.
"Alle presser på for en større motor," sier Smart-talsmann Tony Andreevski.
"Vi trodde folk ville være mer prisfølsomme, så vi bestilte flere 1.3-liters biler, men det motsatte er også sant."
Han sier også at Softouch Plus halvautomatiske manuelle girkasse på 1035 dollar også er mer populær enn forventet.
