Erfaring alene er ikke nok: Hva sjåføren trenger å vite om svinger

Kjøreerfaring alene er ikke nok for å bli en god sjåfør. Det er viktig å kjenne nyansene til teknologi og hele tiden forbedre dem. En av de viktige ferdighetene er evnen til kompetent å overvinne svinger.

Bremsing

Den mest åpenbare måten å begynne å gå inn i en sving på er å bremse ned og slå på blinklyset for å indikere intensjonene dine til andre trafikanter. Det er verdt å merke seg at det er nødvendig å bremse når bilen fortsatt beveger seg i en rett linje. Når du dreier på rattet, må bremsepedalen slippes helt. Hvis dette ikke gjøres, vil grepet til hjulene med veien reduseres, noe som kan provosere utbruddet av en ukontrollert skrens. Hvis bilen din har en manuell girkasse, er det i tillegg til alle disse nyansene også viktig å velge riktig gir for svinger.

Går inn i en sving

Etter å ha plukket opp giret, senket hastigheten til det optimale og sluppet bremsepedalen, kan du fortsette til det viktigste øyeblikket - gå inn i svingen. Bevegelsesbanen i dette øyeblikket avhenger i stor grad av svingtypen, men prinsippet om å gå inn i svingen forblir alltid det samme: bevegelsen må startes fra det fjerneste punktet, og gradvis nærme seg det geometriske sentrum av svingen. Rattet må dreies i ett trinn, gjør dette i det øyeblikket du går inn i svingen. I tillegg, når du går inn i en sving, er det viktig å holde seg innenfor kjørefeltet.

Utgang

Når bilen overvinner midten av svingen, skal rattet gradvis gå tilbake til sin opprinnelige posisjon. I samme øyeblikk må du jevnt begynne å øke hastigheten. Hvis sjåføren, etter å ha overvunnet det geometriske sentrum av svingen, trenger å vri rattet, betyr det at det ble gjort en feil ved inngangen: feil øyeblikk for å starte manøveren eller rattet snudde for tidlig.

Med rettidig bremsing og riktig innkjøring er det ingen problemer med å forlate en kompleks manøver. Også en viktig betingelse for vellykket passasje av svingen er aktualiteten og jevnheten til alle bevegelser. Det er dette en nybegynner sjåfør bør strebe etter, som ofte gis bort av masete og rykkete bevegelser.

Raske svinger (buer)

Alle svinger er vanligvis delt inn i store og små. Den første gruppen inkluderer de fleste svingene man møter i byen: kryss, ulike U-svinger, svinger på parkeringsplassen og når man går inn på tunet. Små kalles også høyhastighetsbuer på banen. De grunnleggende reglene for å passere begge typer svinger er de samme. Imidlertid er det flere viktige nyanser i bevegelsesteknikken.

I motsetning til langsomme svinger, må raske svinger tas med høyere hastighet, noe som gjør det vanskeligere å manøvrere, da enhver feil kan forårsake en ulykke. Til tross for at den totale hastigheten blir større, må den forbli komfortabel og trygg for sjåføren. I tillegg er det viktig å følge følgende regler:

• Du trenger å vri på rattet bare i det øyeblikket du går inn i svingen. Hvis sjåføren gjør unødvendige rykkvise bevegelser, forverrer dette alltid hjulenes vedheft til veien;
• Det er nødvendig å beregne hastigheten nøyaktig og tilbakestille den til komfortable nivåer, slik at du ikke trenger å bremse under manøvren. Hvis det ikke var mulig å beregne hastigheten, må du senke farten veldig forsiktig for ikke å "slippe" bilen i en skli.

Holder et blikk

Kroppen vår er utformet på en slik måte at hendene beveger seg i samme retning som blikket er rettet. Når du skal inn i en sving er det derfor viktig å se i kjøreretningen, og ikke på hindringen eller fortauskanten rundt. Dermed øker sjåføren sjansene for å legge merke til en møtende bil i tide og gjennomføre en vanskelig manøver uten problemer. Overholdelse av denne regelen er spesielt vanskelig for nybegynnere, så først må du bevisst kontrollere retningen på blikket ditt.

Tipsene og anbefalingene beskrevet i artikkelen er ikke nok å vite i teorien, siden uten regelmessig praksis vil de ikke gi ønsket effekt. Jo mer du trener, desto mindre trenger du å tenke på hver bevegelse og handling når du passerer en vanskelig del av veien.