2021 Suzuki Swift-anmeldelse: GLX Turbo Snapshot

GLX-turboen overgår Suzukis 1.0-liters turboladede tresylindrede motor, med mye sunnere 82kW og 160Nm som driver forhjulene gjennom en seks-trinns automatisk dreiemomentomformer. Synd det ikke finnes en manuell versjon.

Series II-forbedringene resulterte også i et betydelig prishopp til $25,410 16, en betydelig økning i forhold til den gamle modellen. For de pengene får du XNUMX-tommers lettmetallfelger, klimaanlegg, LED-frontlykter, et ryggekamera, cruisekontroll, stoffinteriør, fjernkontrollert sentrallås, elektriske vinduer med auto-down og en kompakt reservedel.

GLX har to flere høyttalere enn Navigator og Navigator Plus-paret, med et stereoanlegg med seks høyttalere utstyrt med en 7.0-tommers berøringsskjerm og et navigasjonssystem som også har Apple CarPlay og Android Auto.

Som en del av Series II-oppdateringen fikk GLX en stor sikkerhetsoppgradering, med blindsoneovervåking og varsling om krysstrafikk bak, og du får AEB foran med både lav- og høyhastighetsdrift, kollisjonsvarsling fremover, filassistent, filskiftevarsling samt seks kollisjonsputer og konvensjonelle ABS- og stabilitetskontrollsystemer.

I 2017 mottok Swift GLX fem ANCAP-stjerner.