Gjør-det-selv bilalarmreparasjon
Bilalarmer, som alle andre bilsystemer, kan noen ganger svikte. Hvis du ikke er en ekspert innen elektronikk, er det bedre å overlate reparasjonen av en alarm på en bil med tanke på hjernen til en profesjonell bilelektriker.
Hva er viktig å vite?
Det er situasjoner når alarmfeilen ikke er relatert til operativsystemet, og i dette tilfellet er det fullt mulig å fikse sammenbruddet selv. For ikke å få panikk på forhånd, for ikke å transportere bilen til en biltjeneste, må du ha en ide om de typiske bilalarmfeilene.
I dette tilfellet vil selvreparasjon av alarmsystemet på bilen spare deg for unødvendige bekymringer og uforutsette slag i budsjettet. For å reparere en alarm på en bil, bør tradisjonelle sjåførverktøy alltid være tilgjengelig: skrutrekkere, wirekuttere, elektrisk tape, et par ledninger, en tester (en lyspære med to ledninger for "ringing").
Viktig! Hvis bilalarmen fortsatt er under garanti, bør du selvfølgelig ikke blande deg inn i den selv.
Hva er de vanligste feilene?
- Mat. Alarmen reagerer ikke på at du trykker, eller utfører handlinger du ikke har bestilt. Vi starter testen med en nøkkelbrikke, nemlig med batteri. Demonter og nøkkelbrikke og bytt batteri - det tar ikke mye tid. Et karakteristisk tegn på lavt batteri er at LED-en blir svakere, eller rekkevidden til fjernbetjeningen reduseres. En annen grunn til at nøkkelbrikken ikke fungerer, kan være inntrengning av vann på den (når den brukes i regn).
- Kabling. Uansett hvor kompleks eller avansert bilalarmen er, enten det er det vanlige "pipet" til AOS (autosikkerhetsalarm) eller GSM-alarmen, under påvirkning av eksterne faktorer, oksiderer kontaktene i kryssene alltid. Det vil si at reparasjonen av en bilalarm alltid begynner med ringing av kontakter.
- LED-en lyser sterkt, men alarmen reagerer ikke på trykk. I dette tilfellet begynner reparasjonen av alarmen på bilen med å finne ut årsakene til dette fenomenet. «Hjernen» til AOC kan fryse, for vi har uansett å gjøre med en mini-datamaskin. Restart kreves. Det er nødvendig å fjerne terminalen fra batteriet (hvilken som helst), dvs. koble fra til systemet og sett det på igjen etter et par minutter. Hvis alarmen virker, kan du fikse terminalen, nei - prøv å restarte 2-3 ganger til. Hvis det ikke fungerer, går vi videre til neste trinn i å reparere alarmen på bilen - sjekke sikringene.
- Strømbrytere. Hvis en separat ledning med en separat hengende sikringsboks kommer fra den positive batteripolen (eller fra ledninger med konstant "pluss"), kontroller sikringen. Siden vi startet, må du samtidig sjekke servicevennligheten og ytelsen til de viktigste energiforbrukerne til bilen (standardsikringer): nødgjeng, lydsignal. Under denne testen kalles den negative effekten (denne typen testing kan utføres hvis du vet hvor AOC-sentralenheten er plassert). I dette tilfellet startes AOS på nytt på følgende måte: fjern kontakten fra enheten og koble den til igjen. Hvis pipetonen høres, er det ikke så farlig.
Hvis innsatsen din for å reparere bilalarmen ikke lykkes, må du kontakte en bilservice, årsaken til feilen viser seg å være dypere.
Hvordan feilsøke bilalarmer på veien?
Det er mange faktorer som påvirker at en bilalarm kanskje ikke fungerer. Elektronikk er en delikat ting. Ikke få panikk i disse tilfellene. Test systemet og mest sannsynlig er det kanskje ikke nødvendig med reparasjon av bilalarm. Oftest, når du trykker på fjernkontrollen, fungerer ikke tilkoplingsfunksjonen (frakobling). Hvorfor og hva bør gjøres?
- Før nøkkelbrikken nærmere, fortrinnsvis til plasseringen av sentralenheten, og prøv å trykke på igjen.
- Hjelpet ikke, start systemet på nytt ved å manipulere batteriterminalen.
Dette kan skyldes tilstedeværelsen av kraftige industrianlegg på parkeringsplassen. Nøkkelfob-signaler er ganske enkelt "tilstoppet".
Et annet alternativ: bilen stoppet eller du skrudde av tenningen, og når du prøver å starte, begynner alarmen å gå med en "god uanstendighet". Mest sannsynlig har batteriladingen din forsvunnet, den er utladet, bilen vil ikke starte. Og alarmen reagerte på et spenningsfall under 8V (dette er en forholdsregel for å prøve å stjele en bil ved å fjerne terminalen fra batteriet). I dette tilfellet må du koble fra sirenen og fortsette å feilsøke batteriet.
Dette er faktisk årsakene til feilen i bilalarmen. Det viktigste er å ikke bli fortvilet, men prøv å reparere alarmen på bilen selv hvis den ikke er på garanti eller ikke er en super fancy GSM-alarm. Vi håper at informasjonen vil hjelpe deg ikke bare med å reparere alarmen, men også spare penger.
Den andre grunnen er radiointerferens, ofte kan dette oppstå i nærheten av flyplasser, lukkede sensitive anlegg og andre steder hvor det er et kraftig elektromagnetisk felt. Forresten, samlerbilen kan bli en kilde til radioforstyrrelser, du bør ikke parkere i nærheten av den. Hvis bilen fortsatt kom inn i radiointerferenssonen, kan du prøve å bringe nøkkelbrikken så nært som mulig til plasseringen av alarmkontrollenheten. Hvis dette ikke hjelper, gjenstår det bare å taue bilen noen hundre meter fra forstyrrelseskilden.
En annen grunn til umuligheten av å til- og frakoble bilen er et utladet batteri. Det kan hende at nøkkelbrikken ikke fungerer selv i sterk frost, så vel som på grunn av konstant trykk på knappene på nøkkelbrikken vekk fra alarmkontrollenheten, for eksempel ved et uhell å trykke inn lommer. Over tid blir alt utslitt og bilalarmer er intet unntak på grunn av dette, signaldekningsradiusen reduseres. Noen ganger hender det at en defekt antenne har skylden eller at det blir gjort grove feil når du installerer et sikkerhetssystem på egen hånd.
Og til slutt kan det hende at nøkkelbrikken ikke fungerer på grunn av manglende synkronisering med kontrollenheten. I dette tilfellet er det nødvendig å "bli venner" med hverandre igjen ved å bruke instruksjonene som er i bruksanvisningen for enhver bilalarm. Avhengig av produsenten kan prosessen variere litt, men de generelle algoritmene er like og ikke i det hele tatt kompliserte.
Lykke til til dere bilelskere.
